Testovací disk Chrysler 300 2004 - 2010
Chrysler 300C SRT8. Původně z Ameriky
Chrysler 300C SRT8. Cena: 2767728 Rub. Na prodej: Od podzimu roku 2007 Dokonce i změna Ameriky na Rakousko, Chrysler 300c zůstal skutečným Američanem. Je velký, pohodlný, vybavený výkonným motorem. Verze SRT, kromě všech výše uvedených, absorbovala staletí -zkušenost s vytvářením sportovních vozů Chrysler
Testovací pilot
Maxim Egorov, 24 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 6 let, osobní auto - Volkswagen Tiguan
Existují taková auta, že stačí vyslovit jejich jméno, protože všechno je okamžitě jasné. Jedním z nich je Chrysler 300C SRT8, který je oprávněně považován za nejmocnějšího reprezentativního pro tuto rodinu. Bylo by špatné uvěřit, že jediným rozdílem od standardní možnosti je nainstalovat více -litrový motor. Ale o tom později.
Chrysler 300C skutečně americké auto, navzdory produkci v rakouské milosti. Je to velké, pohodlné, a co je důležité, inženýrský prostor vám umožňuje nainstalovat jeden z nejsilnějších motorů Chrysler Hemi. Tyto motory začaly svou historii v padesátých letech. Jedinečnost jednotek byla taková, že spalovací komora byla hemisférická, což umožnilo téměř nekonečně zvýšit sílu. Ale to vypadalo trochu pro Američany. Práce na ulici a závodní technologii zahrnutá do práce. Nyní chápete, co znamená zkratka SRT? Hlavním úkolem bylo postavit sportovní vůz, aniž by ztratil hlavní vrchol pohodlí. Stalo.
Ale dost o minulosti. Na čerstvém Chrysleru 300C SRT8 byl nainstalován 6,1 litrový motor s kapacitou 431 litrů. S. Zahájení motoru a stisknutím pedálu akcelerátoru je doprovázen silným řevem vyladěného výfukového systému, který vychází ze dvou potrubí. To se neděje pro krásu, ale pouze pro zvýšení síly. V pohybu s hmotou v roce 1955 kg 300c SRT8 se posypá rychlostí blesku, aby lisoval plyn. Přesto okamžik dosáhne svého maxima 569 nm při 4600 min-1, zatímco maximální výkon se vyvíjí při 6000 min-1. Výsledkem je, že intenzivní sada rychlosti bez ztráty trakce a jakékoli selhání dochází až do limitu 265 km/h. První po začátku 100 km/h SRT8 získává rychleji než pět sekund.
Od sportovního vozu vždy očekáváte více informací o volantu, ale Chrysler 300C SRT8 se tím nemůže chlubit. Kompenzuje tuto nevýhodu dobrá ovladatelnost. Díky vážným rozměrům Chrysler jasně sleduje danou trajektorii. Suspenze ve srovnání se standardem prošla významnými změnami. Byly nainstalovány další tlumiče nárazů, pružiny, stabilizátor. Z Wakyho a nemotorného sedanu zůstal jen malý podíl. Role samozřejmě nemohly být zcela vyloučeny, ale s největší pravděpodobností nebyl takový úkol. SRT8, jako běžný 300C, je velmi dobrý v cestujících, což jim dává maximální pohodlí. Dokonce i výrazná vedlejší podpora sedadel je dekorativnější. Většina automobilů amerických značek hřích se slabými brzdami. Jsou to buď nízká účinnost, nebo se rychle přehřívají. SRT8, i když má americkou krev, nehřeší nedostatky předků. Konvenční brzdové disky ustoupily Brembo.
Lakonický
Vzhled Chrysleru 300c byl původně tak charismatický, že se s SRT8 nezačali moudře. Téměř všechny změny jsou způsobeny technickou nutností. Přední nárazník se mění pro lepší ochlazení brzdového systému. Na víko kufru je nainstalován spoiler, který zvyšuje upínací sílu, a kovaná kola 20. poloměru přispívá k lepší manipulaci. Američané jsou tedy schopni nejen nainstalovat výkonné motory, ale také v souladu s podvozkem. Chrysler 300c SRT8 je potvrzení. I přes neinformativní světelný volant neexistují žádné problémy s kontrolovatelností. Velký a těžký sedan se perfektně otáčí a sleduje danou cestu. Po řízení SRT8 po běžném 300C nebudete okamžitě věřit, že se jedná o v podstatě stejné auto, ale s výkonným motorem. Jediná věc v salonu by chtěla více sportovního vybavení, jako jsou sedadla s větší postranní podpůrnou, volant s mírně menším průměrem. Porovnání toho, co je, s cenou nemůžete podat žádné stížnosti.
Jízda SRT8 se radikálně liší od obvyklých 300 ° C. Auto je dokonale vyvážené pro dynamickou jízdu.
Salon
Salon je bez ozdob, ale pohodlný a prostorný.
Pohodlí
Hlavní věc ve stroji této třídy je prostor, je jich spousta.
Bezpečnost
Již v základní konfiguraci je vůz vybaven všemi pasivními a aktivními bezpečnostními systémy.
Cena
Pro tak velké a rychlé auto je cena oprávněná.
Výhody a nevýhody
+ Dobrá manipulace, efektivní brzdy, prostorné interiér.
- Neinformativní volant.
Specifikace
Mark and Model - Chrysler 300C SRT8
Rozměry - 5015x1880x1462 mm
Motor - benzín, 6063 cm3, 431 HP/ 6000 min -1
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Dynamika - max 265 km/h; 5 s až 100 km/h
Konkurenti - Audi S6, BMW M5.
Náš názor
Chrysler 300c významně zvýšil nákupní publikum amerických automobilů kvůli mimořádnému vzhledu a atraktivní ceně. A sportovní verze SRT8 konečně rozptýlila předchozí stereotypy, což dokazuje, že velcí Američané mohou rychle jezdit a dobře ovládat.
Autor: Maxim Egorov
