Zkušební jednotka Infiniti Ex25 Od roku 2011 SUV
Potřebujete SUV pro 40 tisíc eur
Denis Samusov, 33 let, Restaurant Business, jde do Dodge Grand Caravan, chce kompaktní SUV nebo crossover, rozpočet: 40 000 Tempo života vyšel z kontroly. Deník otekl ze schůzek, telefon byl roztaven z hovorů a kravata byla v krku. A Dodge mě začala injikovat: a není příliš s reprezentativností as parkováním a s odlety země. Stručně řečeno, potřebuji auto, které tyto problémy vyřeší s jedním peřím
Požadavky na auto:
OBRAZ
Touha mít drahé automobilové auto s velkou vůlí dnes, naštěstí se shoduje s mými schopnostmi.
STYL
I naprosto, zdá se, že polární modely, takže nechci omezit se s určitým definitivním návrhářem pa.
Výzvy
Pohodlný, non-oblečený suspenzi, dynamika nadprůměrná, mírná průchodnost.
Ekonomika
Nebudu mě taky dát doma
INTERIÉR
Někdy jsem měl devět. Až do teď, bez nostalgie si pamatuji dubové materiály, chrastící plastové a podivné ergonomie. Zdá se mi, že v kategorii cen za 50 000 dolarů to nemůže být taková definice.
ZAŘÍZENÍ
Kožený interiér, samostatné klima, automatické, elektrické auto.
Jak podléháme okolnostem! Před několika měsíci jsem nemyslel na žádnou změnu auta, protože Dodge zcela odpovídal mému nápadu o dokonalém autě. Ale chladný vzhled, dostatečná síla motoru a obrovský volný prostor v kabině, nemohl vydržet trendy života práce a nutit rozhodnutí koupit nové auto. Z přemýšlet o slibné výměně Američanu se téma nějak ostře přeskupil do fáze kritického významu, tlačí na aktivní akce. Požadavky skončily následující: Potřebuji pohon čtyř kol, automatickou převodovku, vysoký stupeň pohodlí v kabině, reprezentativní vzhled a rozměry průměrné kompaktnosti. Motor je pouze benzín, ne méně než 200 síly: Diesel, samozřejmě bude chudší, ale je nutné ji sloužit častěji a máme trochu dobrého obvazu. Vzhledem k tomu, že 1,5 milionu rublů přidělených na nákup byly docela schopny stát se přechodem do prémiového segmentu, rozhodl jsem se kopat v tomto směru. Výběrová analýza návrhů uvedených na dva modely: Land Rover Freelander 2 a Infiniti EX35. Předsudky, že trvalý pohon všech kol jednoho a připojeného druhého, hmatatelného rozdílu v kapacitě a oblasti používání, aby ho mírně, nevytvářely auta v hodnosti konkurentů, ignoruji. Hlavní věc je, že obě auta spadly ve sprše.
Land Rover Freelander 2 Toto upevnění dlouhodobě přitahovalo svou pozornost: Takový rozsah Rover v miniature je již nemocen na silnicích. Prominentní auto, s agresivním neosleněným designem, hrdým článkem a hodem odvahou. Již jeden z jeho druhu Freelander 2 slibuje hodně. Ve svém vzhledu je čten o dobrodružství v duchu legendárního chlapcem z slavné rodiny Land Rover alespoň teď by šel do výzvy G4! A zároveň má Frila jednu nespornou výhodu před nimi:
zdá se mi, že model neuvádí věkovou omezení svého majitele. Za volantem vypadá čestná hlava rodiny stejně harmonicky a nová naděje je mladý manažer. Inspiruje respekt a pevný lisý pro takový technický potenciál dítěte. Jedná se o skutečný malý SUV s slušnou clearance, neustálým pohonem pro všechna kola, pomáhá systémům pro zvedání a sestup, vysoce relevantní pro zasněžené město a letní Zamkovskiy pod širým nebem.
Uvnitř pozemku Rover Freelander 2 je vnímána jinak: off-road ducha tady zamyšleně. Ale pohodlí, úroveň vybavení a ergonomie ospravedlnit téměř všechna očekávání od automobilu této třídy. Pouze centrální konzola pro první
vzhled je trochu přetížený tlačítky, ale jejich účel se rychle stane jasným. Přítomnost zcela nevhodného rozpočtového plastu zůstává nejasná. Ale s tím se snadno poškrábám ve prospěch jiných atraktivních vlastností: volný prostor přední a pozadu, slušný z hlediska objemu kufru, měkké suspenze. Nebo dynamika, kterou se vám líbí, což není obsazení auta i s několika pozdními reakcemi na lisování plynu a aktivní automat, rychle střídavý přenos. Obecně platí, že toto auto se mi zdá být zcela estetický pro výlety na obchodní schůzky, docela pro každodenní návštěvy na přírodu a docela pohodlné pro dálkové cestování s rodinou.
STYL
Klasika není obseden. Zdá se mi velké požehnání pro Land Rover, že druhý freelander začal se podobat zbytku dalších SUV.
Výzvy Auto udržuje silnici dobře, je řízeno a zpomaluje dolů, ale vysoký těžiště a měkká suspenze, aby se poškrábal na odvážné.
INTERIÉR
Všechno je pohodlné a pohodlné, ale materiály povrchu se mi zdály být jednoduché až neslušné.
Ekonomika
15,8 litrů ve městě a 11,2 litrů ve smíšeném cyklu jsou viděny poměrně slušná čísla. Myslím, že je pravda, že ve skutečnosti bude vyšší.
Zařízení standardně
Hojnost elektronických bezpečnostních systémů a pomocné pomoci mimo silnici je potěšen, ale zbytek nevidím nic neobvyklého.
poskytování a nevýhody + Klasický vzhled, off-road road, prostorný salon.
- Skromnost dokončovacích materiálů.
Specifikace
Značka a model - LR Freelander 2 I6 HSE
Rozměry - 4500x2005x1765 mm
Motor - benzín, 3192 cm3, 233 kW / 6300 min-1
Převodovka - automatická 6-stupňová
Dynamics - 200 km / h; 8,9 s až 100 km / h
Infiniti EX35
Moderní, dynamická, stylové, ve srovnání s britsko-indického soupeře, japonské crossover vypadá jako
prd. Je těžké si představit trochu špinavé: nejvýznamnějším bodem na barvě bude podobné stejné skvrny na vlastních kalhotách. Přísné a dokonale pronajaté baggy kalhoty Khaki, natažené košili, G-šok na ruce a vysoké vodotěsné boty nejsou ještě lepší. NoBless zavázat v čisté podobě: pouze alpured kalhoty s košili, milý chrono-graf a kožené boty. Zdá se mi, že v případě Infiniti EX35 je lidský stroj trochu ztracen v algoritmu v algoritmu: je EX35, který vyžaduje vlastník obsahu obsahu jeho bezvadné formy a v žádném případě. Pod exteriérem a vnitřní výzdobou. Dokončovací materiály jsou ideální. Krásná kůže, vynikající plast, organické vložky pro kov, každá malá věc se podobá, ve kterém auto jste. Zvláště v tom byly provedeny úžasné hodiny na palubní desce. S pomocí četných elektricky regulátorů (existuje i čerpání boční podpěry) sedadlo řidiče je elementární pro konfiguraci pod mými parametry.
A kruhový revizní systém?! Zadní komora, kterou jsem byl potkal, ale abych byl tak, ze čtyř stran ... na lpení, jako s Dodge, nemusí, ani jediná mrtvá zóna viditelná pro nejmenší detail. Věc! Obecně se z toho nemůžete dostat. Na silnici se auto chová adekvátně a předvídatelná. Motor přes energetický stroj poskytuje záviděníhodnou trakci Ex35. Crossover je snadno odlomen a urychluje i s vysokou rychlostí, jako by to bylo poslední zrychlení v jeho životě. Ostrý informační volant poskytuje stabilní spojení se strojem.
Zároveň se periodické listy v přírodě mohou proměnit v potíže pro infiniti. Silniční odbavení modelu je malá a automaticky připojená plná pohon není určena pro off-road v jeho čisté formě. Takže Infiniti Ex35 je podle mého názoru typický občan.
STYL
Auto je skvělé! S tak jasným, já bych dokonce řekl křičícím designem, je znatelně přiděleno z šedé hmoty aut.
Výzvy Ohromující reproduktor, akutní manipulace, nádherné brzdy škoda, že nebude tak relevantní na Corona Country Road.
INTERIÉR
Dokončovací materiály jsou úžasné, ergonomie ve výšce. Ale místa za sebou vůbec za ním s obtížemi.
Ekonomika
V režimu městského provozu se zdá 15,9 litrů na sto s takovým motorem poklesem v moři.
Zařízení standardně
Dokončuji, že sem můžete ještě přidat. Ale nejjasnější dojmy opustily systém kruhového recenze.
Výhody a nevýhody
+ Design automobilů, dokončovací materiály, dynamika.
- Malý prostor pro zadních cestujících, nízká zemní vůle.
Specifikace
Značka a model - Infiniti Ex35 AWD Premium
Rozměry - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 302 HP / 6800 min-1
Přenos - automatická, 5-rychlost
Dynamika - 231 km / h; 6,9 s až 100 km / h
Moje volba
V životě můžete často slyšet slova o dekeptivnosti prvního dojmu. Tyto vozy v jednom druhu jasně a přesně odrážejí jejich charakter. Typicky off-road externě Land Rover Freelander 2 byl stejný uvnitř: konstantní pohon čtyř kol, vysoký přistání a banda speciálních systémů v nepřítomnosti ve vítězství nad silnicemi. Ano, jeho reproduktor je horší než rychlé infiniti ex35, na asfaltu není tak energický, pohodlí v jeho kabině není postaven do výborného stupně, a interiér bude snadno trvat několik bodů přísu. Obecně však reprezentativnost Frielu není mnohem méně, a možnosti mimo silnici výrazně více. Tyto faktory a ocel pro mě určují při výběru letiště.
Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko
Zdroj: Magazine 5 kola [září 2008]