Test Drive Honda CR-V od roku 2011 Crossover
Restyling Honda CR-V
Restyling Honda CR-V. Crossover se stal klidnější a stabilnější, ale potřeboval úplně jiná ... Starý dorestayling Honda CR-V byla synonymem pro štěstí. Téměř ideální crossover. Dobré odpružení, veselá okruh tandem motor, příjemný interiér dekorace.
Všechno na svém místě. Jak. To zůstalo opravit některé nepříjemné maličkosti. A konečně, plnohodnotným Nastavení volantu namísto polovinu. Je to špatné, když je sloupek řízení může být jen posunul směrem nahoru nebo dolů. Chtěl bych, aby zvýšily rozsah a přidat nastavení odchodem.
Lehce pracující na čelním panelu, bylo možné zvýšit jednotku regulace prostředí a rádio. A používat je na cestách by bylo mnohem bezpečnější. Kapka pozornost ergonomii voliče automatické převodovky by zase ji do vhodného nástroje, který nelétá podle Drive. Malý Toliary pečování o zařízení ruční brzdy by optimální architekturu prostoru mezi řidičem a spolujezdcem.
Pohon všech kol je spojen vícediskových spojky. S vyslaných kolo jede troechka
Strach z mýdlové
Ano, legendární vůz musí mít celou řadu znatelných vad, jinak přestává být vnímán jako careman a jde do plnění mýdla. A zdá se, že Japonci začali rozumět. Zdá se, že finanční prostředky přidělené na restyling na PARKTNIK, prostě vypustí sebe jako prémii pro posílení Legendär značky. To znamená, že aktualizace modelu přesně a skládala se z jeho zjevných vad. V návaznosti na Evropany a Američany, se naučili vidět na tomto čipu.
Ve všech CR-V testech novináři konstatoval nedostatek páky AKT. Honda neposlouchal kritice
Jako možnost, Honda manažeři prostě nevěděl, co si počít s touto značkou dále. Byly vyčerpány globální krizí.
Nicméně, v průběhu restyling s CR-V něco stalo. Stal klidnější uvnitř 5 decibelů a přidal ke stabilitě kurzu v důsledku změněných silentbloků zadního zavěšení. Ano, aktualizace jsou jasně určeny pro gurmány s velkými zkušenostmi.
Interiér je dobrá, ale zdaleka není dokonalá. Po rekonstruuje, zůstal tak
Obrazovka mezi tachometrem a otáčkoměrem, není tím nejlepším řešením. Naměřené hodnoty jsou malé. Musíme peer
Honda sny co nejblíže k Eurostandardu pohodlí a ovladatelnosti. Ale nevadí mi pravidelné zákazníky? Mnohem menší, než kdyby japonec stále dělal pohodlnou automatickou převodovou páku a plnohodnotný volant. A že až pět decibelů je to tolik, takže dělají první sekundy reklam v televizi, aby přitáhl pozornost publika. Dobrá analogie pro facelift Hondov Crossover.
V každém případě bych rád koupil aktualizovaný Honda CR-V. Restyling ho nepokazil ho. A to je jeden z mála moderních automobilů, ve kterých je samostatný rádiový knoflík. Kromě toho je zvýrazněno zeleně a snadno se nachází. Věřte, že osoba zažila v takových záležitostech: Je velmi důležité, zejména když je naléhavé vypnout smetanový krém lámání etherem.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
