Testovací jednotka Honda Pilot od roku 2009 SUV

Test Drive Honda Pilot: více, výše, silnější!

Nový pilot Honda je čistý v krvi. Projekt byl vyvinut v konstrukčním studiu Honda v Kalifornii a výroba byla založena ve městě Lincoln z Alabama.
Světová premiéra nové generace Crossover Honda Pilota se konala na Mezinárodní mozorské výstavě v Detroitu v lednu 2008. Evropská premiéra SUV z Honda byla načasována na Moskevskou motorovou show. Ruský prodej začal počátkem září.
Nový pilot Honda je čistý v krvi. Projekt byl vyvinut v konstrukčním studiu Honda v Kalifornii a výroba byla založena ve městě Lincoln z Alabama. Začátek oficiální nabídky velkého amerického crossover na náš trh v Honda je vysvětlen neúplným nárůstem poptávky po automobilech v tomto segmentu.
Vzhled HONDA PILOT Žádné stížnosti na velikost designu. Velké, čtvercové auto, co je potřeba pro nenáročné Američany.
Vnější velikosti pilota jsou působivé: délka je 4870 mm, šířka je 1995 mm, výška je 1845 mm. S takovými hloubkami Honda pilotů, obrovský Audi Q7 a Mazda CX-9 a šířka je dokonce překonává. Bylo by víc, protože tam jsou tři řady sedadel, a na zadní straně místa jsou lisovány pro tři (!) Cestující, a to jsou tolik osmi míst!
Vzhled HONDA PILOT Žádné stížnosti na velikost designu. Velké, čtvercové auto, co je potřeba pro nenáročné Američany. A co ruský trh? Koneckonců, finanční krize je ve dvoře, a naši kupující přestali s úsměvem nová auta, jako jsou horké placky z pece. Ve skutečnosti, v den odvolání si můžete také zakoupit Mazda CX-9 a Honda pilot, stejně jako dražší Audi Q7.
Nový pilot je o 75 mm delší a 30 mm širší než jeho předchůdce. Vozidlo si ponechává relativní kompaktnost ve srovnání s konkurenty a úspěšné uspořádání poskytuje jeden z nejnáročnějších salonů ve třídě.
Každý člověk má pochopení vozu, které se vytvořilo na vlastní cestě. Někdo oceňuje rychlý stylový design, dokonce i přes skutečnost, že před sebou jeden z největších ve třídě SUV. Jiní, naopak, spojují velké auto s nějakou brutalitou, a pokud chcete, hrubost. Jen pro tuto kategorii Honda pilot bude vyhovovat správně.
Pro dýhy takové vozy je obsah mnohem důležitější. A v pilotovi je něco, co by věnoval pozornost. Za prvé, je to prostorný salon. Dokonce i dlouhosrstý řidič pilota poskytuje možnost přistání Hargival a zároveň nemají méně zvyšující se cestující může pohodlně zůstat na sedadlech střední řady pro kolena zůstane s velkým okrajem. Kromě toho, v základním vybavení budou cestující druhé řady sedadel příjemně překvapen přítomností vlastního bloku klimatických instalací a topných sedadel. Také části zadní pohovky lze nastavit pouze přes roh zadní části zad, ale také pohybovat se dopředu. Pokud jde o trojitou pohovku v galerii, je nemožné to nazvat čistě formální. Zde je docela pohodlné přizpůsobit dvě médium na postavu cestujících, a pokud si povzdecháme, pak všechny tři. Samozřejmě neopustíte galerii daleko na galerii, ale v krátké vzdálenosti je vám správný komfort poskytovat.
Konstrukce předního panelu pilota je hojnost hladkých linií a přímých rohů, které připomínají zámořský původ. Plastové, příjemné oko, ukázalo se, že je to těžké a ne velmi vysoká kvalita.
Přední panel pilota je vyroben ve společném stylu s hojností vzhledu rovnoměrných čar a přímých rohů připomínají zámořský původ. Plastové, příjemné oko, ukázalo se, že je to těžké a ne velmi vysoká kvalita. Hlavní věc v Salonu Honda pilota je však funkčnost. Počítal jsem více než tucet různých krabic a kapes, jejichž hlavu není, ne odkládací box a obrovský prostor v centrálním voliči tunelu automatické převodovky na tradici Hondovskaya je umístěn přímo na předním panelu. Přidáváme k této prostorné rukavice, velké loketní opěrce a pár kapes v každé dveře.
Elektrický pohon zadních dveří je výsadou konfigurace špičkového konce. Pod dutinou trupu došlo k prostornému prostoru pro věci. Transformace kabiny ve výšce - Zadní řady sedadel jsou složeny, tvořící zcela hladkou podlahu.
Pilot Honda je vybaven 3,5 litrovým benzínovým převodem s kapacitou 257 hp Funkce tohoto motoru je systém dílčího odpojení variabilních válců pro správu válců, o kterém je zelený indikátor ECO indikován na palubní desce, který mimochodem je poměrně dobrým informativním a originálním výkonem. Když je zatížení sníženo (například když je noha vyjmuta z pedálu akcelerátoru), systém I-VTEC zavře ventily v jednom nebo více válcích, což umožňuje zvýšit účinnost motoru. Pětistupňová automatická převodovka pracuje v páru. Zde je náklady na označení řídicího systému logického stupně, který, čtení svědectví senzoru, je násilně drží určitý krok, když liny a sestup.
Suspenzní vlaštovky všechny silniční spoje a jam se nepozorovaně pro cestující. Rolls zase jsou tam, ale pilot nezavolá role v určitém okamžiku limit nastane, když se rolka prostě přestane růst. Brzdy jsou dobré.
257-silný motor štěstí bez vzrušení, jistý a hladký. Přesto, po tom všem, hmotnost Honda Pilot překročil hranici 2 tuny. Ale pokud budete potřebovat nést trailer, prosím, pilot se ani nevšimnete. Automatická převodovka pracuje hladce bez prodlení. Na Honda Pilot dálnici, to znamená jako svobodný, a to i při rychlosti 150 km / h. V kabině Zároveň ticho a pohodlí. Hladkost zdvih při výšce. Přes impozantní rozměry, rychle zvyknout na rozměry, výhoda viditelnost ve výšce. Když se pohybuje opačně, aby se zabránilo nežádoucímu kontaktu s cizími tělesy pomůže parkovací senzor a zadní pohled kamery (v horní verze), obraz, ze kterého je odvozen od zrcadla v kabině.
Přístrojová deska s originálním designem má vynikající informativní. Zadní kamera usnadňuje manévrování na úzké parkoviště. Pro cestující v druhé řadě sedadel, Hondovtsy laskavě připravil samostatnou jednotku regulace prostředí a vyhřívaná sedadla.
Pokud jde o spravovatelnost, pro jeho velikosti a pneumatiky s 70. profilem, pilot demonstruje zcela jasnou zpětnou vazbu na otáčení volantu. Samozřejmě, že ovladatelnost spolujezdce nemusí čekat, ale pro velké americké SUV má Honda jasné reakce. Zavěšení vlaštovky všech silničních spojů a jámy je bez povšimnutí pro cestující. Rolls zase jsou tam, ale pilot nezavolá role v určitém okamžiku limit nastane, když se rolka prostě přestane růst. Brzdy jsou dobré. Dávkování úsilí pedálů je jednodušší než jednoduché. Zámořský původ ovlivňuje ostrý brzdění, z nichž finále je silný nos.
Nepřítomnost inter-stopových zámků a malý průběh zadní suspenze síly pilota, aby se patrná před úhlopříčkou visí. Kromě toho, když je visí tělo vytaženo, a normálně otevřené dveře a víko kmene nebude fungovat.
S ostrým výskytem zimních pneumatik je hlas dán mnohem dříve, než ve skutečnosti ztratí přilnavost s drahým. V kritické situaci se však pilot chová předvídatelně: velké SUV začne vyřezávat všechna čtyři kola k vnějšímu otáčku a v reakci na plynový výtok do řízeného driftu, který rychle zhasne stabilizačním systémem a nekomplikovanou bažinou pohyby.
Off-road potenciální Honda pilot spočívá v přítomnosti tlačítek pro zamykání VTM-4, která násilně blokuje spojku pohonu zadního kola na první, druhé a zadní ozubené kolo v ne vyšší než 29 km / h. Ve skutečnosti, odbavení 200 mm a zubatý zimní pneumatiky umožňují Honda pilota, aby se s jistotou pohyboval podél rozmazané říje a vylézt na poměrně strmý vzestup. Nepřítomnost interstolových zámků a malý průběh zadní suspenze se však pilotem pást před úhlopříčkou visí. Kromě toho, když je visí tělo vytaženo, a normálně otevřené dveře a víko kmene nebude fungovat.
V pilotu, tři řady sedadel, a na zadní straně místa jsou tvarovány pro tři (!) Cestující, a to jsou tolik osmi míst! Části zadní pohovky mohou být nastaveny pouze podél rohu opěradla, ale také pohybovat se dopředu. Dva dospělí cestující mohou ubytovat v galerii s vyváženým komfortem.
Nicméně, je to stojí za to, aby auto všech představitelných off-road závislých, kdy, aby se přesunout z asfaltu jen několikrát do roka? Honda Pilot má brutální vzhled, vynikající komfort, funkčnost a dobrou ovladatelnost. A co ještě potřebujete moderní majitel velkého SUV, které, pokud jde o salonu je vyhrál a vědomě dražších spolužáky?
V motorovém V6 3,5 litru s kapacitou 257 hp Nejnovější verze Variabilní systém managementu Válec válce se používá; Jeho schopnost deaktivovat dvě nebo tři válce, v závislosti na podmínkách, poskytuje větší účinnost paliva.
V Rusku, Honda Pilot v základní výbavě Elegance s kompletním elektrickým autem, vyhřívané přední a zadní sedadla, 3-zónové klima-ovládání, bezpečnostních 10 postel, stabilizační systém, tempomat a audiosystém s 6 dynamikou a subwoofer jsou nabízeny na 1400 000 rublů. Více expell provedení Executive, který přidává kožený interiér, zadní dveře elektrický pohon, couvací kamera, kožený volant, elektricky ovládaná přední sedadla a vyspělejší audiosystém, dražší za 100 tisíc rublů.
 
 

Ruslan Galimov
+
prostorný salon
Úspěšné motoru a převodovky
-
Průměrní off-road schopnosti
Non-kvalitní interiér dekorace
 
  
Cena testovaného vozu - 1,500,000 rublů.
Kompletní sada testovaného vozu
Třízónová klimatizace
Salon kožený povrch
Luke s elektrickým pohonem
Elektrický pohon a topení zrcadla
4 elektricky ovládaná okna
Vyhřívání předních sedadel
Vytápění zadními sedadly
Elektrický pohon přední sedadla
Elektrický pohon dveří zavazadlového prostoru
Paměť sedadla řidiče
Světelný senzor
Autostating zpětné zrcátko
Zadní kamera
volant potažený kůží
Parktronic.
tempomat
ABS / EBD.
Stabilizační systém (VSA)
HILL HOLD HOLD SYSTEM
10 airbagů
imobilizér
centrální zamykání
Hi-Fi rádio magnetofon s CD přehrávačem
8 reproduktorů
Aktivní systém tlumení hluku (ANC)
Řízení audio systému na volantu
podpora mP3
MP3 AUX JACK
CD měnič (6 disků)
subwoofer
ostřikovací
Mlhovky
Pneumatika pro upevnění kufru na střeše
Kola z lehkých slitin 17
blatníky
Outlet-full-size
Metalíza zbarvení (další placené možnost, cena -10000 rub).
malovat zrcátka a kliky dveří v barvě karoserie, chromované kliky dveří

Specifikace
Tělo
Tělo typ Crossover
Počet míst 8.
objem zavazadlového prostoru, l 510/2464
Pohotovostní hmotnost, kg 2048
Plná hmotnost, kg 2765
Délka mm 4870
Šířka mm 1995
Výška mm 1845
Rozvor, mm 2780
Silniční vzdálenost, mm 200
Motor
typ benzínový
Přední umístění příčně
Umístění a počet válců V6
Pracovní objem, cm 3471
Průměr válce / zdvih pístu, mm 89,0 x 93,0
Stupeň komprese 10,5
Počet ventilů pro válce 6
Maximální výkon, kW / otáčky za minutu 257/5700
Maximální kroutící moment, nm / min 347/4800
Přenos
Převodovka automatická 5-rychlostní
Pohon je plný, se spojkou multi-disk v zadní calleys disku
přední zavěšení McPherson se stabilizátorem příčné stability
Zadní odpružení nezávislé se stabilizátorem příčné stability
Přední brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Zadní brzdy disk
Pneumatiky 245/65 R17
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 180
Doba zrychlení 0-100 km / h, z 9,9
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 16.3.
country cyklus 9,2
smíšená cyklus 11.8.
Objem palivové nádrže, l 79,5
Paliva benzín AI-92
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru.