Testovací jednotka Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Bez vrcholu

Krásné auto by mělo sloužit jako žena - minimálně oblečení a maximum kouzla. Sdíleli jsme Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler a Volvo C70 Convertible.
Slovo kabriolet způsobuje požehnaný jazyk a sladké chvění ve skutečném znalci aut. Koneckonců, jedná se o návrat k původu, na základ, k úsvitu automobilu. A kdo bude hádat? Když se jezdci neskrývali za tónovanými nebo zrcadlovými brýlemi salonů, ale hrdě nahradili odvážné zvětralé tváře na slunce - není to motoristé? Výlet autem vzbudil opojný pocit potěšení a nekonečné radosti. Pojďme snižovat další věci. Bohužel, nedotčené radosti jsou pro moderní řidiče napůl přístupné - střecha je drtivá.
A co je ve skutečnosti nutné k oživení instinktů primitivního motoristy? Trochu vítr do obličeje, který vás obklopuje aroma přírody. Malá rychlost tak, aby adrenalin vstupující do krve vzrušil životní šťávy čističe těla než mužské hormony. Aby se blížící se dívky otočily a oči společníků hoří s opravdovým nadšením a hrdostí na jejich řidiče.
Ale to jsou všechny texty. V praxi majitel použitého Mercedes W140 zbaven romantiky odmítavě plivá polovinou zbarvenou sklo. Z jeho pohledu není placení peněz za auto bez střechy podle konceptů. Zejména v zemi, kde zima trvá déle než šest měsíců a kyselé deště padají jednou za měsíc. To, že kabriolet je jen hračka, která se zlomí rychleji, než máte čas na to. A povede celá hromada argumentů.
Například, že to nelze provozovat po celý rok. Zapomínají však, že v zimě je zima a kabriolet lze použít jako rezervní lednička nebo například, že všechny kabriolety mají výjimečně malý kufr a prakticky není přizpůsobeno přepravě plazmatických televizorů a Eurolinky.
Kromě toho proces zvyšování střechy a otočení automobilu přímo na nejvyšší možnosti trvá příliš mnoho času a úsilí.
A konečně, cestování po kabrioletu je prostě nebezpečné a že pokud se otočíte, je poskytnuta zlomenina děložního obranu a vaše studená mrtvola bude vypadat hrozně.
Autopilot začíná prokazovat, že se jedná o nedaleké a pokrytecké prohlášení. To, že si koupíte auto této třídy, si můžete vybrat auto s kufrem jakékoli velikosti - v závislosti na stylu a životním stylu. V nejhorším případě přemýšlejte o tom, jak často opravdu používáte veškerý užitečný objem kufru?
Že existují kabriony, jejichž design vám umožní pevně oplotit jakékoli dráždivé faktory prostředí. To, že ve většině moderních kabrioletů je proces nakládání s vrcholem automatizovaný, takže nebudete mít čas na otevření láhve šampaňského, jako létající pták ve sklenici vaší přítelkyně.
A konečně, že konvertibilní výrobci se velmi vážně blíží k bezpečnostním systémům takových automobilů a dělají uši na kabrioletu o něco horší a nebezpečnější než na stejném Mercedes W140. Navíc ovladač kabrioletu vždy používá bezpečnostní pásy.
Mimochodem, každá z navrhovaných konvertilů může bezpečně aplikovat samotný epithet.
Nejdostupnější. Paradox naší doby je v posledních letech nejsmylovanějším kabrioletem, který získal titul Cabriolet z roku 2001 na Ženevském autosalonu roku, ukázal se jako nejdostupnější auto této třídy v naší zemi.
Začali jsme inspekci auta od konce, ve smyslu záda. Kufr je úžasně kompetentně na 206 ccm - nejslabší místo jakéhokoli kabrioletu! Takže na tomto modelu se ukázalo, že je téměř o 200 litrů více než u dárce, obvyklého 206 .. Pouze přesně uprostřed je oddělena látkou s odnímatelnou oponou. Pokud je tažen, pak se kufr zmenší na velikost boxu zápasů a pod záclonu se vejde pouze portfolio pro papír. A celý vesmír vezme skládací střechu. Mimochodem, dokud se opona natáhne, střecha nebude sklopit. Systém je mimochodem, ne na Peugeotu, ale řemeslníky z Heuliez Studio.
Aby se tedy rakev otevřela, je nutné zrušit dva zátky umístěné v oblasti proti alkoholu. Je trochu nepohodlné oslovit toho, kdo je nad cestujícím, ale to odůvodňuje následné potěšení. Poté, co je střecha volná, stačí stisknout tlačítko na centrální konzole - pak automatizace udělá vše. Celý proces trvá přesně 35 sekund.
Peugeot 206 CC byl vytvořen jako sportovní vůz - stačí si představit, co je 130 HP. Za neúplnou tunu hmotnosti. Z místa, které se rozpadá jako zběsilé - pod chraptivým sportovním zpěvem motoru. Potěšení je nepopsatelné, dokud rychlost nepřekročí značku 110 km/h. Poté vítr začne foukat do salonu takovou silou, že ani rádio není slyšet. Je možné situaci opravit, pouze proměnit auto na akvárium - zvedání všech bočních brýlí.
Oficiálně v roce 206 ccm čtyři sedadla. Ale tohle je de jure. Existují pouze dva de facto, protože na zádech se může ubytovat pouze novorozené dítě, profilované pohovky-a pak a ne napříč. A to je navzdory skutečnosti, že přední sedadla se naklánějí dopředu, takže se může procházet lodicí mezerou vytvořenou mezerou. Na jedné straně je to určitá koketa výrobce. Na druhou stranu, zcela praktická věc, protože zavazadla na malý romantický výlet společně je dokonale utekl na zadním sedadle. A díky kovové střeše a vynikající klimatické instalaci můžete cestovat v zimě. Stejně jako úspěšné provozování tohoto vozu po celý rok pod vedoucí oblohou naší vlasti.
NEJVĚTŠÍ. Pro kabriolet, postavený na základě kompartmentu Volvo C70, je pro epithet nejvíce použitelný. Za prvé, je to opravdu největší kabriolet ze sériových evropských automobilů. Na zadním sedadle se mohou dva dospělí cestující volně přizpůsobit.
Za druhé, jedná se o jediný kabriolet s měkkou střechou, kde je proces svlékání plně automatizovaný-neexistují žádné vnitřní zastávky nebo západky, které se musí ručně neotestovat. Stačí jednoduše přenést kontrolní bod kontrolního bodu do neutrální polohy, dát auto na ruční brzdu a pečlivě říct: Vážení, po třiceti sekundách uvidíte hvězdy. Nejméně dvě hvězdy - v jejích očích - jste zaručeni ...
Volvo C70 Convertible se vyrábí pouze s látkovým vrcholem. V některých ladících společnostech si můžete objednat další kovovou střechu, ale v tom nevidíme žádný smysl. Měkký vrchol v tomto kompartmentu je dva -vrstva. Toto je záruka vynikající zvukové a tepelné izolace. A pokud mohou být cizí zvuky dokonale kompenzovány hlasitým zvukem vašeho rádia, pak pro další teplo v našem klimatu chci inženýrům Volvo říct velmi ruské díky.
Původně původně navržené na předním skládacích sedadlech C70. Chcete -li nechat cestující vrátit, musíte jen stisknout malou páku na záda. Elektrický motor dále přichází do podnikání a všechna sedadla jsou pomalu, od propasti v propasti, pohybují se vpřed a otevírají průchod do galerie. Operace dostupná i pro tříleté dítě.
Objem kufru je samozřejmě malý. To je, pokud jej porovnáte s kompartmentem C70. Do něj se však hodí středně velký kufr a několik dalších sportovních tašek. Pro mnoho konvertilů je to téměř kapacitní záznam.
Návrháři Volvo C70 přemýšleli o aerodynamice automobilu. V kabrioletu se řidič cítí pohodlně rychlostí asi 200 km/h. V zásadě je v nepřítomnosti zadních cestujících poskytnuta instalace speciální police s malým okrajem oka, která uhasí aerodynamické toky, které proudí do salonu rychlostí. Ale i se zcela sníženými předními brýlemi a při absenci této police nic nenaruší popel vašeho doutníku a účesu vaší dámy.
Důrazně však doporučujeme dát jí hedvábné kloub z Hermes-je to dokonale vhodné pro styl tohoto drahého auta, nejprve, a demonstruje vaše obavy o to a za druhé.
Nejsilnější. S dalšími účastníky našeho testu je Jeep Wrangler spojen pouze s tím, že je snadné a příjemné využívat v drsných podmínkách ruské reality. Tvrdý plastový top chrání majitele před jakýmkoli nepřátelským jevem počasí a jak to ukázalo, snadno toleruje těžké mrazy a kyselé deště. Kovové tělo se spíše hnijí a rozpadne než plastový vrchol. Ale..
Chcete -li proměnit Wranglera na elegantní kabriolet, musíte utratit takové množství kalorií a svalových úsilí, které to chcete udělat jen dvakrát - na začátku léta a na konci zimy. Nejprve je nutné odšroubovat bezprostřední počet šroubů zevnitř - kolik přesně v tomto případě na tom nezáleží. Ruka je unavená již na páté a na dámském korzetu jsou jako háčky. Poté, s úsilím několika zdravých mužů, je střecha odstraněna a okamžitě vyvstane otázka: kam ji dát? Doma na balkoně se taková stodola nehodí. Takže pouze v garáži, pokud existuje v seznamu vašich nemovitostí.
V zásadě můžete odstranit rámec bočních brýlí z dveří řidiče - pro čistotu experimentu. Ale neudělali jsme to, unavení z rozruchu se střechou. Stačí jen snížit sklo - a pocit volného místa je kompletní. Je pravda, že v tomto případě nebude možné skočit na místo řidiče přes A-La zavřené dveře James Bond. Jeep však nabízí další příležitosti pro sebevyjádření.
Hlavní výhodou Wranglera jako kabrioletu je přítomnost velmi silného bezpečnostního rámce, který zaručuje stoprocentní ochranu řidiče a cestujících. Protože samotná filozofie tohoto stroje-Jeep, po všech implikovaných brusleních ne tak moc na vysokorychlostní trasách jako na místech, ne tak vzdálená. Na širokých písečných plážích (toto je v Kalifornii) nebo na stinných lesních cestách (to je v regionu blízké Moskvy). A je nepravděpodobné, že by se někdo rozhodl jít na Jeep na dlouhou cestu-mikroskopický objem kufru a neschopnost vzít tvrdý vrchol tomu zabrání. A jak víte, ukradnou v Evropě. Proto lze Wranglera považovat za výhradně za zábavu, zábavu na jeden den.

Text Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
   
 

Zdroj: "Autopilot"