Testovací jednotka Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: strýc Styopa - obří

Zajímavé je, že na světě je mnoho aut, kromě kamionů a jiného vybavení tohoto druhu, vedle nich se Mercedes Gelandewagen bude zdát dřep? Zdá se, že prsty jedné ruky budou mít dost svého jména. A pouze pokud si takové auta stále pamatujete. Dokonce i ty nejchladnější SUV jsou příliš normální na to, aby mohly ponižovat jeden z nejvyšších džípů. Jak se ukázalo, téměř jakýkoli SUV, bez ohledu na velikost a třídu, může doslova růst a v plném souladu s přáním majitele. A žádné zázraky, je to jen ladění ...
Jeep Wrangler - auto není příliš vynikající, ale daleko od šedé - toto je jeden z mála modelů, které nikdo nemusí reprezentovat. Ale stejně jako téměř všechna sériová vozidla je v tomto americkém SUV příliš mnoho průměru - auto bylo vytvořeno na hromadném spotřebiteli, takže se ukázalo, že je příliš česáno. Mnoho z nich se to nelíbilo - všechny předchozí generace Wrangleru, i když ne všechny toto jméno nesly, byly opravdu skutečné mustangy, divoké a barevné, a když vidíte auto nejnovější verze, nejprve ani nemohu uvěřit že je to stejný Wrangler. Auto, které vidíte na fotografii, také začalo jeho život hladce a česal. Nerozlišuje mezi tisíci dalších takových VRanglerů, bylo to sériové auto s 4,2-litrovým motorem a, překvapivé pro Američana, mechanickou převodovku. Možná by to tak zůstal a odpočíval by o patnáct let později někde na skládce, rezavý a zbytečný pro kohokoli. Ale osud nařídil jinak: podle vůle osudu bylo auto v naší oblasti, kde padlo do rukou svého současného majitele. Což zjevně má rád slavné americké traktory a také neméně slavné bigs - auta na obrovských kolech, která se snadno pohybují přes auta. Nebo možná prostě nemá rád obyčejná sériová vozidla. Ale tak či onak se vzhled právě koupil Jeep Wrangler Laredo se rozhodl změnit a velmi vážně. Vidíte výsledek na obrázcích ...
Na pozadí sériového Wranglera štiky vypadá naladěný velký muž jako kulturista, který náhodou putoval do matematické třídy. A pokud sériový stroj nezpůsobil dlouhou dobu žádné emoce po dlouhou dobu, může se touto kopií projít pouze slepý a neotočit se. A to navzdory skutečnosti, že naladěný Wrangler, kupodivu, unikl další funkci - arografii. Toto složité slovo se nazývá umělecký obraz automobilu a zdá se mi, že na takovém autě bude dobře promyšlený vzorec prostě nesrovnatelný. A to může být cokoli, počínaje mořskými příšerami a končícími se střely Stinger po stranách a díky obrazům, dokonce i ty nejúčinnější auta se najednou transformují a přitahují pozornost více opálených Brabus. Toto auto však nemůže být obsazeno veřejností: vysoký a zdá se, že díky svým mocným kolům se tento wrangler stoupá nad celý dav vozu jako obilný traktor. Stejný brilantní, mocný a nekonzistentní ...
Pokud jde o nezničitelnost, mimochodem, je to zcela správně řečeno: v poslední fázi Jeep-Tripel se tento SUV snadno naplnil několik poněkud působivých stromů a tento žert v žádném případě neovlivnil jeho zdraví. Ano, co je tam - na nárazníku nejsou ani škrábance, nemluvě o promáčkách. A ačkoli se takové příležitosti v autě objevily právě díky ladění, samotný výrobce také velmi zvlášť interpretuje koncepty víceúčelového a univerzálního. V obslužných pokynech je toto auto zobrazeno s ... buldozerovou skládkou. To znamená, že ve vašem volném čase z práce můžete také vyčistit sníh na osobním pozemku na tomto stroji, stačí si koupit příslušné vybavení. Zajímalo by mě, jestli mají něco pro kopání brambor? A pak by to nebylo auto, ale jen sen o běloruském ...
Říká se, že profesionální ladění začíná koly, protože vzorec a velikost disků a pneumatik jsou výchozím bodem, ze kterého se celé auto začíná řezat. A tyto boty Bast jsou skutečně skutečnou dekorací automobilu: podobnost s velkou nohou a neuvěřitelnou silou. Je pravda, že taková krása stojí peníze a velmi značné. Sada jednoho disku a pneumatik stojí asi 1 000 $! Mimochodem, navzdory jejich úžasné kráse jsou tyto pneumatiky také velmi funkční. Díky nim auto získalo Amazing Cross -Country schopnost, takže ani v lomu není děsivé prosazovat. Není děsivé je řídit po našich silnicích: Všechny padlíky a jámy se nestarají o auto, může dokonce skočit na obrubník na obrubníku. Je však ještě překvapivější, jak se tyto pneumatiky ukázaly. Na rozdíl od mých očekávání auto nejedná o horší než obyčejné džípy, kromě toho, že koza je o něco silnější. Ale boční oddělení neuvěřitelně vysokého profilního gumy se ukázalo být úžasně malé, i když v tomto není nic zvláštního - tento model pneumatik je považován za asfalt. Zajímalo by mě, jak vypadá spousta bahenních pneumatik?
Celkově bylo do ladění tohoto vozu investováno více finančních prostředků než samotné auto, spolu s celním odbavením. A z velké části byly tyto prostředky vynaloženy na stylovou malou věc. Například chromové dveře stojí asi 250 UEV na pár. Zrcadla zadního hlediska, také přirozeně chrom, stojí více než sto, a neměli byste koktat náklady na soupravu těla, protože takové peníze dokáže jen skutečný nadšenec. Pro zájmy jsem prošel katalogem společnosti, která se specializuje na ladění amerických SUV, a jediná věc, kterou jsem si pamatoval, je, že dvouciferné cenovky jsou tam velmi, velmi vzácné, z velké části dominují tři-, Tři ačkoli někdy jsou nalezeny čtyřmístné. Ale co tam není: stylová víka, šrouby, kliky. Všechny chrom, vysoce kvalitní a dokonce i v pěti až sedmi verzích, pro každou chuť a velikost peněženky. Několik desítek předního štěpkového samotného - od civilního malého po hrozivě mocné, které lze obviňovat.
Ale zpět k našemu hrdinovi. Ihned po pneumatikách byly umístěny expandéry kolkových oblouků a ukázalo se, že i taková obrovská kola se jednoduše utopí ve stínu. Objednali jsme speciální rozpěrky, které rozšiřují trať - kola s nimi jsou více vyčnívající z oblouků. Vážné změny také pochopily pozastavení, na takové gumě nemohlo auto jednoduše jezdit se standardními prameny. Ano, i kdyby mohla, z toho by bylo jen málo, protože pouze speciální prameny a prameny, které byly okamžitě doručeny, by mohly přinést vážný zisk v schopnosti křížové země. Salon, kupodivu, nepodléhal radikálním změnám, ačkoli kožené židle ze stejného katalogu jsou nyní uvnitř chlápné. Běloruský klub 4x4 se zapojil do veškeré černé práce, tj. Instalace, úpravy a dodání příslušenství, jejichž členové jsou sami vlastníky pokročilých SUV a mají v této části bohaté zkušenosti.
Samozřejmě, takové, již opravdu exkluzivní, auto se v žádném případě nemohlo bez vážné hudby dělat - bylo módní mít subwoofer na půl základny. Akustika, rádio, zesilovač, subwoofer, dráty, pojistky - všechna tato zařízení, jak se ukázalo, vyžadují investice ne méně než krásné ženy. A v této věci není přijato skrýt maličkosti. Dokonce i nejkůl v kombinaci s nejsilnějším zesilovačem nebude znít dobře bez správných vodičů se zlacenými tipy. Toto auto obdrželo téměř všechno kromě televize a nyní je zvuk takový, že sousedé v potoku se stydí. Umístění zesilovače je zajímavé - na ... strop. Na stejném místě, mimochodem, existují dva akustické systémy, které bijí jejich zvukem o nic horšího než ty, které jsou umístěny během koncertu na stadionu.
A co nakonec? Atraktivní a zcela originální auto s ohrožujícím vzhledem, stejně jako pozoruhodné schopnosti na asfaltu i off -road. Cracability je téměř jako tank, ale vypadá to horší než kladivo. Je pravda, že ladění má jednu negativní vlastnost - zahájení tohoto obtížného procesu přeměny ošklivého káčátka na hodné auto je již obtížné zastavit. Po dokončení jedné věci si už myslíte a přemýšlíte, jak udělat další a co je nejhorší - tento proces je prostě nekonečný. Proto se tento Jeep Wrangler Laredo 4.2 prodává - již dosáhl své dokonalosti a dnes již existují další plány na další auto. Takže vy, respektovaní čtenáři, máte jedinečnou šanci koupit exkluzivní auto téměř ruční montáže, s jedinečným designem a úžasným vzhledem, a dokonce i za téměř náklady na umlčení - můžeme říci, že všechny tyto zvonky jsou téměř zdarma. Flon ...
Text: Pavel Kozlovsky

Zdroj: "Avtogazeta"