Testovací jednotka Honda Stream od roku 2006 Minivan
Nový Odyssey.
Vznik nového minivana, dokonce je zcela atypický a nekonvenční produkt, dnes lze nalézt v kategorii obyčejných jevů: soutěž ve světě automobilového podnikání je tak vysoká, což je prostě dodržování všech požadavků a kánonů Styl dnes znamená celoživotní stagnaci v prostředku. Téměř všechny modely posledních let, zejména to se týká populárních a rychle rostoucích sektorů trhu, nejsou-li revoluce, alespoň malý převrat ve světě tradičních automobilových hodnot. Všechno, co se dříve zdálo neotřesitelné a bylo to, jak bylo povinné pro jednu nebo jinou třídu, nyní může být snadno nahrazen něčím jiným nebo nepřítomným. Viděli jste Renault ver Satis? Před pěti lety, kupující modelů podnikových tříd a nemohli si představit, že prestižní a docela drahé auto mohou vypadat takto, a teď je to již sériové auto. Populární a módní, ne přichází z automobilových časopisů a novin.Nyní chápete, že i když existuje dostatek konzervativních a přísných, třídy vlády plné chaosu, pak hovoří o některých tradicích v jiných, méně zatížené s obrazem balíčkových třídy jsou prostě bezvýznamné, zejména pokud mluvíme o takových nekonvenčních modelech jako mikro a minivany. Tady, opravdu, že ani model, tak superstar. Od okamžiku, kdy se Renault učinil neuvěřitelně závratou kariéru s jeho malebným, každá autokoputer, který má vážné potenciální naděje, aby uvolnil trh, který není jinak jako zástupce nového, který má neznámou podtřídu.
Takový model musí mít nutně spoustu výhod, od kapacity v plné velikosti a končící ovladatelností na úrovni GOLF GTI. Některé automobilové se podařilo přidat do této prasátko více a dynamiky sportovního prostoru a průchodnost parketu SUV, aniž by zapomněl, kolik je to velmi funkční a přístupné kupujícímu.
Tento trend je velmi zajímavý přinejmenším skutečnost, že až do debutu modelu není možné předpokládat, že bude pro ovoce. Za příjemnou fasádou se stejnou pravděpodobností může být skryta jak multi-mate supercar a utilitární prostředky pohybu s dynamikou na úrovni domácích analogů. A někdy se ukáže, že nejvíce platná definice, která je vhodná pro novinku, může být pouze: zatraceně ví, že strana luky. I když se to stane velmi zřídka. Navržený a vypočítaný obrovským počtem modelových marketingových profesionálů se skutečně stávají zásahy. A stávají se ztělesněním určité třídy. Pokud se model ukázal být skutečně úspěšný, pak bude nutně mít následovníky, ale každý je určen pouze typ modelu ...
Dnes nemáme těsto jen jeden z těch automobilů, pro které je v blízké budoucnosti docela možné a bude rovno dosud existující pouze prakticky na monitorech modelu modelu. Seznamte se s tokem Honda - nové slovo v jednomocně, řekl tentokrát Japonským výrobcem. Ne Minivan, už ne auto - Honda Stream vyvažování někde na pokraji, který nabízí kupce nejlepší vlastnosti obou tříd. A tentokrát bez jakéhokoliv, ale. Auto je opravdu velmi prostorné a velmi příjemné v managementu. Koneckonců, dokonce i RENAULT Scenic, zákonodárce v Microwan třídě, po vzniku novějších konkurentů již nejsou ohromeny své výhody: model je jen pětadruhu, a manipulace se stále není stejná jako u osobních automobilů. To znamená, že se dostat do dámu je nyní velmi obtížné. Pokud nebyl malebný první, ale objevil se pouze po několika letech po boomu na Mikrovanu, bylo by docela pravděpodobné, že by musel být rovina někde v ocasu Pelletonu. To je důvod, proč všechny nové modely musí mít nutně něco, co jim umožní alespoň na chvíli dostat se konkurenty na chvíli, aby nabídl něco, co nemají.
A Honda našla, co má nabídnout. Postavila Mikrovan na základě malé střední třídy cestujícího modelu a důraz byl zpočátku proveden na vhodném odtoku a pohodlí ubytování všech cestujících. A oni v Honda Stream mohou být až sedm! Pro auto, jejíž délka je 4550 mm, je to hodně. Některé talenty v takovém prostoru a čtyři nemůže být spokojen. A pokud jsou všechna vozidla s vysokou kapacitou rozděleny pouze počtem cestujících, které jsou schopni přijmout na palubu, stejně jako na skladech prostoru, který je poskytován každým z těchto cestujících, pak může být honde proud přiřazen k vypouštění minivanů, jako je VW Sharan. Bude v něm snadno umístit sedm cestujících a každý z nich dostane docela dostatečný prostor pro pohodlné cestovní prostor. Zadní cestující, kteří se jdou na poslední řadě, se mohou radovat, že nejsou zasazeni do některých SUV, kde jsou tato horní sedadla často pokryta tenkou vrstvou koženka lavice. Tady, samozřejmě, není to také pohovka z headsetu generálů Popova, ale pro lidi průměrné sady, a ještě lépe - děti tam budou poměrně prostorné a pohodlné. Je škoda, že transformační schopnosti jsou silně omezeny. Třetí řada sedadel je složeno pouze úplně, takže je nutné použít nejen kmen, ale také místa pro cestující, aby přepravila sedm cestujících a objemových zavazadel. Ale pokud přidáte třetí řádek, tentokrát již zavazadlový prostor může být použit pro přepravu cestujících - přesný objem v katalogu není zadán, ale zdá se, že je vypočteno kubickými metry ...
Pomocí platformy automobilu a základ pro proud se stal Civic of poslední generace, umožňuje dosáhnout ohromujících výsledků - vysokou hladkost mrtvice, téměř referenční ovladatelnost. Podle těchto parametrů může být proud porovnán pouze s osobními automobily a dobře pokročilé v tomto ohledu. A co chcete z auta s nezávislými suspenze všech kol, mechanismů kotoučových brzdy, stabilizátory cross-stability vpředu a vzadu. Tento arzenal umožňuje, aby se tento mikrovin přiblíží obvyklému vozu. Ano, honda proud nemůže být porovnán se známými již scénickými nebo Mazdou premou, protože Ve srovnání s nimi může být tento Japonec příliš dobrý. A ne proto, že někdo je chytřejší nebo mazaný - jen všechny tyto modely, navzdory jejich konstruktivním podobnostem, jsou postaveny na zcela odlišných vzorcích.
Nejpravděpodobnějším soupeřem tohoto mikrovenu lze považovat pouze, že SW Peugeot 307 je brzy. Obě auta jsou téměř totožná z technického hlediska, s výjimkou toho, že francouzština preferovaní preferoval jejich mikroen na slavný bestseller. Koneckonců, ve skutečnosti, Honda Stream není nic jiného než občanství s zvětšenou základnou a délkou. V těchto modelech, i šířka zůstala stejná, i když zvýšená kapacita cestujícího proudu přinutila návrháře, aby bylo vyšší - přední sedadla byly mírně zvednuty a posunuty dopředu a rozdíl ve výšce byl pouze 9 cm.
Tak, jak chápete, kvalita běhu Honda Stream je lepší než u konkurentů, je to kvůli důvodu, že je to především malá střední třída modelu a teprve pak Mikrovan. A pokud to nebylo pro možné zmatek s těly a verzemi občanského modelu, což je tak dostupné v dostatečných úpravách, mohlo by to být tak, aby toto auto bylo přijato na trh s názvem Honda Civic Stream typu, jak to bylo s Středně osmdesátá léta Občanský raketoplán. Mimochodem, mimochodem, stále činí odborníky, kteří se hádají, kdo vlastně byl postoj mikrovrowestijní třídy: Renault s jeho scénickými nebo ještě Japonci s výše uvedenou občanskou raketoplánu.
Když sedíte v Salonu Honda Stream, okamžitě si všimnete, že vývoj modelu byl vynaložen na rozvoj modelu - vše je učiněno, takže máte právě pravý dělitel, protože tolik výhod může být v jednom autu. I když byla zjištěna jedna část vnitřní ergonomie: Na předních dveřích by vnitřní kliky bránily pod přirozeným rukojeti. A stále existují možné problémy s parkováním, protože Přední okraj kapoty, protože by se měl spoléhat v automobilech s jedním hlasem, není viditelná, a proto je nutné zaparkovat buď k charakteristickému zvuku, nebo kolik umožňuje dovednostem řidiče a rozvinutého pocitu vzdálenosti. Uvnitř kabiny je neuvěřitelně prostorné - můžete dosáhnout stropu, ale není to v hlavě odpočívat. Zadní cestující, kteří sedí na druhé řadě, neovlivňují si, protože zaprvé budou mít jednotlivé židle s možností přizpůsobení v podélném směru a možnost změny úhlu sklonu sedadla zpět, a Zadruhé, i když maximum přesunul přední sedadla místa pro nohy, které mají stále hodně. Ale pouze dokud se neobjeví dva více cestujících na zádech. Pokud jste vložili třetí počet dvou cestujících, budou muset provést střední křesla a v této situaci nebudete zavolat samostatnou situaci. Mimochodem, postup pro skládání skládání třetího řádku se odkazuje na vypouštění super-protozoa a jedna osoba ji může provádět. Stačí jen pro otevření kufru, vytáhněte smečník, čímž zvedl zadní stranu sedadla a přesně stejný průzkum. Obecně platí, že celý postup zabírá dvě minuty.
Na tomto místě by mělo být hladce přesunout do příběhu nádherných jízdních vlastností Honda proudu, přičemž defermist of the Auto manipulaci a jako vždy, nádherné motory značky Honda, obdivují ducha řidiče a jednoduše závidí těm, kteří si může dovolit koupit takové auto, ale to bohužel nebude.
Bez ohledu na to, jak velké auto, bez normálního pohonu napište o jeho běžných vlastnostech, které nemám právo. A jeho, ve smyslu jízdy, nebylo - všechna obeznámenost s honda proudem byla snížena na fotografii a malou procházku na tankování a zpět. A na kole Společnosti po celou dobu byl zástupcem společnosti: to nebylo dovoleno účtovat, to nebylo dovoleno, takže to díky tomu, že jsme pronásledovali (údajně) velmi mylně, ale pro auto v případě vás nemůže platit. Byl jsem dotázán: A můžete, pokud to, koupit toto auto za 20.000 dolarů? Ne? No, pak víte, že ... stejně jako v počáteční fázi vývoje domácího podnikání: kdo jste, co chceš? Je mi to tak líto, milí čtenáři, stejně jako potenciální kupci minivan Honda Stream, ale na této zprávě a běžící zkoušky tohoto auta mohou být považovány za kompletní ...
Závěrem bych chtěl říci, že minivany - třída je stále téměř neznámá a mezi soukromými kupujícími, ale brzy může dohnat. Pod takovým tempem vzhledu nových mikro a minivanů, stejně jako jejich velmi rychlé rozdělení do tříd a podtříků v krátkém čase se může stát, že základ pro všechny třídy automobilů budou auta, která mají v jejich siluetu vlastnosti index.
Všichni začali s Peugeotem 307 a Renault Scenic Rx4, a nyní téměř každý automobilka se snaží najít nový výklenek na trhu, ve kterém se jeho nápady stane vůdcem. A taková taktika přináší ovoce. Objem prodeje nejnovějších modelů navržených s přihlédnutím k těmto módním čipům jsou výrazně vyšší než u tradičních sedanů a hatchbacků. Stejná věc se děje s minivany: získat minivan nebo ne - takový dilema nestojí za modely této třídy. Pokud se někdo zajímal o Minivan, manažery a jejich jako auta, pak to znamená, že hledá za prvé víceúčelové stroje schopné přepravovat mnohem větší množství cestujících s normální úrovní komfortu, než je malý model. A tak otázka pro tuto skupinu kupujících zní takto: jaký model a jakou velikost vzít?
Existuje mnoho osmičných modelů na trhu, z nich má určité výhody a nutně má nevýhody - některé jsou velmi spolehlivé a nenáročné, ale je těžké je řídit, a v jiných je všechno přesně opakem. A pokud je každý zjištěn s velikostí sami, pak o modelu může poradit Honda Stream! Auto je zatraceně krásné, překvapivě pohyblivé a dynamické, tradičně vysoké kvality a zároveň prostorný a funkční. A co ještě potřebujete ...
(+) Vysoký komfort, dynamika na úrovni dobrého vozu, pěkný design, vysoká kvalita výroby, prostorného interiéru.
(-) Minimální objem zavazadlového prostoru s rozmetatelnými židlemi třetí řady, nepřítomnost vnitřních kliky dveří pro přirozené uchopení, nemožnost skládání sedadel třetí řady v částech v poměru 2/3 nebo 1 / 3, malý počet verzí a modifikací.
Text: Pavel Kozlovsky
