Dodge Avenger Test Drive od roku 2007

Dodge Avenger

Kdo se chystal vzít pomstu Avenger? Otázka není nečinná, protože nový model Dodge má mimořádný vzhled a je jasně vytvořen pro dosažení určitého ambiciózního cíle. Komu a jak pomstí tyto dvě otázky, mohou pouze poskytnout zkušební jízdu.

Řidič vychovaný na Evropany a Japonci, Avenger, který je přeložen z angličtiny, bude jasně dobýt. Všechno zde není lidské: jak podivný, agresivně vydržel před asfaltem a zdůrazňoval brutální a zároveň zjevně nemodynamické formy. Ano, a okna se dveřmi by mohla být širší a vyšší: když člověk dokonce proniká hluboko do Avenger, musíte ohnout hlavu. A podíváte se na silnici, jako skrz rozmnožování.

To vše se podobá válečnému hummeru, ale v mnohem civilní a pohodlnější formě. A ve skutečnosti je s takovou přední rukou velmi užitečné jít k beranu. Hlavní myšlenka automobilu není maskována, je krmena otevřeně a na specializovaných ruských stránkách se nový model hrdě nazývá nepolapitelným Avengerem.

Tvůrci zjevně nejsou obeznámeni s místní mentalitou a folklórem. Co je to jen vtip o nepolapitelném Joe, který je proto nepolapitelný, že nikdo nepotřebuje! Nejedná se tedy o nejúspěšnější PR pro Rusko. A po bližším seznámení s Avengerem bych rád řekl, že si tento stroj ve skutečnosti zaslouží lepší vztah. A všechny její stále neobvyklé rysy pro nás mají určitý, někdy zcela neočekávaný význam.

Za prvé, díky svým velikostem a neobvyklým svalnatým formám Avenger má příležitost zvýšit svého majitele do prestižnější výšky třídy. Ve skutečnosti se jedná o třídu C, je umístěna jako D a na silnici to vypadá jako mocný SUV. A nejen na silnici, ale také uvnitř mého univerzálního cestujícího, překvapeně a dokonce děsivě rozhlíží se kolem. claus: Co je to za auto? Jeep, nebo co? Nebo nějaké superfront?.

Ve skutečnosti je výška Avenger 1843 mm o něco vyšší než například slavný SUV Honda CR-V a je o něco nižší než výška Toyota Land Cruiser. Nejedná se tedy o podvod vidění, ale ve skutečnosti velké pevné auto s vážnou frontou, předloženou jako čelist na profesionálního boxera. A existuje mnoho majitelů, kteří ocení takové nuance.

Zároveň je navíc obyčejný sedan ve správě Avenger, navíc docela ekonomický. I s top -top 2,4 litrem a automatickou převodovkou pro Rusko spotřebovává v průměru 8,9 litrů dlouhého sedanu, ale velmi ekonomické pro velký a nehmotnější stroj a jeho ambiciózní, ale stále není bohatý majitel. Mimochodem, druhá verze Dodge Avenger Dodávka do Ruska s 2,0-litrovým benzínovým motorem a 5-krokovou manuální převodovkou.

Konfigurace jsou tradiční. Jako další možnost je nabízena dvojitá zóna klimatizace a deflektorové mřížky nainstalované na centrální konzole. Přehrávač CD/DVD podporuje formát MP3, můžete si objednat řetězec CD/DVD pro 6 disků. Tisk uvádí, že informační a zábavní systém MyGig bude k dispozici v modelovém roce 2008. Tento akustický a navigační komplex se skládacím panelem je vybaven pevným diskem 20 gigabajtů, stejně jako dotykovým displejem TFT 16,5 cm (6,5 palce), který podporuje až 65 000 odstínů barvy. Ve všech možnostech zvukových systémů je možné připojit externí přehrávač MP3. Kromě toho bude mít MyGig univerzální konektor USB. Bohužel naše testovací kopie nebyla tímto zázrakem vybavena.

Objem kufru je 438 litrů, to je průměrný indikátor ve třídě. V interiéru nejsou žádné ozdůbky, všechno je jednoduché, ale s důstojností. Avenger je hrubý, ale je jasné, tlačítka a páky, které odemknou kufr a kapuci, nebudete muset hledat, jako na mnoha jiných strojích. Přezkum však ponechává hodně žádoucí, ale takový je styl tohoto mírně ponurého a agresivního Američana a že jste uvnitř, začnete se na svět trochu dívat od pozdějšího.

Dobrý Avenger a mimo normální asfalt. Pro off -road samozřejmě není vhodná jako absolutní většina importovaných SUV. Ale na zasněžené nebo skromné \u200b\u200bsilnici, na hluboké koleji můžete jít odvážně. Současně přesah přesahu přirozeně omezí fantazie vašeho řidiče a nebudete k útoku na nějaký bláznivý sestup nebo vzestup. Užitečné bude také vysoké přistání. Ale na překážkách střední složitosti v důsledku přerozdělení hmoty bude pohon předních kol Avenger efektivněji než na autě se známějším designem. Tuto tezi jsem zkontroloval na jarním tlumeném sněhu a byl jsem velmi potěšen.

Není to tak špatné, jak píšou kolegové, Avenger a na dálnici, během zrychlení a předjíždění. Ano, hmotnost stroje je působivá v osvědčení o registraci vozidla označeného až 1635 kg bez zatížení. Ale 2,4 litrový motor však tento jatečně upravená těla rozptýlí docela slušně, zejména v režimu mechanické automatické převodovky. Mimochodem je dobré, že stroj je spíše čtyř-rychlostní: potíží je při přepínání menší a napájení motoru o výkonu 170 koňských sil je dostačující a bez zbytečného stádia. Se správnou obratností Avenger ukazuje předjíždění velmi rychle a dobrovolně věříte v číslo 11 od zrychlení na 100 km/h. A energetický přívěsek absorbuje nepravidelnosti domácí silnice dobře pro cizí auto. Ano a pevná hmota, tento nerovnoměrný pohyb se stabilizuje.

Stejně jako všechna moderní auta je Avenger plněn elektronikou, ESP je vypnutý, ale nechci to vůbec dělat, hmota je stále skvělá a toto auto se neděje pro drsné blikání na silnici, další, více, další Solidní, dokonce bych řekl, styl tanku. Vybral jsem směr a jít, výhoda síly a hmoty stačí s okrajem. Jedním slovem, Avenger je určen pro zvláštní lidi, celá otázka zní, zda tito lidé uvidí výhody nového modelu prostřednictvím mlhy podivného jména, nebo se zastaví u jiné, známější možnosti.

Její tvůrci se jasně chtěli pomstít těm, kteří věřili, že moderní svět a železný kůň moderního člověka mohou být ve skutečnosti okouzlující, olízli se ve tvaru a stejný typ v podstatě. Angular Avenger se stal rukojmím a dirigentem této myšlenky a jeho majitel bude muset změnit nejen obvyklý obraz a styl řízení, ale také názory na základy moderního světového řádu. Ano, všechno je velmi zanedbáno a velmi radikální, ale jinak by nový Avenger neobdržel toto podivné jméno pro Avengera.

Debut: červenec 2007.
Délka/šířka/výška: 4,850/1,497/1,843 mm.
Základna: 2,765 mm.
Vybavená hmota: 1,635 kg.
Objem motoru: 2,360 cm3.
Síla: 170 HP
Maximální točivý moment: 220 nm (při 4,500 obj ./min)
Maximální rychlost: 200 km/h.
Zrychlení na 100 km/h: 11 s.
Průměrná spotřeba paliva: 8,9 l/100 km.
Cena: 833 000 rublů (od 02.2008).








Foto a video materiály Konstantin Yurchenko.

Zdroj: Autolet.ru