Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Hatchback pro rodinu a podnikání

Hyundai Elantra: diskrétní, rychlý a cenově dostupný

Ve skutečnosti se tento model narodil před několika lety a pomalu se prodával v Rusku, aniž by zasahoval do kohokoli. Situace se v loňském roce změnila, když Carnet 2000 obdržel stav výhradního dovozce automobilů této korejské značky. Prvním krokem bylo významné snížení cen a zavedení pětileté záruky. Nyní hatchback vstoupil na trh.

Praktičnost nejprve ze všeho

Všechna korejská auta, nejen Hyundai, se vyznačují velmi zvláštním designem. Ano, nedávno, mnoho z nich se postupně táhne k evropskému stylu, který se tradičně kombinuje samy o sobě, jako by aspekty a závažnost vynesly podél vzorů. Ale stále jsou odlišní. Mnoho z nich je stále patrné pro určitý sirotčinec, jako ve verších Omar Khayyam. Zdá se, že je jasné, co jsem chtěl říct, ale vždy existuje pocit neuvěřitelných. Má smysl popsat vzhled Elantra, myslím, že nikdo není, a tak je vidět na fotografii. Zde jsou přední světlomety. Je patrné, že více než jeden list Watmana a ani jedna sklenice kávy se objevila na obrysu. Mřížka samotného radiátoru je také velmi dobrá, ale společně nevytváří pocit úplné harmonie. Nebo zadní světla. Hatchback, který mimochodem vypadá dynamicky a hotový než sedan, migrovali se seniorským pořadí Sonata V, a znovu vypadají velmi slušně, zejména když po stisknutí brzdového pedálu pozdravují malé, které se odcházejí dovnitř Světla v nich bliká kruh. Ale z nějakého důvodu ho celá zadní část generála nenutí, aby se na něj dlouho díval.

Přečetl jsem všechno výše uvedené a myslel jsem si, ano, možná je. Ale na druhé straně je to Hyundai za pouhých 13 tisíc dolarů. Co od něj chci za takové peníze? To je vždy případ s ruským člověkem: to, co neukládáme, ztratíme pláč. Stojí za to se podívat do auta a dobrých rysů. Upřímně řečeno, je jich také mnoho. Vezměte alespoň stejný vzhled. Jednoduché, nekomplikované, klidné a elegantní. A co je nejdůležitější, nepostřehnutelně. Takové auto může být bezpečně ponecháno na noční pobyt poblíž domu, aniž by utratilo na super -signalizaci Hyundai z únosců, není v módě. Mnoho z nich opět dává přednost tomu, aby nevyčnívaly a nezazářily svou vlastní dobře. Elantra bude vyhovovat takovým lidem.

Byl jsem přesvědčen, že jsem byl s autem přesvědčen velmi brzy, musel jsem jen sedět uvnitř. Toto je skutečné rodinné auto, prostorné a jasné. Přední panel, jak to bylo, obejme řidiče, což naznačuje, že zbytek cestujících není nutný se na něj vůbec podívat. Raději je nechte relaxovat, natáhnout nohy a podívat se na prostorná okna. Naštěstí a před a vzadu, volný prostor vám umožní získat práci s velmi přijatelným pohodlím.

Pokud jde o počet všech druhů zásuvek, držitelů pohárů a možností transformace salonu Elantra, i když ne vůdce, ale alespoň není nižší než mnoho konkurentů. Za prvé, pohodlné držáky pohárů v centrálním tunelu, které lze použít jako obyčejné police pro malé věci. Za druhé, přední a zadní opěrka již v základní konfiguraci jsou samy o sobě skryty v krabici. V kufru pod podlahou, plně naplněná rezerva a opět volný prostor pro nástroje nebo věci, které se chcete skrýt před zvědavýma očima. Ano, a samotný náklad samotný není v žádném případě malé velikosti se složenými zadními sedadly (mimochodem, mohou být po částech rozebrány) jeho objem je více než 800 litrů, a to mimochodem je o jeden a půl více Krabice z pod televizi s úhlopříčkou 25 palců. Obecně je velmi prostorné auto s kompaktní velikostí.

Není to ticho, ale pěkné

Dobírám motor a otřásl jsem naftu? Studený motor se otřel, že jsem si vzpomněl na sousední Volgu, kterou kdysi řídil z Norska, kde byla změněna na motor na naftu. Každé ráno ho dlouho zahřál a naplnil celý dvorek zvuky. Ne, v Elantra, všechno, samozřejmě, není tak děsivé mimo jeho zvuk je velmi tlumený, ale v kabině by to mohlo být tišší. Dobře se zahřejete a pak se ztichne, zaměstnanec prodejce automobilů, ve kterém jsem auto vzal. Dobře, tři minuty, pět, zvuk se stal opravdu tak ostrým, ale motor je stále dobrý.

Jdu do Altufevskoye Shosse v regionu v regionu ráno, stisknu plyn a ... páni, ale motor není chybou, má šok! Jasně je zahrnut první přenos plynu na podlahu na tachometru 6 000 revolucí za minutu; Druhá je zkroucena voláním na rychloměru již 110 km/h. UV, dovolte mi se nadechnout. Pro takovou dynamiku 1,6-litrového motoru vyvíjejícího 107 sil jsem připraven odpustit velmi klidný design i hluk. Navíc, při vysokých rychlostech, motor začíná být příjemný k péči a nepřechází na skládání, stejně jako mnoho z jeho nízkokomerčních bratrů.

Na přímém koleu můžete Elantru nedbale držet jedním prstem, jako by přitiskl neviditelný magnet na silnici. Žádné screening a Vita, a to ani při cestování rychlostí s najetými vozidly. Zde je moje oblíbená platforma dobrý čtvereční kilometr asfaltu, nechci se šířit. Dříve se však šel podívat na pneumatiky. Kumho PowerMax? Myslím, že to začne hned. Zrychlím, hladce nastíním křivku nakreslenou v mé hlavě. Síla na volantu těch, když se zdá, že s autem uděláte jediný celek. Člověk by rád řekl nahlas: Elantra, a ty jsi příjemný partneři a pak k vám jdete. Pneumatiky drží silnici a nejsou špatné. Opakuji cvičení, ale trochu rychleji. Začíná to zbourat otočení nosu a pro vypouštění plynu jde do sklouznutí jídla. Navíc se všechno děje docela hladce a předvídatelně. Takže do boku a příště projděte otočení, abyste ovládali stroj, je potěšením, pokud chcete, opravte trajektorii, pokud chcete, chcete.

Sakra, odkud odtud přišel led? Protože jsem si ho nevšiml, nebudu znát mysl. Obecně platí, že pouze sněhový, do kterého jsem letěl do předního nárazníku, z kolize s jemným výhonným výhonným podél okrajů místa. Hlavní věc je, že polštáře nefungují, myslím. V autě jsou dva, bez ohledu na konfiguraci. Kolik, zajímavé, musím za ně zaplatit tisíc, dva? O čem však mluvím? Koneckonců, toto je moje bezpečnost, zdraví, které si nemůžete koupit později.

Dost pro dnešní adrenalin je čas dát auto. Vrátím se a bát se opravdu něco, co se stalo pozastavení? Začala se připomínat nějakým druhem mrknutí. Poslouchal jsem ne, klepal na přední stranu, ale zezadu. Strange, Elantra je nová, pouze z salonu. Snažil jsem se obejít všechny jámy v salonu ticha, ale na nepravidelností znovu klepe. Ano, zřejmě Korejci nevěnovali příliš velkou pozornost zvukové izolaci salonu. Možná v sedanu to není tak patrné, nakonec samostatný kufr dramatizuje klepání, ale v hatchbacku jsou slyšitelné.

Co víc?

Nakonec se ukázalo, že je čas se spojit s myšlenkami. Co se stalo? Upřímně řečeno, ve sloupci jsem získal více výhod. Zařízení je jedním z nejrozsáhlejších v gamut, groovy motor, kapacita ve výšce. Navíc jsem byl příjemně potěšen podsvícení modrých fialů zařízení, je velmi stylové řešení, rozhodně neotravuji mé oči ve tmě.

Kdo může takový hatchback přijít? Rozhodně rodina, zejména pokud existuje letní dům. Nebo manažer, podnikatel, který musí čas od času vzít vzorky některých produktů. A konečně, rychlý, poměrně pohodlný, ekonomický a nepatistický stroj je přesně kritérií, která je společnost vybrána podle. Hyundai Elantra jim plně odpovídá.

Existuje dostatek konkurentů a já je nebudu uvádět. Ti, kteří se rozhodli vybrat auto s parametry Elantra, doporučuji vyřešit jednoduchou rovnici, ve které je známa objem motoru, prostornost a praktičnost velikosti a cena bude hodnotou požadovaného. Přečtěte si reklamy a všechno bude jasné.

Ivan Serpilin
Foto autora
    

Stručné technické charakteristiky Hyundai Elantra 1.6
Objem motoru, krychlový metr. Viz: 1600
Počet ventilů pro válec: 4
Síla, l. S. Asi./min.: 107/5800
Max. Točivý moment, nm/přibližně. Min.: 143/3000
Zrychlení na 100 km/h, p.: 11.0
Maximální rychlost, km/h: 182
Průměrná spotřeba paliva L./100 km.: 7.4
Objem palivové nádrže, L.: 55
Rozměry, mm.: 4495x1720x1420
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 6 (30), 2003]