Hummer H3 Testovací jednotka od roku 2005 SUV
Síla mysli

Na silnicích Holandska vypadá Hummer divně, cestuje s blížícími se vozidly na jedné a půl silnice místního významu - skutečná tvrdá práce. Aby nikoho nevyděsil, byl testovací park skrytý pod stromy poblíž farmy chráněné.
Program závodu zahrnoval trasu off -road. Také říkají, že Holland je plochý. Flat, - domorodci potvrdili. - Proto jsme museli důkladně pomoci přírodě.
Většina trasy běžela po venkovské silnici podél kukuřičných polí - klid krajiny zdůraznil mlýny učebnic a několik farmářů. Jeden z nich se podařilo vyskočit kvůli uzavřenému odbočení vpravo na US-H3 a Wrangler se rozloučil do některých centimetrů, což byl nepochybně oceněn řidičem druhého automobilu, který dvakrát více zamířil.

Bylo by hezké přidat do nového motoru novou krabici, ale bohužel, stejný čtyřstupňový přenos, nezničitelný a starověký, jako je listina práv, je zodpovědný za přenos energie. Chcete -li zrychlit, máte jako obvykle první dva kroky a zbytek upevňuje dosažený úspěch.
Ale to vše jsou NIT -picking a pokus najít deset rozdílů. Ve skutečnosti dětské kladivo v souladu se svými rozměry a terénními schopnostmi žije přibližně ve stejném konkurenčním výklenku s objevem Land Rover a Toyota LC200, zatímco opouští technické zvonky a píšťalky a podporují obraz špatného chlapce. Právě tento duch s armádou předpony spojuje fanoušky značky, pro které jsou impozantní uznání a rozměry mnohem důležitější než moderní trendy a složitá elektronika. Ačkoli jednoduchost interiéru je trochu zklamaná - mohli hrát na rozdíl od vzhledu a plnění.

Není jasné, kde se svět valí. Je však jasné, jak a kde se H3 valí. Tento stroj může odpustit všechny hříchy pro vlastnosti off -road. H3 je čestný pracovník, který ví, jaký snížený přenos a blokování středového rozdílu. Může překročit potoky hlubokého více než 60 centimetrů a stoupat na vzestup strmovosti až na 60 procent. Opravdu udělá vše, co se říká v jeho reklamní brožuře, ale pouze v případě, že se trvalý majitel setká - v praxi většina z těchto nákladních vozidel získává okouzlující spinnery a zřídka se vynoří z metropole. A marně - toto je jedno z mála aut, které se mohou posoudit po úplně děrné silnici, aniž by mu na střechu vyrazila hlava. A tady se slovo pohodlí objevuje sám, navzdory skromnosti interiéru.

Kromě dotyku péče o věrné publikum může radikální obnova značky teoreticky narušovat nejistou budoucnost společnosti. Vyhlídky na prodej nebo nesele jsou více než zamlženy a neochotně se ve společnosti neochotně komentují. Otázka, zda je možné prodat cizincům, je podnik částečně zahrnutý do vojenského -průmyslového komplexu stále otevřený, i když se říká, že Číňané a dokonce Rusové jsou v souladu. Mezi možné možnosti patří dokonce i zachování společnosti pro současného majitele a přeorientaci výroby na zcela špatnou chammar v duchu evropských trendů.
V každém případě zůstal pro Hammerovodovov vývod ve formě H2, což je brzy na slevu. Byl také aktualizován, a co je důležitější, a více o tomto - v příštím čísle. Obě auta se objeví v salonech začátkem roku 2009.


Abstrakt po
1. 8,2 sekundy na stovky není rekordem planety, ale sporty nebyly nikdy zahrnuty do plánů tvůrců Hummera.
2. Jednoduchost interiéru je trochu zklamaná - mohli hrát v kontrastu mezi vzhledem a náplní.
3. Pokud se majitel nebojí, vezme to odkudkoli.
Hummer H3 V8
Benzínový motor V8
Pracovní objem (Cubic Cub) 5328
Power (L.S. AT RPM) 305 na 5200
Moment (NM na RPM) 432 na 4000
Trvalá jízda je dokončena
Automatická převodovka, čtyřstupňová
Délka/šířka/výška (MM) 4782/1989/1872
Oblečená hmota (kg) 2352
Maximální rychlost (km/h) 160 Zničení do 100 km/h (c) 8.2
Spotřeba paliva City/Highway (L) 18,5/12.1
Cena v Moskvě není určena
Text: Vasily Reznichenko
Foto: GM
Zdroj: "Autopilot"