Testovací jednotka Infiniti Ex37 od roku 2010 SUV
BMW X3, Mercedes Glk a Infiniti Ex: Demontáž v prémie
Je to velmi logické a dokonce předvídatelně porovnávají auta velkého německého trojice. Ano, oni sami jdou na marketingové prostory chladiče do radiátoru, který nabízí různé modely v obecných třídách.
Pouze všichni jsou již dlouho známy, že ve skutečnosti, filozofie těchto značek je definována před stovkami let, a její následovníci šli na různých silnicích a fanoušci těchto značek by nikdy nesouhlasili.
Pro vznik opravdu nové BMW X3 ve srovnání s ním, Mercedes-Benz Glk a Audi Q5 okamžitě zřejmě zřejmé.
Hlavní viník tohoto testu byl zcela nový BMW X3. Soulivy nejsou jednoduché - divoké infiniti ex37 a klasické mercedes glk žánr.
Audi Q5 SWIFT Fenomén: To zasáhne prodejní záznamy ve třídě a zbývající modely značky je již dlouho v popularitě. Ale ve správný okamžik crossover z Ingolstad nebyl v ruce, a rozhodli jsme se nahradit Ku5 Young Predator z vycházejícího slunce na tváři Infiniti EX37.
Ve srovnání s předchozím modelem EX35 obdržel nové Infiniti Ex37 obtěžovaný 330 HP motor. Jedná se o nejvíce cestujícího Crossover ve třídě - deklarované clearance pouze 145 mm.
Porovnání začalo mytí. Setkali se na jedné tabulce v očekávání čistých aut pro střelbu, zjistili jsme, že podnikatelé v gumových botách již vymezili naše auta, umístěné ve stejné třídě, ve svých vlastních kategoriích. Ukázalo se, že koupání jednoho crossover bylo odhadováno na 360 rublů, druhé ze 400 rublů a třetí a vůbec v 460!
Po vybudování čistých aut v řadě jsme hodli příčinu takové nespravedlnosti.
Stylistika nového BMW X3 se provádí způsobem staršího modelu X5. Z obecného souboru jsou vyřazeny pouze úhlové čelní světlomety.
Mimo
Bavorského Crossover vypadá, když se ukázalo, že je nejdražší. Nový X-3 transformuje: z jeho designu zmizely nesmysl a vůz sám přišel blízko k X5. To je v moderování nenápadné agresivity a skryté síly. Stejně jako u všech nových modelů, ha třetiny teď oheň kroužky andělských kukátkem hoří bílým světlem, a ne žluté. Obecně platí, že podsvícený otázka je vyřešena teatrální: Při otevírání kliku, klika svítí bíle, zdůrazňující obrys silného těla ve tmě.
Stejně jako u ostatních bavorských nových výrobků o angel eyes of X-třetina spalování se studeným bílým světlem. Základní rozměry pneumatik pro BMW X3- 225/60 R17. Volitelně crossover může být vybaven 18- nebo 19-palcová kola.
Mercedes může učinit auto úplně od rovných rohů jako GLK, ale stále rozbalen elegantní a rychlý. Bílá barva očí je mnohem častější u GLK černé. Je o něco menší rozměry než 3x 4525 mm proti 4648 mm délky a 1840 mm proti šířce 1881 mm, ale vypadá to mnohem kompaktnější.
Horní BMW X3 xDrive35i by bylo logické, aby v porovnání s Mercerdes GLK350, ale nepodařilo se nám najít takové instanci, a aby nedošlo ke zrušení testu modifikace Diesel GLK 220 CDI byl vybrán chránit čest Mercedes.
Infiniti EX37 vizuálně přiblížil univerzální, její růst je 4 cm menší než u Mercedesu a 8 cm, než BMW a clearance jako málo více než 14 cm. Zdá se, takže jeho plavání hodnocené levnější. Pohled sklouzne na hladkých přetečení, není tak zakopnutí o něco, a je v profilu vozu, jako by vizuálních aerodynamiku v profilu větru!
Nyní BMW X3 salon není horší než starší X-pětinu. Ergonomie a ozdobné materiály ve výškách.
Pohled zevnitř
Vzhledem k nasekanými formách interiéru Mercedes se zdá jednodušší, než konkurence, ale všechny použité materiály jsou samozřejmě měkké a vysoce kvalitní, přísné čelní panel zdobí tkáňových vložkami, všechna tlačítka a tlačítka jsou stisknuta s typickou stuttgard lesk, bílé číslice zařízení hladit své oči.
Nyní, v prostoru na zadní pohovku, nové BMW X3 je nesporným lídrem ve třídě.
Ale tohle zatracený páka ... Již tradičně je hlavní ergonomické špatný výpočet tři nosníky zůstává přepínač levá volant, přetížen s funkcemi blinkry, dlouhý nosník a všech vodách stěračů. Kromě toho špatný odhad, v němž Mercedes přetrvává, nutí své fanoušky, aby si zvyknout držet levou ruku v tahu.
Zadní místa jsou jasně prostorná než v Infiniti, ale BMW je horší. Výsledkem je, že cestující dlouhodobé cestující budou restartovány v zadní části předních křesel.
Vůdce prodeje ve třídě Premium Compact Crossovers je Audi Q5, ale nedokázali jsme najít takové auto.
Na výzdobě ha třetího salonu není horší než starší model BMW X5. Kruh pouze měkké ploché plastové, vysoce kvalitní kůže a stylové dřevěné vložky.
Volitelné multi-konstrukturální židle se přizpůsobují bitvám cestujících a umožňují měnit hmotnost úprav, včetně změny stupně boční podpory. Do takových rukou se do rukou spadá chubby volant s protalcemi pod přirozeným rukojetí a elektronický volič automatické převodovky se objevil na středové konzole. Navzdory skutečnosti, že nová báze BMW X3 kola pěstuje pouze 15 mm (od 2 795 do 2 810 mm), a šířka 28 mm (1 853 až 1 881 mm) prostor v kabině byla patrná. Hlavní zvýšení prostoru v kabině padl na galerii. Nyní BMW X3 je nejprostornější auto v našem trojici.
Jako vnější straně převažují nasekané vlastnosti v Salonu Mercedes Gl. Navzdory zdánlivému jednoduchosti na kvalitě cíle není nižší než žádné BMW ani Infiniti.
Lepší konkurenti na IS-třetího podnikání a kufru, jehož objem je 550 litrů. Je to 100 litrů více než Mercedes, a téměř zdvojnásobil velikost kosmetiky v Infiniti. TRUE, BMW je jediný v Trio, který nemá žádnou náhradní pneumatiku. Bavariáni stále sází na běžecké ploché pneumatiky, zatímco v podzemí, Mercedes, s výjimkou poklesu, jsme našli praktickou plastovou skládací skříňku a v 17palcové dcery nekonečna se nachází subwoofer bose audio systému.
Na zadní straně Mercedes bude úzce jen církevní cestující. Z funkce je možné poznamenat nadměrné vertikální přistání.
V interiéru Infiniti pokračuje v tekoucím stylu externího designu. S vydáním aktualizovaného modelu EX37 se dešťový senzor objevil v seznamu vybavení crossover, stejně jako rusko-mluvící rozhraní počítače trasy a navigačního systému. Přistání je pohodlné, ale boční podpora není BMWS pár a polštář je krátký. Kromě toho mohou vysoké ovladače trvale stěžovat na rozsah nastavení sloupku řízení a hlavní mínus vnitřní dekorace Infiniti je stále velmi blízká zadní pohovka. Navzdory tomu je kokpit ex37 nejvíce útulný v trio. Ergonomie ve výšce a dokonce i dítě se zjistí v kontrolách.
Infiniti EX37 Nejvíce rýhované a čestný auto v triu. Výrazné řídicí jednotka a hurikánu dynamika zadních kol bude nepochybně potěší aktivní ovladače.
Samozřejmě, že ve srovnání s top úpravami BMW xDrive 35i a Infiniti EX37, že by bylo logické, aby se Mercedes GLK 350, ale jak jsme se snažili, nemohl být nalezen takový vůz. Výsledkem je, že reprezentace Mercedes-Benz se nebojí účtovat čest tří paprsků hvězdy modifikace nafty GLK 220 CDI se zdaleka nejvíce úplný seznam možných variant.
Z maximální vybavení testu Infiniti EX37 vyznačují nedostatečnou tuhého disku navigačního systému, kruhová průzkum komorový systém a aktivní tempomat.
Infiniti salon je nejvíce archaický, ale zároveň jednoduché a útulné. S výstupem modelu EX37, crossover konečně dostal dešťový senzor a Russification navigace a palubního počítače.
Jediným nacpal pod řetězce ukázalo být bavorský novinkou. Kromě kožené provedení a všechny druhy předních křesel se Bavaret byla vybavena moderní hudbou, panoramatická střecha, promítání na čelní sklo, adaptivní bi-xenonové světlomety, elektrické zavazadlového krytu a hmotností jinou funkcí, včetně navigace systém s naznačeným 3D obrazu z hlavních městských atrakcí, jako je Kreml, výška kotle, ohrádky a mnoho dalších.
Hlavním nedostatkem nekonečna je řečeno v blízkosti galerie. To bude muset stačit jen kompaktní cestujících.
Za kolem
Špinavá voda potoky Správná znamení moskevské jaro, vyřadila přehlédnout kódovanou boky X3, GLK a EX, jako kdyby byly rozděleny podle jejich širokými koly. Světla elegantní svalových Infiniti baterku záblesky, na pravé straně v závitu chuligán v dáma rozhořčeně X3 a v salonu Mercedes vládne absolutní izolaci vnější realitou, melodické hudby a milosti, a obrovský tři-paprsek hvězda odrazí na víku zavazadlového prostoru.
Objem zavazadlového prostoru v BMW X3 je největší v triu. Skóre pod podlahou nenajdete. Bavoři ještě vsadit na pneumatiky Run Flat.
Mercedes plave po počasí a městské nedokonalosti jsou nevhodně tiché a hladce. Dokonce i rychlé přetaktování, při které, v případě potřeby je nutné spěchat do předjíždění proudění, nemění výjimečné pohodlí vakuum v kabině. Navzdory skutečnosti, že modifikace Mercedes, která se k nám spadala, je významně nižší pro své protivníky o energeticky nesoucím 2,1 litrové turbodiesel s kapacitou 170 HP Vyrábne své tovární vlastnosti na všech sto! S téměř dvojitým rozdílem v moci v přetaktování až 100 km / h, on je horší než nekonečno o něco více než dvě sekundy. A na úkor 400 nm maximálního točivého momentu, který je již k dispozici od 1400 ot / min, GLK ukazuje Perky reproduktor a zhasne, pouze když se rychloměrová šipka hodí 150 km / h. Sedmistranný automatický také hraje ve prospěch pohodlí: při přepínání žádné směny a trhliny. Crossover je jasně na přímce a na rozdíl od Infiniti, je lhostejný pro maják. Reakce na řízení výkonu Stephene, ale ne inhibitelné. Otáčku GLK prochází mírným válcem a v případě minimální ztráty adheze s drahou v případě, že se okamžitě připojil ke stabilizačnímu systému.
Nákladní prostory Mercedes a Infiniti jsou horší než Bavana. Ale každý z nich s překvapením. V podzemí, Mercedes ukázal skládací plastový box a v EX37, subwoofer zvukového systému byl umístěn v Ex37.
Z BMW, svět vypadá odlišný: vyzývá dovednost řidiče sedí v kokpitu bava, jako závodní dráha s bandou soupeřů, oči automaticky hledají hodnost předjíždění, dopředu, vítězství!
Zrychlení x-třetí energie a tvrdí. Osmizdistupňové automatické slabě včas, bez vodičů. Pro obzvláště přitahoval, je zde sportovní režim a gurmánské lístky jsou zabaveny gurmánem, s nimiž můžete soutěžit s ZF krabicí v rychlosti.
Ve srovnání s předchůdcem se nový BMW X3 změnil rovně. Neexistuje žádný chlapecký rybolov v říji a ve vzrostlém. Nervózní reakce na malé odchylky beran s přímkou \u200b\u200bzmizely, nyní v rovném bavorském poroste. Systém úsilí o adaptivní změně na volantu v závislosti na rychlosti pohybu vybere poměr převodovky jasně z hlediska situace. V normálním režimu je třetí poměrně pohodlná. On s malou hvězdou překonává lhaní policisty, ve skutečnosti zcela ignoruje malé nesrovnalosti a na tahu trochu karnizaci. Současně je BMW stále stabilní na oblouku, reaguje rychlost blesku k řízení řízení a potěšením s dynamikou hurikánu.
Mercerdes GLK 220 CDI, vybavené 170-silnými turbodiesel má dobrou dynamiku. Automatická převodovka, bez plynule, bez JERKS, snaží se udržet pohodlí v kabině na maximální úrovni.
A stojí za to přepnout na sport, protože BMW X3 se změní na prodejce. Lezení elektronicky řízené tlumiče a mluví každého nervu všech 306 hp 3,0-litrové turbokovery, bavorský crossover ve zvuku odšroubuje každý z osmi kroků automatické převodovky. Nyní neexistují žádná marnost a řeč a suspenze přepočtují každou malou nesrovnalost. Na oplátku, BMW doslova kousne na silnici a mnoho aut s konzolou sportu závidí reakcí na volantu. Existuje však také sport +, když je plně odpojený stabilizační systém a dokonale nakonfigurovaný hnací systém XDrive umožňují dostat dávky adrenalinu z řízeného driftu.
Přístrojová deska s tradičním žlutým podsvícením, jako vždy, standard ergonomie. Volitelný navigační systém funguje dobře. V levé části elektronického voliče automatické skříně 8 otáček se napravojí režimy režimů režimů elektronicky řízených tlumičů nárazů vpravo - idrive regulátoru.
Infiniti ex37 nejvíce sportovní auto v trio. Z systému podloží výfukového systému je distribuován korporační rachot bruched na 3,7 litrů motoru V6. Po upgradu z indexu EX35 k EX37, japonský crossover přidal 28 HP Jeho výkon je nyní impozantní 330 hp Současně s motorovým vzestupem byl pětistupňový automatický stroj nahrazen přenosem se sedmi rychlostmi: není špatný, ale tam je zpoždění, zejména při přechodu na několik kroků dolů.
Objednáním volitelného balení lamp (11 623 rublů), vlastník BMW X3 obdrží nejen podsvícení pro nohy v zadní části kabiny a lampy jednotlivých osvětlení, ale také velkolepé osvětlení kliky dveří.
Už z prvních metrů demonstruje nejmocnější zrychlení. Má vtip 6,4 a stovky pro pohon všech kol váží téměř 2 tuny! Power Reserve je dostačující pro trhnutí z libovolné rychlosti, v důsledku předjíždění cestujících jakéhokoliv ráže a stav EX37 dělá hraní, bez nafukovacích a kompromitů, pokud není pouze BMW X3. Přistávací nekonečno v moci, 306-strong X3 přináší japonské 0,7 sekundy.
Centrální konzole Mercedes je jednoduchá a pohodlná. Dashboard není menší ergonomický než BMW.
Je to mírně hloupý podél pedálu urychlovače, a ex37 okamžitě reaguje, neklidně vrtá. Sotva patrné válce na Priese, výrazný pohon zadních kol a clearance cestujících dávají crossover s cestujícími zvyky. Stabilizační systém nakonfigurovaný pro sportovní hřiště vám umožní zahájit crossover do smyku, s jejichž vývoj, jehož ESP vstupuje do podnikání a vrátí auto do trajektorie.
Nepochybně, Mercedes Glk má nejlepší hladkost kurzu nejen v naší trojici, ale také ve třídě.
Hlavní věc v autě je emoce, které pokrývají řidiče v pohybu. A pocity všech tří domorodých devidů trojky dávají podobné: Snadno se stoupáte, ráda spěchejte na druhý konec města. Zdá se, že všechno je sotva plazeno kolem, a na rychloměru se ukáže již 100 km / h, a zatím všude kolem vás udržují rychlost, musíte omezit acams auta. Pouze tyto běžné pocity jsou implementovány u strojů různými způsoby.
Infiniti uklizená je krásná a srozumitelná. Centrální konzole je obeznámena s jinými modely Nissan a Infiniti. V zadní opěrné opěrce skrývá zatahovací závěs na prádlo.
Zdá se, že máme v učebně nový vůdce. S příchodem nové generace BMW X3, nejen zralý a podíval se, ztratil své hlavní nedostatky. V Mnichově měl vynikající práci na chyby. Zavedení úrovně ovladatelnosti, od nynějška, IX-třetí potěšení prostorný interiér, který vyrůstal úroveň pohodlí a obrovský výběr dalšího vybavení. Otázkou je pouze v ceně. Koneckonců, náklady pod propagací baleného testovacího vozu se zájmem obrátily značku 3,3 milionu rublů! Cena prázdné základní úpravy BMW X3 XDrive20d s 184 silnou motorovou naftou a mechanikou také kousne 1 795 000 rublů.
306-silný motor BMW X3 Turbo Motor demonstruje nejlepší dynamiku zrychlení. Nová generace crossoveru se zbavila nedostatků ovladatelnosti svého předchůdce, se stala prostorným, interiér byl zlepšen. Nicméně, nyní BMW X3 je jedním z nejdražších ve třídě.
Mercedes GLK je stále standardem pohodlí a hladkosti. Fanoušci ocení fanoušci spolehlivé ovladatelnosti a cenu: Po vzniku nových generací crossovers z Bavorska a Ingolstad, Mercedesian modely již dlouho nejsou nejdražší. Test Mercedes GlK s koženým interiérem, bi-xenonové světlomety, částečné elektricky regulující přední sedadla a dvoumístné klimatizace Cena 1,668 131 rublů levnější BMW X3.
Minuses Infiniti cestujícího a stísněný salon. Navzdory tomu je Japonec nejesvobodnější a nekompromisní v naší trojici. A jeho hlavní výhodou je poměr cena-výkon. Koneckonců, pouze infiniti ex37 vám umožní stát se majitelem 330 hp Pod kapotou pro částku, jen o něco delší než 2 miliony rublů.
Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
Zdroj: Carclub.ru.
