Hyundai Elantra 4 dveře pro sedan 2007

Hyundai in American

Nový Hyundai Elantra debutoval v Rusku loni na podzim na moskevském autosalonu, ale prodej sedanů začal nedávno v prosinci. Hlavní kvalitativní změna, ke které došlo v autě s poslední změnou generace, je způsobena skutečností, že předchozí model byl vytvořen s cílem pro Evropu a současnou pro Ameriku. Kromě toho byl hatchback přítomen v sestavě, jejíž náhrady dosud nebyly připraveny.
Asi před čtyřmi lety, prováděním zkušební jízdy tehdejšího Elantra, mě na místě zasáhla její interiér. Na předním panelu bylo možné spočítat čtyři různé odstíny zelené podsvícení. To otrávilo jeho oči a udělalo dojem extrémně levného automobilu, které majitel nezávisle nacpal elektroniku po celé hodiny a další podobná zařízení. Od té doby Hyundai znatelně postupoval a vzhledem k agresivní cenové politice dobyl významnou část amerického trhu. Nová Elantra s náklady na 2,0 litru motoru ve Spojených státech od 13 395 $ je verze s automatickým strojem dražší pro přesně 1000. Výlet do nového světa, kde jsou požadavky na automobily podobné korejskému, vedené Charakteristický rozvoj myšlenek Hyundai Engineering and Design.
Nová Elantra se vyrábí v biologickém návrhu, který vizuálně zvyšuje stroj a dělá ho pevnější, než ve skutečnosti je. To je jen přední nárazník, který se nachází téměř na stejné úrovni s mřížkou radiátoru, vypadal jako Kutsy. Složitá forma světlometů a la Volkswagen, oválná radiátorová mřížka a zvlněná boční čára s výkonnými oblouky kolem předních a zadních oblouků kola našla jejich pokračování v interiéru. Konvexní centrální konzola v Subaru Tribeca Subaru SUV je rozdělena do dvou funkčních bloků: zvukový systém a kontrola klimatu a silné přílivy na dveřích vytvářejí pocit masivního stroje. Na centrální konzoli však stále existují tři samostatné displeje: hodinky, rádio a klima, které si přečtěte hodnoty, které jsou nepohodlné kvůli fialovému podsvícení: musíte namáhat oči. Přístrojová deska svítí se čtyřmi různými barvami a je spíše jako novoroční strom a není zde prvek stroje z nepochopitelného důvodu, shromažďují se fialové, bílé, červené a zelené barvy. Přestože jsou všechny informace čteny docela snadno, což pomáhá velkým počtem a velkými měřítky.
Rychloměr je optimistický až do 220 km/h, ačkoli deklarovaná maximální rychlost sedanu je pouze 183 km/h. Motor skromného objemu 1,6 litru je nucen až do 122 koní. Bez přípravy je dokonce obtížné vzpomenout si silnější atmosférické motory podobného objemu, kromě toho, že legendární motor Honda VTEC, který dává 160 koní. Ve skutečnosti se v kombinaci se čtyřstupňovým automatickým automaticky ukázalo, že Elantra ve městě není příliš Shustro, je schopna konkurovat pouze domácím pražci a modely třídy golfu s podobnými motory.
Na dálnici je ještě více ovlivněn omezený výběr ozubených kol a skromného pracovního objemu, i když pokud se nesnažíte uspořádat závody a být elegantní s ostrým předjížděním, sedan je postupně schopen zrychlit na 180 km/h podél rychloměru podél rychloměru .
Poslední test Elantra si také pamatoval skutečnost, že ve sněžení bylo auto v běžných letních pneumatikách zasaženo a manipulace se ukázala jako příliš jednoduché. Při vstupu na jakýkoli tah ruka mechanicky natáhla ruční brzda, aby alespoň nějakým způsobem překonávala nedostatečnou rotaci. Nová Elantra skončila na významných francouzských pneumatikách Michelin X-Rei North a prokázala vynikající poslušnost sedanu skvěle se stočila do nejchladnějších zatáček. Pokud to přehnáte rychlostí, pak Elantra vysune zatáčku, ale předtím vynakládá veškeré úsilí, aby se vešel do zatáčky. V tomto stroji si můžete užít řízení, výhoda jeho ovladatelnosti není zkažená množstvím elektronických límců (náš stroj v maximální konfiguraci za 22 290 $ je vybaven pouze ABS a stabilizační systém ESP a anti-testování jsou k dispozici pouze do 2,0 litrové verze). Jediná věc, která chybí pro úplné štěstí řidiče, je informativní řízení s poměrem kratšího rychlostního stupně. Udělejte více než tři vlny od zastávky na zastávku pro moderní auto.
Na přímých silnicích, které převládají hlavně v Americe, Hyundai letí jako šíp. Zjednodušené tělo se nebojí nárazů laterálního větru a podvozek, dokonce instalovaný na relativně širokých hodnotách dimenze 205/55 R16, se snadno vyrovná s kolejí. Promyšlené proudnice stroje jsou také vyjádřeny téměř v úplné absenci aerodynamického šumu. Ale pak motor a pneumatiky zpívají na slávě. Je obtížné identifikovat, které z nich soloc, ale společně vytvářejí ušlechtilou kakofonii, aby zvýšili hlas nebo zvýšili objem rádia, je nutné prozkoumat okolí po 150 km/h a po 150 km/h a komunikovat mezi sebou pouze v případě nouze. Možná proto je doporučená průměrná rychlost od 100 do 120 km/h. V tomto režimu v kabině motor pracuje s minimální spotřebou paliva (asi 7,5 litru na sto) a volant může být držen jednou rukou a užívá si krásné krajiny a rodinné idyll.
Uprostřed zadního sedadla v dětském křesle může dítě pohodlně sedět a po stranách ho ležící prarodiče. Elantra jim pravděpodobně připomene dobrou dobrou Volgu. V prostorným kufru můžete snadno umístit sněhovou flow a spoustu tašek. Jeho nevýhody zahrnují pouze úzký otvor a nepřítomnost rukojeti uvnitř. A ještě jedna věc: Stejně jako Volga je Hyundai téměř nemožné použít pro přepravu dlouhých termínů. Ano, záda zády zadního sedadla v částech, ale podlaha se získává s velkým hrbolem a otvor má malé velikosti. Takže pro přepravu lyží nebo snowboardingu budete muset v každém případě koupit kufr na střeše.
Lidé si zpravidla vybrali předchozí Endru s hlavami, ne jejich srdce. Bohužel, nová Elantra nemohla postupovat tímto směrem, nebo možná dokonce udělala krok zpět, protože chuť prodejců se vážně zvýšila. Koneckonců, testovaná verze se odhaduje na 22 290 CU (rychlostí 26,90 rublů pro 1 Cu), a to je přesně 600 tisíc rublů.
Pokud je vyžadováno velké rodinné auto pro příměstské plavby, je lepší se rozhodnout pro Taganrog Sonata. Za stejné peníze (596 700 rublů) je nabízen s výkonnějším motorem o délce 133 koňských sil 2,0 litru a má výrazně prostornější interiér a podobnou sadu možností. Pokud jde o zastaralý design, nová Elantra je také daleko od ideálu
Při výběru rodinného vozu pro město a ne častými vzdálenými plavbami je lepší věnovat pozornost kompaktnímwapům, řekněme, Hyundai Matrix. S kompaktními vnějšími rozměry má pohodlnější a prostornější interiér, také s rozsáhlými transformačními schopnostmi. Kromě toho dokonce spárované s motorem 1,8 litru (123 HP) a stojí levnější (19 490 Cu nebo 524 tisíc rublů) a design z Pininfiriny je stále velmi atraktivní.
Základní cena Hyundai Elantra v 17 790 CU se nijak zvlášť nepřitahuje, což navzdory solidnímu seznamu možností (klimatizace, elektrické sklo, abs, pár airbagů a topných sedadel), více než mnoho japonských sedanů golfové třídy a Oni, aby ve slově, Hyundai neztrácí tolik velikosti kabiny. Top Elantra s 2,0-litrovým motorem s kapacitou 143 HP a automaticky se odhaduje na 24 890 Cu
 
Text: Leonid Pavlov. Foto autora.
 
+
Dobrá manipulace
Prostorný salon
 
-
Průměrná dynamika
Cena
 
   
 

Cena testovaného automobilu je 599 601 rublů.

Dokončete test testovaného automobilu
břišní svaly
EBD
elektrické posilovač řízení
imobilizér
airbag řidiče a předního spolujezdce
centrální zamykání
nastavení předních sedadel v podélném směru a vzadu
naskládáno v podílu 6: 4 zadní části zadního sedadla
isofix dětské sedačky
nastavitelná hlava na hlavu
vysílací pásy
centrální osvětlení salonu
rukavice
kapsy v předních a zadních dveřích
držáky pohárů a kontejner pro malé věci mezi předními sedadly
zrcadla v Anti -linenových žácích s podsvícení
jízda doleva odpočinku
elektrická pohon kufru kufru
Černá zrcadla s mechanickým nastavením
digitální hodinky
vzduchové kanály pro cestující zadní
nastavitelný intermitentní režim Windows
přední a zadní mechanismy brzdových kotoučů
náhradní kolo - doccace
klimatizace
kabinový filtr
regulace osvětlení hlavy
vytápění zadního okna
izolace kapoty šumu
kufr a osvětlení
nárazník v barvě těla
Černé dveře
Černé boční lišty
blokování odemknutí zadních dveří
popelník s podsvícením
osvětlení cigaretových světel
zadní mlhová světla
páteřní anténa
další zastavovací signál
spray -haired yo
vnější zrcadla v barvě těla + elektrického pohonu a topení
nastavitelný náklon a sloupec řízení.
nastavení o výšce sedadla řidiče
vytápění předních sedadel
oblast
bodové osvětlení
elektrická okna na+zadek.
Trip počítač
centrální loketní opěrka
Boční airbagy
nafukovací bezpečnostní závěsy
aktivní omezení hlavy
rádio se 6 reproduktory + ovládací prvek volantu
kožené čalounění volantu
Mlhovky
lité disky 16
rubber 205/55R16
vzdálené otevření ústředního výkonného výboru
Automatická převodovka
Specifikace

Tělo
Sedan typu těla typu čtyřdveřový
Počet míst 5
Svazek kufru, L 402
Vybavená hmota, KG 1156
Plná hmotnost, KG 1680
Délka, mm 4505
Šířka, mm 1775
Výška, mm 1480
Základna kola, MM 2650
Odbavení silnic, MM 160
Motor
Typ benzínu
Přední poloha, příčně
Umístění a počet válců R4
Pracovní objem, CM 1591
Průměr válce/pístový tah, mm 77/85,4
Stupeň komprese je 10,5
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 122/6200
Maximální točivý moment, NM/RPM 153/4200
Přenos
4stupňová převodovka, automatická
Přední pohon
Přední odpružení McPherson, se stabilizátorem stability plazů
Zadní odpružení je multi -link, se stabilizátorem plazů
Disk předních brzd, větrání
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 215/50R17
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 183
Čas zrychlení 0-100 km/h, z 10
Spotřeba paliva, L/100 km
smíšený cyklus 7.25
Kapacita palivové nádrže, L 53
Palivo Ai-95 benzín
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru