Testovací jednotka Hyundai Elantra 4 Dveře 2003 - 2006 Sedan

Odhadme se bez slev

Dva a půl hodiny letu do Maďarska, kde byla zkušební jízda zrekonstruována aktualizovanou Hyunda Elantry, která by mohla trochu odrážet. V roce 1997 asijská krize vedla k zásadním změnám v ekonomice a Korejského průmyslu, včetně automobilového průmyslu. Obrovské finanční skupiny - Chebbie rozdělené do samostatné produkce. Hönde motorová společnost, publikovaná z Hönde Holding, možná nejúspěšnější. Na konci roku 1998 získala konkurzu KIA. Činnost aliance bývalých konkurentů ve spolupráci s dlouholetým spojencem Mitsubishi (má 9% podíl v Hönde Motor) a nový strategický partner Daimler-Chrysler (10% akcií) se ukázalo být velmi Efektivní: Dvě třetiny automobilů vyrobených v Koreji je Hönde a KIA. Místní trh se nachází v blízkosti sytosti, což činí aktivně vyhledávat vývozní cesty. Ale dobyl sympatie a důvěru sofistikovaného západního spotřebitele - úkol je velmi obtížný. A co ruský trh?
Do jisté míry měla odpovědět zkušební jízda.
Nový Elantre se dvěma typy těl je čtyřveřský sedan a pětibratný hatchback - jak tomu bylo v kontrastu k moderním avantgardním formulářům, klasický podíl zůstal zpravidla charakteristické pro velká auta. Není divu, že auto je určeno kupujícím od 30 do 50. Odmítnutí módní v minulosti, ale anonymní biodid a přidává charakteristické linie a prvky designu, se stylisté podařilo dát vzhled stroje expresivity a individuality. Nicméně, nejen vzhled - koeficient čelního skla byl snížen z 0,333 do 0,313. Prakticky bezvadné fit a malování venkovní panely jsou dobrou aplikací pro slušné místo mezi konkurenty. Je hezké, že nebyly ušetřeny na gumové výlisky v kruhu - ve městě je naprosto nezbytná věc. Pod vzhledem a výzdobou kabiny. Opatrně vybrala barevný gamut dobrého měkkého plastového panelu přístroje, čalouněných sedadel a dveří. Vnější rozměry byly mírně zvýšeny v důsledku nových nárazníků, ale vnitřní velikosti kabiny se nezměnily. Ale bylo přidáno pohodlí v top-option GLS, kde se přidá kožená sedadla s perforací a módní kombinací zařízení s modrým podsvíceným podsvíceným a bertwcomerem.
Rozměry nejsou asijské drsné, ale poměrně pohodlné sedadla jsou určeny pro nakloněné lidi a polštář řidiče má další úpravy a v úhlu sklonu a výšky. Proti tomuto zázemí, jak bylo uděleno, nastavení volantu je vnímána a prostorný a pohodlný pedálový uzel způsobil příjemné překvapení. Jen málo aut z ranní čerstvosti v zemi jsou vhodné než majitelé boty 45. velikosti. Plná elektropacle, klimatizace, audio systém, loketní opěrky s košíčky, krabice a kapsy pro malé věci - pouze stručný výčet komfortních prvků.
Zkušební prvky byly vybaveny benzínem 140-silným 2 litrovým motorem s nastavitelným distribučním fázím plynu a 110-silným turbodiáry. Převodovky - pětistupňové mechanické nebo čtyřstupňové automaty. Možné vybavení a méně výkonné motory. Existuje tedy extrant přívod do Ruska s 103-silným 1,6 litrovanou jednotkou.
Dynamika přetaktování i 2-litrové verze benzínu není nejvýraznější, ale stačí, aby bezpečně manévrovat v hustém dopravním toku, a pro předjíždění na naložených stopách. Diesel Hönde je klidnější a výrazně ekonomičtější než benzín. Obecně a s druhým motorem je napájení elant dostačující. Tento pocit je potvrzen tím, že tlačí pedál na podlahu s intenzivním pohybem účtem pro zřídka, a na autobah při rychlostech 160-180 km / h
Pokud jde o stabilitu a ovladatelnost, došlo k příjemným změnám. Obnovené suspenze, Mac-Fernson v přední a multi-dimenzi zezadu, spolu se zlepšenými vlastnostmi řízení přinesly pozitivní výsledky. Snížené válce a válcování se snížila retardace automobilové reakce na otáčení volantu. Přesnost kontroly v tahech se zvýšila z důvodu přirozenějším zvýšením úsilí na volantu.
Všechny sezónní pneumatiky dimenze 185 / 65R15 (personál) docela s jistotou držet silnici jak suché, tak na mokrém pokrytí. Teplotní ventilátory rychlé jízdy jsou však pravděpodobnější, že ochutnat dimenzi pneumatik pro dolní profil 195 / 60R15. Zvýšená kontrola kontroly řídicího systému a ABS obsažených v sériové konfiguraci.
Tvůrci Elantry pracovali na poklesu vnitřního hluku. Nábožensky ztratil zvuk, když jsou dveře zavřené. Hluk motoru začíná samozřejmě poslouchat pouze tahy nadprůměrně, aniž by se stal únavným a nepříjemným, což je důležité s dlouhodobým pohybem na vysokorychlostních tratích. Mimochodem, další pohodlí v této situaci poskytne tempomatu. Ale to je další vybavení pro benzínové verze.
Specialisté na Hönde zaplatili za pasivní bezpečnost. Práce je neustále. Není to náhoda, že brzy v roce 2001 a předchozí Elantry, a Santa-Fe celý den obdržel nejvyšší posouzení založené na výsledcích havárie, kterou vedl Americký institut pro bezpečnost silničního provozu mezi všemi japonskými a americkými modely. V aktualizované Elantry, nejen frontální, ale také boční polštáře pro řidiče a předním cestujícím.
Musí být uznáno, obraz korejských vozů v posledních několika letech se významně změnil - díky novým technologickým pokrokům a jinému přístupu k vytváření a zlepšování výstupních modelů. To potvrzuje a známí s novou verzí Elantry. Nejsme již o levných a ne příliš spolehlivých strojích pro nepřetržitý spotřebitel. Kvalita, komfort, bezpečnost a spolehlivost Korejců jim umožňují úspěšně konkurovat na americkém trhu: V roce 2002 vzrostl prodej Hyunda ve Spojených státech o 37%! Podíl vývozu do zemí EU je také vážný: dosahuje 30% vozidel vyrobených v Koreji.
Jak bude aktualizovaná Elantra přijata na ruském trhu, bude čas ukázat. Začátek prodeje je plánováno na podzim letos. Přibližná cena základního, spíše bohatého konfigurace, která zahrnuje klimatizaci, ABS, airbag pro řidiče a audio systém, centrální zamykání a výkonová okna, od 13 tisíc dolarů - významný argument ve prospěch korejštiny.

Pohodlné uspořádání sedadla řidiče.

Originální dekorace přístrojové desky.

Prostorný kompaktní auto salon. Dost a zaplaveno - podpora rezervace zůstává pod nohou.

 
Anatoly Karpenkov. Foto Hyundai.

Zdroj: Journal "za volantem"