Ford Galaxy Test Drive od roku 2010 Minivan
Přesuňte své lidi
Poté, co se gentlemen z evropské divize Ford učinili veřejností s M-Kinetic S-Max, konečně určili výklenku své vlajkové lodi. Když Galaxy ztratil střední pozici mladšímu bratrovi aktivnějšímu ve své ideologii, stal se čistým puplmouverem, tj. První autobus třídy. Ale nemůžete říci vzhled. Ne, Galaxy je alespoň hezká. Ale pro auto, které se blíží k ideologii jednofázového tranzitu, VW multivan nebo, Bůh zakazuje, Mercedes-Benz Vito, není dostatečně přísné. Ve svém vzhledu je příliš mnoho frivolních iossis, které stav firemního stavu kategoricky nepřijímá. Kromě toho je obtížné si představit manažera v obleku na jeden a půl až dva tisíce eur, schoulil se na skládací křesle třetí řady, takže, jak se říká, Caesar Caesarean. Ale za zneužívání různých druhů antikoncepčních prostředků manželského páru Galaxy, v pořádku.
V plném salonu jsou všem cestujícím nabízeny samostatné židle. Mimochodem, každá z nich je snadno v souladu s osobními anatomickými rysy. Před cestujícími, kvůli původně velké příležitosti, je to samozřejmě snazší, ale zbytek se zde nebude cítit zbaven. Co je charakteristické, nohy pro nohy jsou dostačující v galerii. Mimochodem, na místě modelu modelu Martina Bulhofa by pokorný služebník opustil třetí řadu s Ford Place, který spravoval vnitřní prostor, ale Fords se rozhodl zachovat tradiční rozvržení v ocasním kompartmentu. Na druhé straně by v tomto případě pohodlí ztráty funkčnosti, která se v tomto případě zvýšila, by rozhodně neměla kompenzovat.
Vnitřní svět galaxie je široký, a tak, aby byl prostor za předními sedadly měřen obecně přijímaný litry, ale krychlové metry, z nichž je téměř 2,5 jednotek, nebo jednoduchým způsobem polovinu železniční kontejneru . Druhé a třetí řádky se mění na nákladní platformu ve velikosti 2x1,15 metrů.
Překvapivě samotní návrháři netrvají na rozpoznání tvrdých schopností galaxie a skromně zmiňují nominální 308 litrů, které zůstanou za galerií. Ale o tom, o čem mluví s Pride, je asi tři tucty dalších kontejnerů, což dává dalších 110 litrů dalšího objemu. Je zřejmé, že nejmocnějšími hráči jsou zde stále dveřní kapsy, odkládací prostor a box v loketní loketě. Zároveň však volitelné výklenky umístěné pod nohama cestujících druhé řady a (dlouho v našem případě) 20-litrová stropní konzole, sestávající z pěti různých oddělení, ve kterých nejen sluneční brýle, ale také několik Všudypřítomné mohou být velmi užitečné. Časopisy.
V zásadě se Fords mohou pochlubit. Jedná se o aktivní odpružení, které ovládá tlumení a pomocný systém při přechodu na horu a adaptivní tempomat s funkcí prevence a oslabení dopadu ... ale legrační je, že potenciální kupci takových strojů takové technické detaily Obvykle vzrušují nejméně. Téměř jediná pozice, která může skutečně přitahovat pozornost, motor. Russified Aut může být vybaveno jedním ze čtyř motorů (dva benzín a dva turbodiesely), ale z velké části nebude kupujícího nic nového. Výjimkou může být jen relativně čerstvá 2,3-litrová benzínová jednotka.
Tento motor o výkonu 161 koní se vyznačuje slušným návratem, ale fanoušci budou muset být zklamáni: v Galaxii se tento motor může agregovat pouze s novým sekvenčním 6stupňovým automatickým.
Výsledný tandem je však také velmi dobrý. Zrychlení je rovnoměrné a sebevědomé, jako trolejbus, třes je téměř neviditelný. Ale zároveň zde sekvenční a sportovní režimy spíše provádějí dekorativní funkce zvláštních změn v chování vozu, váš korespondent si toho nevšiml. Zde dobře fungují brzdy i pozastavení. Ve druhém případě stojí za zmínku, že auto je primárně pohodlné, ale zároveň nedosáhne silných rolí v rozích. Ale volant se nelíbil. Přesněji se mi nelíbilo, že poloměr otáčení otočení je příliš velký. Ačkoli na druhé straně, 5 metrů střelec není kompaktní hatchback a nikdy nebude mít jiné úkoly.
Vladimir Zhidkov
Fotografie autora: Yan Segal