Testovací jednotka Citroen C3 od roku 2002 hatchback

Kolobok "z couture"

Citroen -S3 - triumf stylu
Citroen C3 byl představen loni na podzim na autosalonu Frankfurt. Kompaktní městské město na předních kolech třídy B se vyrábí pouze s tělem pětidveřového hatchbacku. Motory - benzín, 1,1; 1,4 a 1,6 litru nebo 1,4-litrový turbodiesel (68 a 90 hp). Převodovky jsou mechanické pětistupňové rychlosti, s benzínovým motorem s 1,4 literu -také čtyřstupňový automatický stroj. Do Ruska jsou dodávány dvě další silné benzínové verze.
Muž běží kolem nudného plotu a najednou vidí díru na úrovni očí ... není třeba předpovídat psycholog: Většina se na něj určitě podívá, to je naše povaha. Takže poprvé v Citroen -C3 je obtížné odolat pokušení dát prst do jedné z otvorů na okraj předního panelu - vyvolávají tento tvar a velikost. Ukazuje se, že tyto nosní dírky jsou docela funkční trysky pro foukání bočních brýlí v zóně zadních zrcátků.
Nový Citroen pouze z dálky vypadá jako druh Boží krávy: není vůbec malá a v souladu s moderními trendy je velmi vysoká - až 1520 mm! Velké dveře vám umožňují během přistání se neohýbat do tří úmrtí. Salon je pro tuto třídu neobvykle prostorný - pět vystřelených mužů bude zde volně ubytováno s vysokým 175-180 cm nebo, řekněme, dva basketbalové hráče vpředu a tři děti zezadu. Je vhodné získat pracoviště pro řidiče pomůže řidiči tři úpravy židlí a dvou volů. Uvnitř se zóna podobá mini-wen: daleko stojící strmé oblouky předních stojanů, velké zasklení, vysoká sedadla, loketní opěrky vpředu, hojnost krabic záclon, molo s podsvícením na zadní straně sluneční ctihor a dokonce i skládací police v kufru.
Dobíhá stylový design každého prvku: co jsou pohodlné a krásné kliky dveří nebo rotující deflektory. A popel s víkem lze jednoduše předat kuřákovi ve vašich rukou. Na některých místech je funkčnost obětována oběti-musíte si zvyknout na palubní desku, ale i pak vidět malou oranžovou šipku tachometru s oranžovým osvětlením není tak jednoduché.
Posledně jmenovaný však může najít omluvu - přátelské auto nenarušuje vůbec závodní ambice, díky nimž je šipka jízda do červeného sektoru. I s nejsilnějším motorem (z těch dodávaných do Ruska) - kapacita 1,6 litru 110 litrů. S. - Je docela tichý. Někdy to způsobuje podráždění - například při 1000 ot / min je motor otevřeně nápadný a požaduje přepnutí na spodní rychlostní stupeň. Je možné, že jde o přísné požadavky na životní prostředí a zřízení programu řízení. V jiných případech je prostě hezké jezdit Citroen klidně - užívat si ticha a pohodlí. Mimochodem, užitečná inovace se zde migrovala ze staršího bratra C5: s intenzivním brzděním (a kvůli super citlivému pedálu brzdy, jakékoli zpomalení je zpočátku) automaticky se zapíná alarm, vyjde to, vyjde ven Když je noha přenesena do akcelerátoru.
Stejně jako většina francouzských vozů je Citroen C3 dobře vybaven: dokonce i minimální balíčky zahrnují podložky světlometů, dva airbagy, topení předních sedadel, zrcátka a přední brýle, zvukový trénink, centrální hrad s dálkovým ovládáním, imobilizátorem. Pravda, a to všechno bude stát hodně - s 1,4 -litrovým motorem, takový stroj stojí 12 tisíc. S výkonnější jednotkou 1,6 litru bude ABS přidán do základní konfigurace a cena se zvýší na $ 13,3 tisíce. Auto navštívilo test na test. 15,9 tisíc dolarů, vybavené maximálním: se šesti airbagy, kontrolou klimatu, zvukovým systémem s CD přehrávačem, letem komplexní dodržování předpisů, parkovacích senzorů, mlhových světel a disků slitin zvětšené (15 palců) dimenze. Všechna auta dodávaná do Ruska jsou vybavena balíčkem pro špatné silnice a mají solidní záruku - tři roky nebo 100 tisíc km běhu.

Řídicí panel je originální a neobvyklý - například v bílém oblouku nahoře okamžitě nepoznáte tachometr.

Původní popelník.

Kmen lze rozdělit do dvou podlaží s integrální policí. Umožňuje vám vytvořit rovnoměrnou platformu se složenými zadními sedadly.

Trysky skla jsou podobné třem nosníkům. Lumen mezi předními stojany a zrcadly umožnil pro většinu automobilů eliminovat nepřesné zónu.

+ Jasný vzhled, stylový design, prostorné pohodlné interiér, velké interservingové běhy, prodloužená záruka.
- Vysoká cena, neinformativní řídicí panel, selhání trakce (s 1,6 l motorem) při nízkých rychlostech.

SOUHRN
Citroen C3 není jen jasná a stylová hračka, je to pohodlné funkční auto. Jedinou, ale významnou nevýhodou je vysoká cena.

Citroen C3 (data výrobce)
OBECNÁ INFORMACE:
Počet míst je 5; Vybavená hmota - 1160 kg; Plná hmotnost - 1525 kg; Maximální rychlost - 192 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 10,7 s; Spotřeba paliva v podmíněných příměstských a městských cyklech - 5,2; 8,6 l/100 km; Dodávka paliva - 45 litrů; Palivo je nezdravé benzín AI -95. Rozměry, MM: Délka - 3850; šířka - 1670; Výška - 1520; Základna - 2460; Trať vpředu/zády - 1440/1440; Odbavení silnice - 120; svazek kufru - 305/1310 l; Poloměr otáčení je 5,2 m. Motor: benzín s distribuovanou injekcí, čtyři -cylidry, v pořádku čtyři ventily na válec, dva vačkové hřídele, umístěné před jeho křížem; pracovní objem - 1587 cm; Průměr válce a pístový tah - 78,5x82,0 mm; Stupeň komprese - 9,6; Power - 80 kW/110 litrů. S. při 5750 ot / min; Maximální točivý moment je 147 n.m při 4000 ot / min. Přenos: pohon předního kola; převodovka - mechanická pět -rychlost; Přeprava čísel: I - 3,42; II - 1,95; III - 1,36; IV - 1,05; V - 0,85; h. X. - 3,58; Hlavní program je 3,77. Suspenze: Vpředu - jako MCEFERSON se stabilizátorem stability plazů, zezadu - podélné páky spojené elastickým příčným paprskem. Brzdy: Hydraulický, disk s vakuovým zesilovačem a abs, vpředu - větraný. Řízení: Rheck s elektrickou energií. Velikost pneumatiky: 185/60R15.
 

 

Text / Yuri Nechetov
Foto / George Sadkov

Zdroj: Časopis „řízení“