Testovací jednotka Honda Pilot od roku 2009 SUV

Gigantický crossover, první testovací jednotka HONDA PILOT

Trh automobilů se rozvíjí, zákazníci se stávají v pokušení, nutí marketingové vymyslet více a sofistikovanější pohyby. Takže Honda objevila nový segment Crossover Crossover D-Class.
První kupci Crossovers velikosti krále od Honda jsou Američané. Kdyby to nebylo pro ně, nevidíte náš celý den CR-V. Pilot byl vyvinut v Californian Design Studio. Vzhled byl úspěšný, pevnost a hrubé formy budou přitahovat nejen americké zákazníky, ale i domácí kupující. Takže, když se podíváte na pilot Honda, pak máte úspěšnou osobu, se již podařilo získat rodinu a neodmítnout zůstat víkend na rybaření. Jinak, proč návrháři poskytují osm sedadel a závěs pro dvounásobný přívěs?
Šli jsme k odpočinku s novým pilotem Honda v Karelii. Test dostal auto v odborné konfiguraci výkonného výkonu (stále existuje elegance bez kožených kabin a chladný audio systém). Zatímco nádrž je naplněna 92-benzínem, (jeho motor by měl trávit bez problémů) podívejte se na kabinu.
Začněme s kufru: Zde je instalována třetí řada sedadel, která je snadno schovávána v podzemí. V případě potřeby je druhý řádek také složen, je tvořen absolutně hladký podlah. Také židle druhé řady mohou být v tomto případě jednoduše pohybovat vpřed, můžete sedět na třetím sedadle a natáhnout nohy. Zadní dveře se třpytí dvoudílná sekce. Chcete otevřít celé dveře, chcete pouze sklo. Mimochodem, masivní dveře jsou vybaveny elektrickým pohonem. V zimě, zavřete, nemusíte dostat stoh rukou a dát si pytle na zemi.
Pilotní salon vyšel obrovský, s místem místa a ke stropu a na zadní sedadla. Možná, že pět basketbalových hráčů zde bude velmi pohodlný. Obě přední sedadla jsou vybavena elektricky regulační pamětí. Židle jsou tvrdé, s dobrou boční podporu. Zadní sedadla postrádají délku polštáře, ale nohy mohou být vytaženy trochu, místa před přední křeslo stačí. Ve třetím řádku můžete řídit pár hodin, je to velmi dobré, s ohledem na to, že ve většině SUV se může pohodlně zasadit pouze Chihuahua. Pokud jste velký otec nebo matka, radujte se radost, Isofix mounts jsou poskytovány pro čtyři dětské židle. Vzhledem k tomu, že auto je původně americké, a ve státech strojích s vysokým centrem gravitační poptávky je zvláštní, pasivní zabezpečení zaplatilo hodně pozornosti. V pilotu, deset polštářů, a pro tři řady, nafukovací bezpečnostní závěsy jsou poskytovány. Auto úspěšně prošlo nejen evropským NCAP, ale také severoamerické havárie testy. Kromě toho přední část udělala nejvěrnější pro chodce, které se vždy pohybují na silnici na špatném místě.
Vraťme se do salonu. Pro všechny basketbalisté, kteří jsou pohodlně ubytováni v kabině, existuje mnoho výklenek, oddělení, katastrů a držáků šálků. Pilot Honda se může stát nejen pohodlným způsobem pohybu, ale také paměťovým simulátorem. Například po tankování jsme museli dlouho hledat, kde byly klíče tah, a poté, co našli, litovali, že neexistuje žádný vzdálený štítek, který vám umožní spustit bezkontaktní způsob.
Pilotní řidič se nachází lakonická zařízení se třemi stupnicí, které jsou v noci zvýrazněny příjemným rozptýleným světlem. Další informace jsou založeny na monochromatickém displeji se nachází v centru Torpéda. Upřímně řečeno, čísla na něm jsou malé a stejné. Proto, pokud v pohybu chci zvážit, jakou rychlost fanoušek fouká, je snadné odvrátit. Pro americký trh je varianta s barevným LCD displejem. Doufáme, že v Rusku se tato volba objeví po přípravě potřebných karet pro navigátora GPS. Také pro ruské stroje se zobrazí displej zadní pohled na zadní pohled v zrcadle salonu.
Pole páka je na centrální konzole, která je velmi pohodlná. Parkovací brzda je American - noha. Další čistě americký plast zde. Navzdory příjemnému pohledu je celý přední panel vyroben z dubového pevného materiálu. Měkké zóny v úpravě lze nalézt pouze na područinách.
Ale s komfortem v pohybu na asfaltovém pořadí. Motor pracuje tiše, jako by byla pokryta polštářem, s aktivním zrychlením, jeho hlasy nejsou ani dost. Honda je stávkující kupci s jejich aktivním systémem redukce hluku. Mikrofon je instalován v kabině vozidla, signál, ze kterého je analyzován, po kterém zvukový systém umožňuje oscilaci v antifázu, navržený tak, aby potlačil zdroj hluku. Pomoci složité techniky, dobré hlukové izolace a čelní sklo, absorpční zvuky.
Další know-how je aktivní řídicí systém podpěr motoru, který je aktivován během odstavení válců. Pilot má šestiválcový motor ve tvaru písmene V s kapacitou 257l.S. Pro uložení paliva v ní aplikovala schéma dočasného odstavení válců. V podmínkách nízkého zatížení je přívod paliva vypnuta do dvou válců a při nízké rychlosti s rovnoměrným pohybem, zůstává aktivní pouze polovina válců. Tyto triky umožnily přinést průměrnou spotřebu paliva na 11,8 l / 100km. Mimochodem, motor upravený pod ruskou zimou. Podle reprezentantů HONDA je řídicí jednotka navržena pro začínající ve 40. letech.
Navzdory velkému prostoru a všechny druhy triků ke zvýšení pohodlí je to nejpříjemnější pohyb za kola. Na rozbité silnici se záda vozu znatelně třepe, při načítání kufru se stává pohodlným.
Pilot je řízen, protože befitje velké auto, s slušnou stabilitou kurzu, bez nervových reakcí na otočení volantu. S ostrou rotací nosníku v malém úhlu, tento crossover gigant překročí stranu na straně, která se otočí - americké geny ovlivňují. To je však malá nevýhoda, hlavní faktor nutící manévry s okrajem, motorem. Když jdete předjíždění na 120-140 km / h, pětistupňový automatický je mírně přemýšlel, pak se otočí na nízké, ale neexistuje dynamické zrychlení, otočení rostou hladce. Maximální výkonový motor se vyvíjí po 5000 ot / min. Otázkou lze vyřešit pomocí ručního režimu, ale není to.
Ale brzdy vštípit důvěru. Zvyknete si na ně rychle, a v jejich účinnosti není pochyb. Ve velmi kritických situacích se stabilizační systém VSA přijde do příjmů.
S pohybem Honda Pilot Cross Cross bude vyrovnat se s hře. Existuje nejen pohon čtyř kol, ale také blokování zadního diferenciálu pomocí elektromagnetické spojky. Při sklouznutí na zadní osu se přenáší až 70% momentu. Podle pasu je clearance silnic 200 mm. Velmi pěkný pro crossover. Další off-road funkce je výchozí systém na strmém svahu, upevňuje podložky automobilů, což vám umožní pokračovat v pohybu po zastávce. Další funkce systému Automatifikační automat Automatizační automat není přehřátí při návratu stroje.
Podle inženýrů se tuhost nových těles značně zvýšila a je vyrobena o 52% s vysokou pevností oceli. Nicméně, s diagonální visí, zadní dveře se odmítly zavřít, ve dveřích se objevily sloty a hrady se začaly držet tělo. Samozřejmě, že skutečný průchod takových nevýhod je neodpustitelný, nicméně byste neměli zapomenout, že auto je zpočátku auto, a po oceánu, mnoho získává mono-drive verzi.
Pro širokou veřejnost bude Honda pilot prezentován na letní moskevské motorové show a v salonech prodejců automobilů se objeví na začátku podzimu. Pilotní ceny začínají značkou 1 milionu 400 tisíc. rublů. Zákazníci budou nabízeny eleganci a výkonné vybavení, posledních 100 tisíc rublů je dražší.

 

Zdroj: Auto.mail.ru.