Testovací jednotka Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Hádanky bohů

Ripsting Vasilyev.
Proč Formula-1 kožená pohovka? Proč kožená pohovka motorová vzorec 1? Rolls-Royce postrádá ramena, ferrari beats v hysterii. A vezmeme kouzelník z Motorsport Lesha Vasilyeva, představujeme to hypnotickým trancům v Tushinském letišti a začít zjistit, co chtěli říci bohové s těmito stroje.
Co je něco
Audi S8.
Cena od $ 152 400
Max. Výkon 450 HP. Na 7000 ot / min / min
Max. Moment 540 nm při 3500 ot / min
Max. Rychlost 250 km / h *
Zrychlení 0100 km / h 5.1 S
 
Jaguar XJR.
Cena od $ 133 440
Max. Výkon 395 HP. Při 6100 ot / min / min
Max. Točivý moment 541 nm při 3500 ot / min
Max. Rychlost 250 km / h *
Zrychlení 0100 km / h 5.3 S
 
Maserati quattroporte.
Cena od roku 153 300
Max. Power 400 HP. Při 6100 ot / min / min
Max. Točivý moment 460 nm při 4250 ot / min / min
Max. Rychlost 270 km / h *
Zrychlení 0100 km / h 5,6 s
JAK VYPADAJÍ
Nikita Rozanov.
 
Audi S8.
První show 2005, nový model 2007. Design pod vedením Walter de Silva (Walter DA SILVA).
Jaguar XJR.
První show 2006 Design pod vedením Yana Callum (Ian Callum)
Maserati quattroporte.
První show 2003, úpravy 2006. Design pod vedením Lorenza Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Další akce při vytváření ještě více horké verze sedanu bude rozebrat zadní sedadla (pro speciální poplatek!)
 
MIMO
No, pojďme říkat, s horkým hatchbackem je vše jasné: nucený motor, velký velký velikost kol, plastové lemování pod uhlíkem a ... vpřed od semaforu, do oranžové zóny na tachoměru! Sportovní prémiové sedany jsou zcela další kvality a život a styl. Nejdůležitějším krokem při vytváření jejich ještě rychlejších verzí bude ... demontáže sedadel zadního spolujezdce pro konkrétní poplatek. Ale jak víte, nedovolí vám krásně žít a dát tvůrce designu a stylu takových automobilů. Jejich malý a takový tisk je účinný. Koneckonců, budete potřebovat originální a světlé sportovní biografii značky a nebudu se bát tohoto slova než sláva. Plasty za uhlíku zde nemůže udělat. Glory dost a Audi, a Jaguar, a Maserati. Všechny jsou dlouhé a trvalé soupeři na tratích takového Le Manu. Proto na svém setkání v našem testu není nic neobvyklého a přitahuje uši. To je život.
 
Zjistit mimo obličej vojska perfektní a zmatený pohled na quattroporte světlomety a Jaguar je také nemožné, jako jsou čísla 1 a 99 na bílých kruzích výchozí čísla. Kromě toho, i když světlomety nesvítí, pak hoří a svítí značkové a nevyměnit časy oslavené mřížky radiátorů, z nichž každá je v kanceláři nekomply v kanceláři nad krbem. A emblémy?! Nechává někdo někdo lhostejný trident Maserati, audi kroužky a samozřejmě stříbrnou památkou divoké kočky na Jaguar Hood? Jediný problém v držení těchto pokladů je zajistit jejich bezpečnost po nočním parkováním na ulici. Ale tohle je nesmysl! Podívejte se, jak expresivní siluety! Jak rychlý profil S8, jako připomenutí klasické italské Maserati kupé, jako vzdorně trojrozměrný Jaguar se stříbrným šatem na předním křídle. Zde design kola není přídavkem k obrazu, zde je jejich design téměř základem vizuálního vnímání celého auta zezadu. Zdá se, že i funkce se ustupuje před krásou. Svoboda ve všem a v poměru a ve formě zadního osvětlení, které je umístěno na jednu úroveň s značkovou značkou. A jak jinak, protože tato auta se nazývají pouze předjíždět.
UVNITŘ
Tady je všechno podřízeno národních kořenů. Německý vůz je rozšířen přímku a přísný, angličtina je tradiční, a Ital je smyslná. Projevuje se ve všem: v architektuře na přístrojové desce při výběru a barevně faktoru kombinací povrchových materiálů a dokonce ve výši paprsků na volantu. Všichni kromě S8 zvolil klasický v cíli: světle spodní tmavý vrchol. Samozřejmě, že Jaguar je jediný, kdo používal historickou přijímací deska spotřebičů s řadou arogantních kruhů. To je vhodné zde. Tvar a styl sedadel bez výjimky jsou soběstačné, což jim umožňuje plnit baterii solo obytného prostoru vozu v každé z těchto krásných souborů.
SOUHRN
To je jeden z těch, které nejsou časté případy, kdy stojí za poslech emoce, protože máte peníze, a opravdu, život se podařilo!
 
1. MÍSTO
Audi S8.
 
KLADY
Skvělé kvalitní materiály
Vysoce kvalitní sestava
Výborná motoru a převodovky
Dobrý hladkost a manipulace
Velký trup
Maximální All-počasí Aplikace
 
nevýhody
 
Příliš skrytý charisma
 
2. místo
Jaguar XJR.
 
KLADY
Ikona-like designu
Nejlepší přetaktování reproduktor
Fantastický tah na nízkých otáčkách
Nejpohodlnější Zadní sedadlo
 
nevýhody
Zbytečné úspory v maličkostech
Nepohodlné a malý kufr
Není dokonalá manipulace
 
3. místo
Maserati quattroporte.
 
KLADY
Diz-Z-Zad!
Perfektní manipulace na perfektní silnici
Výborný zadním sedadle
Lovely image
 
nevýhody
chybějící trunk
Nuance s kvalitou montáže
Slabá fitness ruským podmínkám

Oh, velký kouzelník Don Alexey Vasiljev! Jen ty, které mají jít do našeho nehořlavého šamanský kostým, odpadla, Reeding ruku v rukavici na obloze, můžete říct, že s jednoduchým smrtelníka, proč se bohové vytvoření takových vozů. Proč pětimetrové sedany jsou 400-silné motory a 20-palcová kola? Proč zrychlit z 0 na 100 km / h za pět sekund a riskovat 150 tisíc štěstí?
sestoupil jste s nimi v jiném světě. Svět je dlouhá sekund v bočním snímku. Svět bizarních trajektorií, z nichž pouze jeden věrný. Svět, který je možné vidět na malém Oka, hlavní věc, že \u200b\u200bje lidské poznání. Odpověď, učitel: Proč Formule-1 koženou pohovku? A proč kožený sofana Motor Formule 1?
SCH up nad námi. Dát odpověď ...
Silent Don Vasiljev, nic neříká.
Zasmála jen a odešel pryč.
pohřbil jsem dlouho po tomto testu.
Bohové dal hádanku, Vasiljev nedal odpověď.
Ale najednou bylo jasné, ke mně.
Absolutní zbraň!
Maximální síla!
Ale závodní lokomotiva pohodlí třídy znamení síly na náměstí.
Majitelé ropných plošin nejsou v pohodě, když se předjíždějí mladý muž na lotosu nebo začínající závodník na BMW. Koneckonců, oni jsou zvyklí na velení a jsou zvyklí být nejsilnější.
Ve všem. Je vždy. Všude.
Pro to jsou tyto vozy vytvořeny. Vzpomeňte si na jejich jména: Audi S8, Jaguar Xjr a Maserati Quattroporte.
 
Text Dmitry Novitsky Foto Ivan Semenov
 

Zdroj: Auta