Zkušební pohon Fiat Ducato Mikroavtobus od roku 2010 Minibus

Italský emigrant

Fiat Ducato z ruštiny
V loňském roce získala pátá generace automobilů Fiat Ducato, která byla vyrobena od roku 2002 do roku 2007, nový život. V závodě Sollers-Yelabuga v Tatarstanu 27. května začala licencovaná výroba tohoto modelu známého v Rusku. Vyrobeno v Rusku k nám přišlo týden. Co potěší staré nové známé?
Shromáždění bývalých výrobních kapacit ruských Ducato, kde učinilo notoricky známý SUV Chevrolet Blazer společným projektem Elaz-GM. Ale v rámci italštiny uspořádali novou produkci, investovali do ní 150 milionů dolarů a koupili nové dovážené dopravní zařízení. Proto Ducato s předponou RUS není sestava šroubováku. Z Itálie pocházejí pouze velké uzly a jednotky jako motor a kontrolní bod. Všechno ostatní jde podrobně. Dále v Elabuze samy vaří a namalují tělo a provádějí konečnou montáž. Nákupní dílna částí těla bude také brzy fungovat, což téměř zcela lokalizuje výrobu. Takže Soldik Sollers-Hlabuga pod kapotou není přilepeno k červenému slovu pod kapotou, ale prozatím jsme nás založili do kabiny. Kabinet blešího trhu. Banda kapes, kapes a výklenků ve dveřích a na palubní desce vám umožní strčit na ně spoustu papírů a malých věcí, které jsou vždy na cestě s nákladním nosičem. Shromáždění salonu je docela slušné, všechno je pevně namontováno, nic chrastícího nikde, nehodí. Recenze je také na úrovni, ale přistání volantu je v autobuse, a pokud sedíte blíže a postavíte si jej pro sebe, pak pravé koleno podporuje klíč zapalování a joystick kontrolního bodu. Zde by bylo upraveno volant odjezdem! Uzel pedálu je stísněný: nohy bolí hřídel řízení a procházejí blízko pedálů. K dispozici je platforma pro levou nohu, ale je vysoká a na dlouhých výletech nemůžete natáhnout nohu. Tady to je, počítat s rozvržením s krátkým přesahem.
  
Spusťte klíč! Na čistě italském dukato byly nabídnuty tři dieselové motory a benzínový motor. Ale na Ducato je Russian pouze jeden čtyřválcový 16-ventil 2,3 JTD turbodiesel s kapacitou 110 HP, který byl také používán také v komerčním Van Iveco denně. Stejný motor, mimochodem, se brzy začne sestavovat na licenci na kapacitách motorového závodu Zavolzh a položit na Ducato i na Patriot Uaz. Při pohybu, dokonce i zbytečný motor potěšen dobrým tyčkem zdola a měkkou prací a spotřebou paliva v cyklu, prázdné nabité plavák kolem 8,5 litru na sto.
Pokud jde o přizpůsobení se našemu trhu, je motor 2,3 JTD prováděn pro chladné klima pro ruský dopravník, který zahrnuje výkonnější generátor, větší baterii, zahřívání palivového filtru a plynů klikové skříně, stejně jako mrazivé elastické pruhy . A od srpna 2008 byli všichni Italové vyrobené v Elabuga vybaveny pravidelným dalším topení ve výrobním motoru Webasto. Obecně je zimní arzenál Ducato narozeného na teplých apeninech docela vážný. Klimatizace pro nákladní dodávky však dosud není nabízena ani za příplatek pouze pro minibusy. Přestože výrobce slibuje, že v budoucnu dá byt, pokud existuje poptávka.
Při pohybu se ani prázdná dodávka netřásne na hrboly, jako je venkovský vozík: nezávislé předním odpružení McPherson se stabilizátorem stability plazů a nízkoautovanou pružinou posrpeme mírně práce nerovnoměrnosti. Klata motoru je pokryta zespodu ocelovou paletou, takže se nemůžete bát hrbolků. Řízení silnic má téměř snadnou přesnost a brzdy mají dobrou přilnavost. Je pravda, že ABS pro dodávky také není navrženo, takže kolik povlaků budete muset vzpomenout na techniky přerušovaného brzdění.
K dnešnímu dni se v Elabuze staví devět typů Ducato. Základnu van gautu se třemi základy (2850, 3200 a 3700 mm), tři typy střech a těl s objemem 7,5 až 14 m3 s nosnou kapacitou 9901505 kg. Existují také verze cestujících: Combi, Minibus, Minibus, Ambulance. Produkční plány jsou značné: do roku 201112. Přejděte na úroveň 75 000 aut ročně. Krize doposud neprovedla úpravy, i když se zdá, že v žádném případě, a to i v takových objemech, se zdá, že v každém případě. Auto je propagováno, dobře studováno na službách Fiat a za cenu zaujímá neobsazené místo mezi Gazelle a dražší Evropany. Italský emigrant má tedy šanci zakořenit na ruské zemi.
 
Přístrojová deska je jednoduchá, výstižná a stále vypadá docela moderní. Kvalita materiálů, montáž, dostupnost míst pro zavazadla na slušné úrovni
 
 
 

Zdroj: Auta