Test Drive Dodge SRT VIPER od roku 2012 kupé
Holicí stroj
Check-in čtvrtletí Mile Viper vyhraje i F-16 bojovník.
Zde je před někým z měšťanů k moři, které se předjíždí a zavěsil v levém pásu kolem jednoho a půl sto. Docela čtvrtý a válcování turistické nápovědy pochopil
Pět set obřích motorových sil najednou přilepen na zadní straně sedadla. Stroje vpravo a zbytek světa v jednom okamžiku rozmazaných a otáčením do pozadí, vidění bylo zúženo vzhledem spočívajícím do obzoru. Vítr kola, rachot, třepání. Volant zůstane uniknout z okamžité ruky Pána, jak ho nechat jít na zkreslení krabice krabice?
Všechny pohyby musí počítat s mikrony a dokonce s reakcí stroje vyděsit ostrost. Šipka rychloměru mezitím projel značku 300 a ztuhlo. Páry, otočil jsem se v holý nerv, který cítil auto s pokračováním těla.

A jak potřebujete židli? Vypadá jako mísa, je vybavena dvojicí úpravy kutů, ale pevně upevňuje tělo, spočívající na okraji hbitých bočních hřebenů. Kmen? To je obecně nedorozumění zde se hodí pouze střední velikosti kufru.

Ale jak dobrý je to hello! Není stroj projektil! A skutečnost, že sotva stisknete uvnitř zapalovače k \u200b\u200bpilotům vzorce 1 nebo jezdců NASCAR? A když s stiskem červené tlačítko start, startér s hmatatelnou silou otočí klikový hřídel a probuzený motor reaguje s ranním výbuchem deset válců! A když tančí drahá devadesát osmina 60 l za každých 250 300 km. Můžete se samozřejmě jít do ekonomického režimu, ale řekněte mi o milost, proč pak koupit zmije? Koneckonců, to je držitel záznamu mezi osobními automobily podle objemu motoru 8,3 litrů!
Hliníková elektrická jednotka je navržena v amerických kánonech a z evropského hlediska beznadějně zastaralé: Jediný vačkový hřídel umístěný v kolapsu bloku, přes tlapy, ventily jsou celkem dva na válci! Podobné schéma distribuce plynu i u nás retro (aplikované na dvacáté první volgy). Nicméně, monstrózní moment je 712 nm poskytuje katapultující stovky pouze 3,9 sekundy!

Podle návrhu VIPER, typické závodní auto: rámová desková základna s namontovanými plastovými prvky. Chcete-li implementovat dech beroucí přívěsy a stáhnout hnací zadní kola, použili jsme spíše vzácnou řadu klasických uspořádání motor byl zářil zpět pro přední kola (což je poměrně přirozené) a šestistupňový mechanický přenos v kombinaci s hlavním převodem ( s vyvýšeným diferenciálem tření) a umístěna mezi zadní kola.
Vzhledem k dlouhému tahu se selektivita krabice krabice neukázala tak horká po I. převodovky, můžete se snadno dostat do IV. Nicméně, na dynamice to odráží málo, jen když jsou oči zrychleny, nespadá na opěrku hlavy, ale pouze před šíje se.

Potřebuju číslo pro noc. Porter hodil pohled na prahovou hodnotu Red SuperCAR: Ano, pane. Ale bohužel máme jen levné pokoje do 250 eur
Sakra, tento viper mě už naučil přeplatku za benzín, ale pro hotel? Uplynul jsem však jen hodinu, a proto přicházel. Koneckonců, takové auto je vzácná a drahá hračka. Mimochodem, nyní prodej začal v Rusku. Jak moc je? Oh, odejít! Je to všechno stejné? No, nechte něco o sto tisíc Everynipers. Jak jeden známý jachtař řekl: Pokud se člověk zeptá na cenu jachty, nikdy ji nekoupí.







Yuri Neduchov.
Zdroj: Journal "za volantem"