Test Drive Infiniti QX56 od 2010 SUV
Qult cash
QX56 Single Infiniti Shromážděný ve Spojených státech v továrně Nissan Canton, který se nachází v Mississippi Těžký 2430-kg auto, vesele disperzní, hladce hnal podél dálnice, malý závory na břidlice, snadno přenesení drahý osm měsíců obchodníky. Nádherný, nebudete nic říkat. Eh, kdyby to nebylo k deficitu brzd a hnědé, charakteristické pro téměř všechny amerických aut, nešel ven z volantu nové Infiniti QX56
Trochu nervózní, když není možné předvídat, jak rychle se bude vůz zpomalit. Ano, i tak velký jako QX. Téměř pět a půl metru těla, dveře jsou také pět sedadel, budou tři řádky. Jak jinak!
Vůz je vyroben speciálně pro Američany, a raději všechno velké. Je jasné, že je to trochu složité se dostat do salonu bez pomoci, ale je prostorná zde neschopnosti. To je tam, kde je pro detrotain: můžete žít v pravém slova smyslu, tak vany chybí. Kožená křesla ze zrušených kvalitních rukou jsou pěkné.
Vynesení plast v kombinaci s bohatými vložkami z přírodního dřeva dokonale doplňuje interiér. Ale hlavní věc, všechny detaily jsou vedle sebe, jak by měl. Stručně řečeno, salon se provádí skvěle. Impozantní set nejrůznějších výhradně příjemné věci typu samostatného ovládání klimatizace, elektrické pohony s pamětí, zadní pohled kamer. O všechno, co se žádná hudba a mluvit. Cestující na zadních sedadlech DVD přehrávač se 7-palcovém monitoru. Nemám čas se dívat na volantu. I zde je monitor z tekutých krystalů je k dispozici, ale pro jiné účely je možné v něm, například navigační mapa, aby zvážila, nebo pozorovat silnici při přechodu na reverzní. Je škoda, že v našich nepříliš čistými hranami po sto prošel rub video, skryté v zadním vchodem, budou muset utírat hadr. Ale nebudeme o smutný.
Vnitřní dekorace auta s každým složitým se snaží potěšit řidiče a cestující. Komfort na nejvyšší úrovni. OptInfered přístrojové váhy vyplývající z temnoty, značkové oválné brýle, vytváření drahé atmosféry Infiniti. S těmito detaily se interiér QX56 liší od relativního Nissana Armady, který mu dal všechno a podvozek a motor. Ale dobrá základna obdržela tento luxus SUV.
Navzdory rámové konstrukci, QX má nezávislou přední a zadní (vícerozměrnou) suspenzi s příčnou stabilizátorovou stabilizátorem. Takový roztok je stále extrémně vzácný na full-velikost rámu. Proto znatelně menší než houpačka. Samozřejmě má přísnější evropský podvozek, má příznivý vliv na manipulaci. Ale hlavní věc, QX dědictví šel do slavného pohonu NISSANOVSKY (ačkoli verze trhu USA) a 5,6 -ritrový motor osm, jsou poskytovány pro americký trh).
Jednotka, jak říkají, nejoblíbenější. Pomocí hefty spínač vybere ovladač požadovaný režim. Dálnice rozbije pouze zadní nápravu. Na suchém asfaltu bude auto létat snadno a nebudu se bát tohoto slova, lehkostí, a ještě méně často doplňují: spotřeba benzínu s jedním mostem je menší. V jiné pozici je rukojeť nejpraktičtější pro různé povětrnostní podmínky, a to zejména v našem pásu, režim se automaticky připojenou přední nápravou, když jsou zadní kola sklouznuty. Konečně, v měřítku, můžete najít další dvě možnosti pro provoz převodovky: plný pro off-road, když je přední spojka pevně připojena a takzvané těžké s použitím nižšího přenosu. Samozřejmě je nemožné je používat na asfaltu, protože v přenosech neexistuje meziroční rozdíl.
Nicméně, nejvíce, možná vynikající výplně infiniti QX56 je 5,6-litr V8. Výkonný 32-ventilový motor byl navržen na základě těžkých nákladů, pro které byl vybaven kované ocelového klikového hřídele, písty s molybdenovým povlakem a speciálně nakonfigurovaným sběrným potrubím pro zlepšení tahu na malých otáčkách. Co! Navzdory takové působivé pracovní objemu je zvuk jednotky téměř cestující, s charakteristikou japonských motorů s pozemními kovu. Ano, samozřejmě, že rád jíst, nicméně, jak všichni Američané, uvedená městská spotřeba v 18 litrech nemohli být dosaženi. Palubní počítač menší než 22 se nezobrazoval.
Je to obzvláště příjemné poznamenat, že tváří v tvář Infiniti, místo hloupé agrese, objevil se náznak šlechty. Mřížka chladiče a obdélníkové světlomety hrály svou roli. Mimochodem, to není jen ve vzhledu, existuje poměrně několik pohodlných zařízení, která zdůrazňují stav vozu. Řekněme, těžké páté dveře QX je vybaven servo i křehká dáma s jedním dotknutím prstu, který by ji mohlo zvýšit, nemluvě o tom, že by to snížilo. Ne méně jednoduše spravuje třetí blízká sedadla, která je také přidána pomocí dvou tlačítek. Pěkný, zatraceně! Tam je okamžitá touha otevřít všechny dveře.
Rusové si jistě oceňují toto auto pro výhodu, a ještě více, takže jeho dovolená cena je téměř sto tisíc dolarů. Soutěžící budou mít potíže s přeplněním, nikdo nechce přeplatit. Ve slově se na trhu objevil solid SUV, vybavený nejnovějšími technologiemi a dokonce okouzlujícím, jako je Shrek hrdina slavné kreslené.
Uprostřed 80. lety Nissan motor v nejpřísnějším tajemství začala navrhovat a připravovat na výrobu zásadně nového vozu nejvyšší třídy pro Severoamerický trh. V roce 1989 byl prezentován model Infiniti Q45. Na podzim roku 1996 se zcela původní rozvoj Q45 objevil s aktualizovaným designem a 8-válcovým motorem s pracovním objemem 4,1 litrů. Společnost Infiniti zároveň rozšiřuje svůj modelový rozsah, včetně verzi pohonu s vysokým kolem QX4 modelu Terrano modelu v něm.
Konkurenty
Přidat milionchik.
Konečně jsme zahájili oficiální prodej Lexus LX570, který přišel posunout LX460. Jak je zřejmé z názvu, je vybaven motorem 5,7 litrů s kapacitou 381 HP. Stroj je nyní vybaven 6-rychlostní sekventální automat (použitý k 5-rychlostní ACP), a kromě konstantní plné pohonu, hydraulický může s klimatickým řídicím systémem. Kromě toho se LX570 může chlubit elektronickou pomocníkem procházení, který provádí funkce tempomatu, upraveny pouze pro závažné terénní podmínky. Nemluvě o nejvyšší třídě audio systém s 19 sloupci a 9palcovým displejem pro zadní cestující, satelitní rádio a dokonce vyhřívaná sedadla ve všech třech řadách. Pravda a platit za Lexus LX570 bude muset zaplatit milion rublů více než jeho spolužák Infiniti QX56.
Pevné úspory
Nejbližší v duchu na QX56 je typický americký Chevrolet Tahoe. Navíc nová generace vozu se jí podařilo zbavit brutálního vzhledu a demonstruje velké, ale poměrně elegantní formy. A z hlavních rysů poslední generace tahoe stojí za zmínku, že jeho ve tvaru písmene V 5,3 litrů s kapacitou 235 hp Vybaven systémem, který vypne přívod paliva v polovině válců při nízkých zatíženích. To zajišťuje znatelnou spotřebu paliva, která je spíše relevantní pro multiplikační motory. Jinak stejný disk se zdravotně postiženou přední nápravou, stejně jako QX56, ne méně prostorný salonek, není pravdivá, ne tak luxusní, bez komorů zezadu pohledu a další zpívá. Ale Tahoe je 500.000 rublů levnější než Japonec.
Andrei Konstantinov.
Autor Foto: Yang Segal
