Dodge Avenger Test Drive od roku 2007
Testovací jednotka: Dodge Avenger
Je to vágní a jak na ulici, tak na duši. Líbí se mi auto, které řídím, ale jsem si jistý, že mnoho z nich bude sdílet své emoce. A i když jsou rozděleny, nebudou sáhnout po peněženek. Dodge Avenger je dobrý, harmonický a pohodlný, ale kdo se chce za to pomstít za to?
Seznámení s jakýmkoli vozem, dříve nebo později máte zájem o cenu, abyste pochopili, jaké opatření se přiblížit. Uvidíme. V Americe od 19 295. V Rusku od 752 500. V rublů. Nebo z 21 500 v eurech. Jedná se o 2,0 litrový motor: verze 2,4 více než minimálně 60 000 rublů.
Rozdíl samozřejmě není tak působivý jako, řekněme, Nitro (zde jsou odpovídající čísla: 20 000 $ v Americe a 1100 000 rublů. Máme: to je, více než 30 000 eur), ale přesto
Ukazuje se, že v Rusku Avenger stojí stejně jako Mondeo, Camry, Accord a Passat. Jakákoli název je legenda! Nechte toto slovo v tomto souvislosti znít poněkud patos, ale kdo pochybuje o bezpodmínečné autoritě konkrétních modelů a jejich výrobců?
Dodge, který zahájil prodej v Rusku před více než rokem, nemá takovou autoritu: Nebyl čas na to vydělat a vzpomínka na obyčejného ruského motoristy je nepravděpodobné, že by ho odkazovala na kultovní modely, jako je nabíječka nebo vyzývatel. A donedávna jsme měli téměř nejoblíbenější Dodge, byli Ram Mastodont a mýtický Viper Stratus modelového roku 1995, který byl masivně importován před pěti až sedmi lety. Jaký obrázek mohli vytvořit?
Je tedy pro Avenger těžké dobýt místo na slunci, jak obtížné je vysvětlit svým vývojářům, proč musíte opustit důvěryhodné Japonci a Evropany ve prospěch Yankee ...
Úmyslně hrubé formy Dodge jako argumentu pro velmi pochybné, i když integritu exteriéru Avenger nelze popřít. Dodge není dodge bez čtvercových světlometů a mřížku s tukovým radiátorem, jehož hlavní prvek se zdá, že kříž je viditelný z vesmíru.
Další integrální atributy agresivního nárazníku a vysoké dveřní linie, nad nimiž se zdá být úzké proužky oken ještě skromnější. Má takový styl, takový obraz. Nelíbí se mi vaše problémy! V interiéru neexistuje žádná taková harmonie. Rozumíte znovu: Ti, kteří mluví o přesně stejných automobilových prioritách mezi Američany a Rusy, se mýlí. Koneckonců, máme velký sedan je obchodní třída. A pro obchodní třídu Avenger Salon je rustikální.
Torpédové materiály jsou tvrdé, volant je také nepříjemný pro dotek, ačkoliv sevření pod prsty je vyrobeno na celém vnitřku volantu. Každý prvek na centrální konzole je vyroben ve svém vlastním stylu, který nevytváří dojem holistického designu.
A vybavení je překvapivé. To je nezbytné: v autě více než 800 tisíc neexistuje žádná klimatizace pouze klimatizace (kontrolu klimatu lze objednat v balíčku doplňkového vybavení)!
A nemohu si ani objednat kožený salon, který ho opravdu potřebuji, ale přesto ...
Nemůžete to najít v kvalitě sestavy. Přestože projděte 50 m podél obchodního zastoupení, kde němečtí příbuzní jiskří tří -beam hvězdu, i když bývalí, se podle Daimlerchrysleru dodlují, a budou si vzpomenout: Neexistuje žádná omezení dokonalosti. A pak se elegantní rádio v určitém objemu (ne transcendentní) začne zpívat, vibrující, panely salonu. A žárovky na stropě. Ve vnitřním prostoru je však více než dost. A kufr, který se otevírá z kabiny pomocí mocného tlačítka nalevo od volantu, potěší kapacitou.
Motor na našem stroji s kapacitou 170 litrů. S. Ne překvapení není stejné pod kapotou mnoha modelů technologie Daimler -Cocker. Pro Two -ton Avenger je to dost.
Mimochodem, testování Kraislerovy analog Sebringu (viz číslo červeného kola), byl jsem s tímto motorem potěšen v menší míře: pak jeho síla zjevně nestačila. Neexistují zde žádné problémy.
Proč je to? Vzhledem k povaze Dodge, ve které hlavní vlastnosti stupně a měřené: pak agresivně netlačte a agresivně a motor bude zdát téměř tichý a čtyřstupňová automatická přepínala ozubená kola téměř bez prodlení. A nechte volant postrádat závažnost, ale to lze považovat za picking: veškeré jeho chování Avenger odmítá veškerou touhu ostře. A ještě více se pomstít! Pomalu a sebevědomě vznáší na silnici.
Ale pro pohodlí pozastavení Bravo! Jednoduše dokonale vyhlazuje velké nesrovnalosti a na asfaltu minimální nepříjemný šok.
Auto neskrývá své výhody a okamžitě prohlašuje své schopnosti. Je pochopitelné a velmi pohodlné spravovat. Je obtížné být agresivní, ale velkolepý proč ne?
Avavnger připomněl naše Volgu. Samozřejmě ne s kompletní sadou, ne s běžením ctností nebo líto, Pane! Kvalita montáže. Je to jen to, že mám velké čestné auto, vážné auto, které říká: Milujte mě, co jsem. Ale budou milovat?
Auto poskytl Olympus, oficiální prodejce Dodge
Text: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
