Testovací jednotka Kia Optima (K5) od roku 2010 sedan
Jméno - peníze
Národní charakteristiky střední třídy![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18387.jpg)
Kdo má více automobilu
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18388.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18389.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18390.jpg)
Kia Magentis (Zr, 2001, č. 8). Ve jménu značky je slabika KI dešifrována, jak vstoupit do světa, ale znamená Asii. Pokud vstup do světa Asie neodpovídá vašim představám o prestiži, stojí za to se podívat na Magentis. Korejský původ a shromáždění Kaliningrad způsobily rekordní nízkou cenu za takovou třídu. Majentis s dvoulitrovým motorem má kromě základního Passato stále tracs, mlhová světla a rádio (i když pouze jeden polštář bezpečnosti), a v testu stojí pouze 17,8 tisíc dolarů s 2,5-litrem šest , automaticky se zúčastnil testu, podložky světlometů, poklopu, druhý polštář, zvukový systém s CD přehrávačem, ovládání klimatizace, slitinová kola kol za vše o všech 21,2 tisíc dolarů.
Na národním základě?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18391.jpg)
Smotné vybavení dělá dvojí dojem: materiály jsou pevné, ale monotónní černé; Stylové chromové prvky a špatná centrální konzole s mnoha zástrčkami - jako rám bez kamenů: zjevně není dostatek kůže a dřeva, displejů a nejrůznějších spínačů. Po celá léta Němci sledovali úspěšně nalezené kompoziční a ergonomické řešení - Passat si nemusí na nic zvyknout, ruce a oči samotné najdou, co potřebují.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18392.jpg)
Charakteristickým rysem francouzských automobilů je hojnost netriviálních řešení, návrhářů i technických. Můžete souhlasit s mnoha, jiní by měli být vyzváni, ale nelze je odnést z originality. Citroen C5 je nejprve vzpomínán na neobvyklou siluetu s masivním lukem a krátkým zádi. A kolik praktických hatchbacků, i když je v této třídě vůbec maskované jako sedany? Mimochodem, je pravděpodobné, že relativně nízká tvrdost těla těla je do značné míry vysvětlena velkým otevřením nákladu - s diagonálním visícím v Citroen, na rozdíl od několika dalších strojů, dveře jsou zavřeny úsilím. A přesnost montáže panelů karoserie není nejvyšší - kroky jsou místy patrné, trhliny jsou velké.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18393.jpg)
Kia Magentis, která padla na asfalt, vůbec nevypadá jako chudý příbuzný proti pozadí významných soupeřů. Připomíná radiátoru luxusní Cadillac a potěší úhlednou sestavou těla a vysokou kvalitou barev. Nějaký starý -módní kresba zadních světel, ale to je otázka vkusu. Uvnitř je však pocit, že se sem omylem dostal nenáročný šedý salon a byl původně určen pro auto nižší než dolní auto: levný vyražený plast, vynalézavý design prvků, utilitární černé spínače, plochá pevná sedadla.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18394.jpg)
Salon Magentis je téměř stejně prostorný a bohatý na pohodlí jako prvky předchozího páru, i když uprostřed zadního sedadla je kopce, která se snaží řídit cestujícího s hlavou do mírně spodního stropu. Zámek zapalování s podsvícením prstenu je pohodlný - vložení klíče se nemusíte dívat pod volant. Mimochodem, s vypnutým zapálením, veškeré vnější osvětlení zhasne, což jistě ocení zapomnětlivé řidiče; Auto na parkovišti můžete označit s jeho re -inclusion. V blízkosti zapalovače cigaret je dokonce speciální vývod pro připojení kompresoru nebo jiných elektrických spotřebičů.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18395.jpg)
Věřte svým očím!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18396.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18397.jpg)
Klasicky přepracovatelná Kia Magentis se snadno představuje s osobním řidičem a pro takové stroje není charakteristika. K klidnému způsobu jízdy se tlačí měkký automatický stroj a snadné ovládání. Můžete také jít dynamicky -výkonný šestikloudový motor a manuální režim provozu převodovky to umožňuje a více -leaf zadní zavěšení s řízením řízení poskytuje spolehlivé chování v rozích. Jen se podívejte pečlivě pod koly - energetická intenzita přívěsků je mírná a vůle k motoru motoru poblíž prázdného vozu - pouze 130 mm.
Za zboží a cenu
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18398.jpg)
Volkswagen Passat současného, \u200b\u200bčtvrté generace debutoval v roce 1996 a o čtyři roky později byl vážně aktualizován. Vyrábí se s těly sedanu a vozu stanice, vybavené předními a výkonnými úpravami jsou také kompletním (4 pohybovým) pohonem. Má širokou škálu energetických jednotek: benzínové motory 1.6; 1,8; 2,0; 2.3; 2,8 a 4,0 litrů, turbodiesely 1,9 (101 a 130 koní) a 2,5 litru, převodovky-čtyři, pětistupňové automatické nebo pětistupňové šestistupňové mechanické.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18399.jpg)
Kia Magentis byla představena na konci roku 2000 jako náhrada za model Clarus. Sedan s pohonem střední třídy je postaven na stejné platformě jako generace Hynde Sonata IV a V. Vybaveno benzínovými jednotkami 2.0; 2,5 litru a automatická čtyřstupňová nebo mechanická pětistupňová převodovka. V Rusku se prodávají auta shromážděná v Kaliningrad Enterprise Autotor.
Burning ikona se podobá: kliknutím na brzdový pedál překládejte kulomet z polohy R. Ve správné poloze je implementován ruční režim.
Volkswagen Passat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18400.jpg)
Značka nouzového zastavení na vnitřní straně víka kmene pomůže vidět auto ve tmě.
Zařízení jsou stručná a snadno čitelná, ale indikátor kapalného krystalu polohy selektoru je špatně vidět bez osvětlení.
Rozptyl (40/60) může být složen, ale zároveň to nebude fungovat.
Na rozdíl od většiny vozů s pohonem předních kol má Passat longitudinálně.
Double Anti -linen hledí - pohodlí se skládá z malých tahů.
Kmen může být přeměněn na plochou nákladní platformu.
Podlaha v zadní části kabiny je hladká, bez vyčnívajícího tunelu.
Citroen C5
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18401.jpg)
V této poloze je vybrána pouze volný tah rukojeti - zámek dveří je stále zavřený ...
Označení pozice voliče se neshoduje se sloty, což zpočátku způsobuje určité potíže. Vpravo je ovládací panel hydropneumatické suspenze.
Změny výslechu silnice v rozsahu 90-210 mm.
Přístrojová deska je stísněná, ačkoli bylo místo napravo pro indikátor teploty oleje.
Záznamy musí být stanoveny v dešti!
Měření byla držena za chladného počasí při 100 % vlhkosti. Vysoká hustota vzduchu poskytla motorům další zvýšení výkonu (zejména přeplňované příchody), což dokonce umožnilo přetaktování továrních údajů až 100 km/h. Zvýšená aerodynamická odolnost zase vedla k znatelnému nedostatku maximální rychlosti, zejména mezi stroji s atmosférickými motory - Citroen a Kia.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18402.jpg)
Není tak snadné upravit výšku a úhel sklonu polštáře s párem těsných rukojetí.
Vnitřní pera jsou velká - můžete je chytit celou rukou a ne dvěma prsty, jak se často děje.
Při skládání zadní části plochého místa se nemůžete dostat a výsledné otevření je malé.
Ve speciálním okně na palubní desce se zobrazí zařízení.
Pod kapotou Magentis - výkonný 2,5 -litr šest.
Rozměry salonu a kufru
Velikost, Volkswagen-Sitroen-
mM Passat C5 Magentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (poklop) 955 (poklop)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18403.jpg)
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
město. 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 min 1000 1110 960
B3 Max 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730* 655
Volkswagen Passage
Vysoce kvalitní výroba, velmi prostorný interiér, vynikající dynamika, nádherné brzdy.
Špatné základní vybavení, obtížné používat ustanovení o voliči, skromná záruka.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18404.jpg)
Bohaté základní vybavení, nastavitelné zavěšení, dlouhodobá záruka, pohodlný kufr.
Nepřesné přizpůsobení panelů karoserie, relativně slabý motor.
Kia-Magentis
Kvalitní karoserie, výkonný motor, atraktivní cena.
Docela chudý salon, ne příliš pohodlné židle, relativně tuhé zavěšení.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18405.jpg)
(údaje o výrobcích)
Volkswagen- Citroen-
Passat C5 Magentis
Běžná data
Počet míst 5 5 5
Vybavený
mass, KG 1375 1325 1445
Plná hmota, KG 1930 1845 1855
Rozměry, mm:
délka 4703 4618 4745
Šířka 1746 1770 1815
výška 1462 1476 1420
Základna, MM 2703 2750 2700
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18406.jpg)
front/zadní 1515/1515 1544/1509 1542/1530
Silnice
linka, mm 110 130* 160
Hlasitost
trunk, L 475/800 455/1310 479/810
Maximum
rychlost, km/h 215 202 209
Čas zrychlení
0-100 km/h, s 10,5 12,3 10,9
Poloměr otáčení, m 5.3 5.7 5.3
Spotřeba paliva,
l/100 km
dálnice/město 7.0/13,4 6,4/12,3 8,3/15.3
Dodávka paliva, L 62 66 65
Fuel Ai-95/91 AI-95/98 AI-95
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18407.jpg)
Umístění podélné příčné
Počet válců/ P4/ P4/ V6/
ventily 20 ** 16 24
Pracovní objem, SMZ 1781 1997 2493
Průměr. TSIL. x 81,0x 85,0x 84,0x
pístový tah, mm 86,4 88,0 75,0
Stupeň komprese 9.5 10,8 10,0
Síla, KW/L. S. 110/150 100/136 124/168
při RPM 5700 6000 6000
Twist 210 190 230
moment, N.M.
při RPM 1750 4100 4000
PŘENOS
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18408.jpg)
Převodovka A5 A4
Programy I - 3,61; I - 2,72; I - 2,84;
II - 2,00; II - 1,50; II - 1,53;
III - 1,41; III - 1,00; III - 1,00;
IV - 1,00; IV - 0,71; IV - 0,71;
V - 0,74; h. X. - 2,46 s. X. - 2,48
h. X. - 4.10
Domácí převod 3.29 4.09 3.77
SUSPENZE
s příčnými stabilizátory
stabilita, na dílčích rámech
jarní hydropneum je jaro
a a
před dvěma páry jako dva různé
spinnkované Mac
výška výšky na výšku
páky páky
za podélným podélným mnoha
páky, páka vazeb
vyhrazený elastický
goy Cross
noah paprsek
ŘÍZENÍ
rechench se zesilovačem
Brzdy
hydraulic se zesilovačem a abs
vpředu, kruhový větraný
na zadní straně disku disk
větranné
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18409.jpg)
205/60R15 195/65R15 205/60R15
* V normální poloze je rozsah změn 90-120 mm.
** Turbodmychadlo.
Výsledky měření řízení
Počasí: Teplota +3C, tlak 744 mm Hg. Art., 100%vlhkost, povlak - mokrý asfaltový beton
Volkswagen- Citroen-
Passat C5 Magentis
Hmotnostní charakteristiky
Vybaveno 1446 1419 1486
hmota, kg
Zatížení
na ose, kg:
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18410.jpg)
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
zpět 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
Dynamické vlastnosti
(Částečné zatížení -
2 lidé+25 kg)
Zrychlení, c:
0-40 km/h 2,5 3.1 2.8
0-60 km/h 4,2 5,3 4.3
0-80 km/h 7,1 8,4 7.1
0-100 km/h 9,7 11,8 10,2
0-120 km/h 13,4 16,6 13.7
0-140 km/h 18,6 23,6 20.5
0-160 km/h 27,3 32,2 27.8
0-400 m (km/h) 170.0 (133,3) 18,3 (124,7) 17,2 (130,5)
0-1000 m (km/h) 31,3 (168,7) 33,2 (163,3) 31,5 (167,2)
Maximum
rychlost, km/h 212,5 192.3 194.4
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18411.jpg)
rychloměr, % 0,8 0,4 3,4
Elasticita*, S:
60-100 km/h 5,2 6,8 6.1
80-120 km/h 6,6 8,0 6,8
Běh, M:
120-50 km/h 1167 1263 1137
50-0 km/h 414 536 359
Brzdění
se 100 km/h:
brzdící vzdálenost, m 38,4 41,4 42,6
zpomalte, m/s2 10,0 9,3 9.1
* Kik-Daun.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18412.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18413.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18414.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18415.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18416.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18417.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18418.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18419.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18420.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18421.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18422.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18423.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18424.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18425.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18426.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18427.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18428.jpg)
Text / Yuri Nechetov
Foto / Alexander Polunin
Zdroj: Časopis „řízení“