Testovací jednotka Kia Carens 2002 - 2006 Minivan
Změna a překvapení
Nová Kia Carrens je jasnější, stylový a vynikající externě mini-ven (na rozdíl od předchozí generace). Dalším příkladem akce korejské moci ohromující (je přeloženo z anglické sloganové společnosti KIA moc překvapit). Korejský se rozrostl, stal se dražším hledat a pronásledovatele se chovat na silnici, ale cenovka o 28 000 dolarů z něj činí obraz méně atraktivní na pozadí více významnějších konkurentů.
A obraz pro Korea a korejské auto velmi mnoho, protože tak aktivně místní výrobci říkají o svých vítězstvích v soutěžích o nejspolehlivějším, nejvíce koupil, atd. Nyní se Kia snaží přesvědčit společnost, že cenovky pro jejich produkty by neměly být schopny červenat skromné \u200b\u200bčísla. Mohou dobře odpovídat cenám pro Evropany a japonsky.
Vzhled Carens se stal více rozpoznatelnějšími funkcemi. KIA není první, kdo sbírá úspěšné se světem na vlákno. Navíc výsledek, obecně ukazuje, že nic takového. Ústí jeho mřížky chladiče jsou rozšířeny širší, světlomety se stávají transparentními a mlhovky jsou vysazena ve speciálně určených lichoběžníkových hnízkách. Centrální přívod vzduchu je posunut knihu, která vypadá agresivněji.
Zadní optika se také stala výraznější a v nárazníku je podobnost difuzoru s integrovaným tlumičem. Bezpochyby se nové Carens stal větší než předchůdce. Kontrolujeme přesně: delší než 55, širší 52 a nad 41 mm. Rozvíjí se také zvýšila až o 130 mm a řeka se stala širší o 80 mm. To vše bylo možné díky platformě z Kia Magentis (a Hyundai NF). Aby se ujistil, že změny v rozměrech byly pozitivně ovlivněny komfortem, jen se podívejte dovnitř. Na druhé řadě sedadel můžete bezpečně ubytovat trojice, zatímco nedotýkám kolenů zádů předních židlí, i když jsou lidé v 190 cm.
Pokud jde o estetiku prodlouženého prostoru ve velikosti prostoru, pak Korejci znovu překvapili: dobrou značkovou chuť a vysoce kvalitní detaily montáže. Centrální konzola je vyrobena s kovovým povrchem a zařízení jsou poměrně velká. Tři kruh zařízení se dívají přímo na řidiči: rychloměr ve středu, tachometr vlevo a teplotní indikátory hladiny chladicí kapaliny a paliva vpravo. Svědectví je dobře číst jak den i noc. Na okrajích centrální konzoly jsou difuzory harmonogramu salonu. Mezi nimi, hodinová tabulka hodin, tlačítkem alarmu a hnízdem pro instalaci rekordéru rádiového pásku. (Bohužel pravidelné rádiové záznamníky Kia nabízejí pouze reproduktory a anténu).
Ceny Kia Carrens.
Od 726 000 rublů. Standardní vybavení zahrnuje 2,0 litrový motor, mechanické KP, ABS, posilovač řízení, přední a dvě boční airbagy, klimatizace, centrální zamykání dveří zámky, elektrické okna, imobilizér, centrální zamykání. Automatická převodovka je k dispozici v nejvyšší konfiguraci, která stojí od 813 000 rublů.
Níže je uveden klimatický ovládací panel s malým, ale informativní monochromatickým displejem. Páka kontrolního bodu, stejně jako mnoho mini-obchodů, se nachází na druhu podstavce, ale ne tvoří centrální tunel, na rozdíl od interiérového roztoku v galaxii Ford. Sedadlo řidiče je měkké, bez výrazné laterální podpory. Rozsah nastavení délky a výšky je však dostatečná.
Podlaha prostoru pro cestující se sníží o 40 mm; To umožnilo vážně zvýšit prostornost zadní části kabiny na sedadlech třetí řady s relativním komfortem, dva lidé rostou v 180 cm.
V pohybu se Carens chová jak jako autobus, a jako sedan. Přívěsky (spolu s platformou se zde pohybovaly z purpuris sedan) velmi energeticky náročné, ale role a podélné hádky jsou pozorovány ani v nejaktivnějších manévrech. A motor není špatný! 2,0 litrová 145-silná jednotka dokonale táhne na dna a médium obratu, s pětistupňovým mechanikem umožňujícím optimální způsob implementace veškerého výkonu přenášeného napájení.
Pro líné, čtyřstupňový automat automatický stroj s možností ručního spínání. S ním, Carrensem poněkud ztrácí v dynamice přetaktování, ale nemůžete zvednout plusy automatických přenosů.
Systém ESP povolený není v rozpacích, opravuje akce řidiče, zpomaluje rotující kolo. Hlavní plus systém ESP Tlačítko OFF, umístěný vlevo od volantu. Baranka sama nevypadá jako sportovní vybavení, ale má dobrou zpětnou vazbu a ostrost: volant vychladne pouze 2,86 od stopy, dokud se nezastaví.
Brzdy si zasloužily komplimenty na jejich předvídatelnost a informativnost pedálu. Je třeba poznamenat, že nyní v Carens všechny kotoučové brzdy. To má příznivý vliv na zpomalení: pro kompletní zastávku od 100 km / h mini venu vyžaduje asi 42 m. Na jedné straně mají konkurenti tucet příjemných bonusů zahrnutých ve stejném počátečním množství: od pravidelného rádiového magnetofonu do sedadla řidiče uchopení.
Skutečnost, že pouze 5 míst v databázi je, a skutečnost, že dieselový motor nejde do Ruska, také nečiní carens ctí. Na druhou stranu, na druhé straně, Mini-Ven dokonale vyrovnal s hlavním úkolem uspořádat maximální prostor pro přepravu cestujících, zatímco řidič není uražen.
Carens neodstoupil s komfortem, viditelností a dalšími maličkostmi, které se vyvinuly na obrázku s obrazem kvalitního rodinného auta.
Auto je poskytováno pro zkušební společnost Dakar, oficiální prodejce KIA
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
