Testovací jednotka KIA OPTIMA (K5) Od roku 2010 Sedan

K dispozici luxusní

Šlechta a zdokonalení za optimální cenu.
 
Věřte našimům očím!
Rozumět a co je nejdůležitější, purpuris je docela snadné. Je vytvořen pro ty, kteří považují auto především prostředek pohybu spolehlivého a pohodlného, \u200b\u200bkdo vydělává peníze v potu obličeje a nebude k dispozici dalších 1020 tisíc dolarů za takové efemérní výhody jako sportovnost, prestiž, exkluzivita. Co, ve vaší fantazii, obraz nudného automobilu s nevyužitím vzhledu a slabým motorem již? Pak si pamatujte: Madzhentis je jen dvě kompletní sady LX bohatých a velmi bohatých se. Budete poslouchat hudbu v autě, užijte si pohodlí klimatizace, spusťte sklo a upravte zrcadla pomocí tlačítek, v letním dni se radovat z paprsků Slunce přes poklop ve střeše, jak Věřte brzdy, vybavené abs. A dokonce zvážit dvoulitr 136-silný motor urychluje téměř jeden a půl cesty do 195 km / h i kulometem, a Six ve tvaru písmene V je 168 litrů. s. Poskytuje 214 km / h a přetaktování až stovky méně než devět sekund. Kde jinde si můžete najít takové strmě zabalené velké klasické sedan se šestiválcovým motorem zvažte téměř passat, pouze na golfové ceně? To a to, což není nikde.
 
To však není vše. Jméno Madzhentis se skládá z anglických slov majestátních a jemných, to je ušlechtilé a sofistikované. A novinka výrobního programu Kia, vyrobený na společném podnikovém podniku v Kaliningradu, se snaží jeho nejlepší, aby vyhovoval jejich jménu.
     
Jen v tomto životě!
Ve své crosstové kampani na americkém trhu nejsou žádné prostředky obtížné. Kromě atraktivních cen, prodejci nakládají kupující a bezprecedentní záruky. Všechny modely z roku 2001, včetně, samozřejmě, je optimální, tzv. Rozšířená záruka po dobu 10 let nebo 160 tisíc kilometrů se šíří, zatímco necháte obtěžovat osudu motoru nebo převodovky, pokud jsou opraveny nebo vyměněny zdarma. Kromě toho, do pěti let, s neomezeným provozem, můžete využít služby odchozí služby Kia. Ale to je jen příplatek. Pokud vás členění během záruky vzal pryč od domova a auto nebylo nikdy opraveno do 24 hodin, KIA vám platí pro vás hotel, jídlo a náklady na dopravu. Potřebujete pouze uložit kontroly! Nemůžeme ani snít o této úrovni služeb. Přinejmenším v tomto životě
 
   
Prostorný šedý salon pro větší část nezpůsobuje stížnosti. Je to páka parkovací brzdy mírně masíruje nohu řidiče
 
Zadní dveře se otevírá ve velkém rohu, ale otevření by mohlo být také šité

     
Noble Don.
Možná se někdo zdá, že pevný tří-objem Madzhentis není tak krásný a vzácný jako sofistikovanou klasickou práci postav a falaska, Dzaget, pininfarinů a dalších velkých karocerií. Ale v něm, samozřejmě existuje statistika a správnost forem. Tenké stojany, originál, připomínající zkroucený Samurajový meč Undercover na kapuci, geometricky správné paprsky slitinových disků jsou poměrně nezávislým vzhledem. Zároveň, mnoho a nestížnosti, které byly vozidlo vyvinuty pro první ovoce spolupráce inženýrů KIA a Hönde po fúzi obou firem založených na Hyundě-Sonata. Tyto vozy navíc mají dokonce identické dveře. Nicméně, není snadné se dozvědět o příbuzných duší vůbec. Elegantní optiky, rozdrcené chromovou mřížkou chladiče, elegantní nárazník je naprosto impozantní, publikovaná, mimochodem, auto se podobá CADILLAC STS. Porovnání, s jakou by byli tvůrci automobilu potěšeni. Koneckonců, USA je strategicky důležitým trhem pro společnost z Soulu.
 
    
Kolik nohou roste?
V jasné a srozumitelné formě Madzhentis existuje jedna bílá skvrna v grafu antropometrických dat. Skutečností je, že Kia je zámořské prodejci zavolají Madzhentis přímým soutěžícím Sedansem Toyota-Camryho Sedans a Nissan-Maxims, které, podle evropské klasifikace, odkazují na třídu E. Obchodníci hovoří zcela přesvědčivým jazykem čísel. Mall, Madhentis ve vesmíru pro zadní cestující dokonce obchází své japonské konkurenty. Ale tady je korejský Snag o 12 cm kratší maxima a šest Camry. Současně, KIA je jen dvě centimetry delší než Volkswagen-Passat, které se týkají nižší třídy D. Obecně máme ve stejný případ před námi, když každý je v pořádku, určit třídní příslušnost vozu.
 
Japonské geny
Uvnitř, to samozřejmě není Cadillac, ale hybridní Toyota, Nissan, Mitsubishi a Mazda z konce 80. let. Nezapomínáme na nejstarší sestru Madzhentis Sonata vede svůj původ z Mitsubishi. Kromě toho požadovat estetickou sofistikovanost interiéru za cenu golfového práva, poprsí. Snob, samozřejmě kritizovat plastové deflektory z různých barev a vytočíte voličů s intenzivními obočí. Nezpůsobuje sportovní asociace role velkého průměru, ne šťastné a myši převisy barvy.
 
Ale tohle je všechny emoce. V praxi, poznámka k madzhentis salonu a velkou pouze jednu tělu čalounění je upřímná syntetická. Nicméně, nestěžovat na alergie, objednejte si kožené čalounění. Dobré a stojí za to levné.
 
Jinak, neudělat co. Jednotné a minimální mezery mezi panely, vybudovat kvalitu pro pevné pět, vynikající sedadlo s dlouhým polštářem a dobrou rezervou nastavení. Neexistují žádné problémy a z hlediska ergonomie vše na svých místech, s výjimkou, možná, prsten na začlenění v blízkosti světla, dostatečně volného prostoru nad hlavou a v ramenou.
 
Jen zezadu, jako na většině japonských automobilů, s uctíváním. Stiskněte strop a nepřítomnost vybrání na předních sedadlech omezuje svobodu kolen. Ale v 95 případech ze 100, čtyři dospělí v kabině se budou usazovat bez problémů.
 
Příjemně překvapen a viditelnost. Dokonce i tři opěrky hlavy v zadní pohovce nemají broušení informací o silnicích od řidiče. Tenké tělové regály a vysoké sklenice se znovu netýkají otáčet hlavu.
 
 
Sluneční hledí skutečně Spartan ani podsvícení ani záclony
 
Tři opěrky hlavy základní normy moderního automobilu
    
Na soutěži, nejkrásnější palubní deska Madzhentis, samozřejmě nevyhraje. Ale všechno je dokonale čtěte a počítadlo kilometrů je zde digitální
 
S tímto malým prstenem na levé přítelkyni se otočí na střední světlo není nejpohodlnějším řešením.
 
 
Její Veličenstvo vyvážené
Pokud exterita Kia vypadá na Yankees, a salón je čistě japonec, pak určit, kdo Madzhentis se rovná v jeho silničních haggardů, je mnohem složitější. Jeden však není pochyb o tom, že sedíte za volantem moderního auta. Tento pocit nastane ihned po otáčení klíče zapalování není absolutně slyšet. A nejen v nečinnosti. Jen mimo značku 4000 ot / min do salonu proniká do tlumeného barytonu, blíže k pěti tisíc se vyvíjí do dravého řevu. Pokud se pomalu hodí kolem města, pak je surrealistický pocit strachu přes silnici tak tiše v kabině.
 
Motor Delta Madzhentis vypůjčil od Sonata. Pravda, před jeho stanovením pod kapotou Kia, motor se přepočítal řídicí systém. Výsledek je již zmíněn ticho a velmi příjemný tah ve středním rozsahu otáček. Na rozdíl od 3 litrového šesti, Madzhentis Engine nevyvolává přebytek točivého momentu na nose. Neexistují však žádné problémy s pohybem zeměpisné šířky. Při rychlostech asi 10 km / h Kia jezdí na nečinnosti s prvním a druhým převodem. Účinek automatického boxu je velmi pohodlný při výběru platformy pro piknik.
 
Potěšen a jasný začlenění ozubených kol. Nicméně, ostré manipulace interferuje s nedostupnou loketní opěrkou pod pravou rukou. Takový způsob by bylo jako auto s kulometem, ale ne s mechanikou. Nicméně, přichází do třetího přenosu, můžete zapomenout na páku na něm, auto je dokonale jedoucí od 30 do 160 km / h. Pravda, pro 250 městských kilometrů, Madzhentis zabouchl téměř čtyřicet litrů 95., ale ráda jezdit lásky a setí.
 
Kromě toho je to předměstská dálnice chuť k jídlu znatelně snížena. Při vysokých rychlostech, auto dokonale drží rovnou, s jistotou zpracováním nepravidelností a volant je příjemně těžké, takže prvek maghentis je dálkový pohyb. Na rozdíl od závodů na horské silnici. I když jsou příčné válce malé, ale demolice přední nápravy přichází dříve, než bych chtěla. Madzhentis upřímně varuje, že nejsem závodní auto.
 
Více než adekvátní a brzdy. Velkým zdvihem pedálu určuje snadno dávkové úsilí a hladký provoz. Diskové brzdy a ABS inspirují důvěru vůbec na kole 168-silného sedanu. TRUE, ABS zde pracuje mírně hrubě, zasahující již mimo linku blokování a nutí auto nervózně zkroucené ze strany na stranu.
 
Ale to, co opravdu ne, prosím, to je hladkost kurzu. Mluvící parfém, KIA je Nevaznetskaya. Dokonce i malé hrboly a jámy na silnici jsou docela hmatatelné pro řidiče a cestující. Zavěšení pracuje tvrdě a pramene, procházející tělo, i když sdemplifikované, ale stále nepříjemné otřesy. Reverzní a samozřejmě je pozitivní strana této tvrdosti chránit poruchy, stejně jako téměř nenápadné klipy při zrychlení a brzdění. Obecně ne nejhorší možností pro ruskou silniční realitu.
 
 
Šestičlenná delta má dobrou sílu, dobrou trapper a vynikající hlukovou izolaci
 
Systém klimatizace má snadnost kontroly a hudební centrum pevného basu
      
 
Ve tmě se tlačítko dveří řidiče zvýrazní pouze dveře řidiče
 
Velmi pěkná maličkost v kufru výklenku plný náhradních
 
 
Nabídka proti krizi
Podle mého názoru, velmi symbolické americké jméno Madzhentis Optima. Ve skutečnosti je KIA optimální volbou lidí, kteří se nesnaží prosazovat značku vlastního auta. Ne, nebudete mít Solidity Mercedes-Benz, BMW Sportovost, slyšitelnost Audiho. Budete mít cenově dostupný luxusní KIA, a na uložených penězích budete moci vytáhnout dům Perignonu až do konce života, kousání černými francouzskými lanýžemi.
 
 
Kufr na Madzhentis je poměrně skromný než 375 litrů. Ano, a jeho forma je daleko od dokonalosti. Užitečný objem zavřete nádory oblouků zadních kol
 
Z tohoto bodu KIA je snadné zmást se spolužáky, například z Mitsubishi Galant

 
    
Co kolik?
Cena je pravděpodobně nejvýraznější důstojnost purenty. Sedan s 2-litrem 136-elektrickým motorem, elektrickým sklem a zrcadlem, klimatizací, mlhovkou a abs, můžete zakoupit za $ 17,800. Náklady na Madzhentis s šesti, klimatizací ve tvaru písmene V. Snad jen kožený interiér a automatická převodovka Tittronic s možností ručního přenosu, vyvinutého ve spolupráci s Porsche inženýři, nepřijeli z možností. Ale i v tomto výkonu, Madzhentis zůstane levnější než základní základní linie. Zároveň nezapomínáme, že se na všech Kaliningrad KIA distribuuje tříletá tovární záruka.
 
Zařízení
 
Břišní svaly
Čtyři airbagy
Klimatizace
Electropple.
Mlhovky
centrální zamykání
Slitinová kola
Magnetola s CD.
Antiscuss. Systém
Cena, $ 21 150
 
 
KIA Magentis V6 2.5
Celkové informace
 
 
Tělo
5místný sedan
 
Hubnutí, kg
1500.
 
Plná hmotnost, kg
2000.
 
Délka x šířka x výška, mm
4730 x 1820 x 1410
 
Báze, mm.
2700.
 
Rozteč vpředu / zadní, mm
1540/1530.
 
Maximální rychlost, km / h
214.
 
Doba zrychlení 0-100 km / h, s
8.8.
 
Spotřeba paliva, L / 100 km
8.6 / 12.3.
 
Palivová rezerva
65 (AI-95)
 
 
Motor
 
 
Umístění
Přední kříž
 
Design
 

6-válec, ve tvaru písmene V,
se dvěma vačkovými hřídely v hlavách válců,
s distribuovanou injekcí paliva
 
Počet ventilů na válci
4.
 
Průměr válce X pístový zdvih, mm
84 x 75.
 
Pracovní objem, SMZ
2494.
 
Kompresní poměr
10: 1.
 
Power, HP. (kw) na rpm
168/600.
 
Točivý moment, kgcm (nm) na rpm
23.2 (230) / 4000
 
 
Podvozek
 
 
Přenos
pohon předních kol
 
Přenos
Mechanická, 5-rychlost
 
Přenosová čísla:
I; Ii; III; IV; Z.kh.
3,46,83; 1.95; 1.3; 0,94; 0,78; 3,46.
 
Suspenze:
 
vpředu

nezávislé, na regálech Mac-Ferson,
příčné páky
stabilizační stabilita stabilizace
 
 
za

 
nezávislý, multi-dimenzionální,
stabilizační stabilita stabilizace
 
 
Řízení

 
spěch s zesilovačem s proměnlivým produktivitou

 
Torkemose.
 
vpředu
Disk Ventilated.
 
za
Disk, Abs.
 
Velikost pneumatik
205/60 R15.
 
 
ZA
Cenově dostupné ceny, bohaté vybavení, dobré vybudování kvality, nádherné zvukové izolace, výkonný motor
 
PROTI
Nudný interiér
nedostatečný rozsah nastavení řízení,
nízká prestižní značka
 
Michail Medvedev, Foto Maxim Goncharov

Zdroj: Magazín Limousine [06/01]