Testovací jednotka Citroen C3 od roku 2002 hatchback

Jasná stránka síly

Citroen C3 byl vybaven motorem 1,6 a nyní pod kapotou koní 110 dítěte. Naše staré známosti se stal silnějším, ale stále je laskavý a snadno komunikovat.
 
Kapacita získaná Citroen C3 neovlivnila vzhled automobilu: silnější auto můžete rozlišit pouze velikostí kola - ve verzi s motorem 1.6 je patnáct kol z lehkých slitin s Michelin 186/60R15 pneumatiky.
 
Uvnitř auto také nepodstoupilo žádné změny, kromě toho, že barva čalounění se lišila. Rozsah úprav sedadel spojených s okrajem prostoru nad hlavou vám umožní přizpůsobit se pohodlí osobě jakékoli postavy, od miniaturní mladé dámy až po solidní vysoký muž. Navíc je snadné nejen najít pohodlnou pózu, ale také si vybrat styl přistání - město, dálnici, můžete dokonce vykreslit ovladač minivanu.
 
Skutečnost, že motor již pracuje, je rozdána pouze poloha tachometru analogové šipky (na rozdíl od jiných zařízení) - ani šustění ani vibrace. Za předpokladu velkého točivého momentu s jistotou uvolníme spojku a stání. Nižší pracovní rozsah je stále prázdný. Nezáleží na tom: lehké zvrat a my jsme na silnici.
 
Auto snadno získává rychlost. Podle povahy práce se 1,6-litrový motor prakticky neliší od základní možnosti, přičemž jediným rozdílem je, že se všechno děje mnohem rychleji.
 
Po dosažení jedné a půl tisíce revolucí - plochý sebevědomý trakci v téměř celém pracovním rozmezí, s jemným zachycením po 4000 minut -1. A pokud jsou změny napájení patrné pouze rychloměrem (dobrá izolace šumu v kombinaci s vysokým přistáním skrývá pocit rychlosti), pak změny v povaze ovladatelnosti jsou významné.
 
Volant byl naplněn ověřeným a pokud chcete, vynikající reaktivní úsilí. Náš host dnes již není bezstarostný Merryman se sladkými rozmary, se kterými jsme se museli předtím vypořádat. Stroj je ovládán přesně a dokonale vyvážený. Vývojářům se podařilo vypořádat se s tendencí zadní nápravy k smyčce, která se rovná výkonu, vzhledem k proporce malých automobilů pro vysoké lidi. Navíc se chování C3 nezhoršuje při pohybu vysokou rychlostí podél jemného oblouku. V těchto podmínkách se naše dítě ukázalo lépe než mnoho delších automobilů.
 
Diskové brzdy na všech kolech si zaslouží zvláštní chválu. Jejich intervence se podobá akci finišeru na palubě letadlové lodi. Výkonným a přesně dávkovaným zpomalením bez sebemenších oddělení je výhoda elektronického distributora brzd.
 
Možnost pozastavení na prezentované verzi stroje se zdá být pro ruské podmínky výhodnější. Malá náchylnost k vadám v povlaku byla také potěšena v základní verzi, zde je tento indikátor ještě lepší.
 
Auto, které si zachovává to nejlepší ze svých charakteristických rysů, se stalo pevnějším. S jistotou zrychluje, otočí se a zpomaluje. Původní design, prostorný salon, kufr s velkými možnostmi transformace a dobrým vybavením jsou stále ve vašem servisu.
 
Technické charakteristiky Citroen C3 1.6i 16V
 
Tělo je pětiborová hatchback o plná hmotnost, rozměry kg - 1525 o (délka/šířka/výška), mm: 3850/1667/1519 o max. Rychlost, km/h - 192 o Čas zrychlení na 100 km/h, s - 10,7 o čítač. Spotřeba paliva (vtipný cyklus), L/100 km - 6,5 o motor - v řadě, 4 -Cylider., 16 -Valve.; otrok. objem, CM3 - 1587; Síla, l. s. při min -1 - 110/5750; Chladný. moment, nm při min -1 - 147/4000; Power System je injekce přenosu více bodů - kožešinu. o Velikost pneumatiky - 185/60R15 O kola zavěšení: přední - typ McPherson; Zadní - paprsek o brzdu - s abs; Front - Disc., Vent.; Zadní - disk. Ó Steeru. Management - Gear -Rake, s Gur O Price, $ - 15490.
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [10/2002]