Testovací jednotka Cadillac STS od roku 2007 sedan
Nový klavír
Nový klavír (Černá, lakovaná)
Má velmi přesvědčivý vzhled. Široce zasazené oči a zdvořile omezený úsměv. Velká leštěná letadla způsobují jednoznačné asociace s drahým hudebním nástrojem. A má také obtížnou poslání zachovat tradice a rehabilitovat značku, jejíž obraz na konci dvacátého století se výrazně rozmazal.
Cadillac nejdražší značka společnosti General Motors Corporation. Business Sedan
třída STS GM Passenger Flagship v ruském tržním modelu z roku 2005. Vypadá skvěle o mladším bratrovi STS, který byl zasažen pět let. A největší Cadillac DTS je již archaická: přední jednotka, takže se šíří mezi americkými modely v 90. letech a síla je mnohem menší než síla STS. Proto není přiveden do Evropy, a proto náš vertikální hrdina uznávaného vůdce společnosti. Naše STS se všemi vedoucími (je zde také pohon zadních kol). Navíc, bez charakteristiky neutrální rotace tohoto rozvržení. Naopak, je to trochu nedostatečné. Takže většina řidičů, kteří jsou zvyklí na demolici přední části zadní nápravy, je více než jízda
chování velkého sedanu bude známější. Hlavní věcí ve chování téměř dvou amerických strojů je však neočekávaně filigránová přesnost a snadnost kontroly. Který nevylučuje tělesné válce v důsledku poměrně měkkého zavěšení dlouhého stupně. Ale projít hadem na dobrém kurzu je lepší a snazší, než se očekávalo předem. Očekávané pohodlí při cestování nesrovnalostí však naopak není pociťováno. A to je paradox. Malé jámy jsou příliš působivě přeneseny do těla. Střední hrboly polykají mnohem lépe 
energie -Intenzivní ochablá prvky. Volant ve stylu žánru: není nijak zvlášť informativní a prázdný. A ve středních pozicích je podle stěží znatelné reverzní reakce nutné zachytit, v jakém úhlu jsou v tuto chvíli kontrolovaná kola. Stabilita pohybu v přímé linii je však vynikající, není vyžadováno žádné řízení k opravě kurzu. S dynamikou má STS objednávku. Pět bodů. Kdo by o tom pochyboval? Jasně vyjádřené zrychlení v široké škále revolucí vás stisknou v zádech širokých důkladných židlí. To, co je pro Američana příjemné, automatická převodovka vůbec netrpí ohleduplností a nalepí požadovaný přenos téměř okamžitě nahoru i dolů. Je příjemné, že při ostrém startu auto příliš nevykládá přední nápravu a neztratí své schopnosti pro slušný volant. Ale brzdy upřímně hackují. Stisknete pedál, rozdrťte jej, ale zdá se, že vás některá síla stále tlačí zezadu. Zároveň ABS aktivně prochází řidičem v noze celého třesu hrůzy automobilu před hrozící hrozbou. To také zapadá do rámce žánru. I když v mnoha ohledech STS bojuje, aby se z nich dostala. A on uspěje!
Technické charakteristiky Cadillac STS 4.6
Motor Typ benzínu
Pracovní objem, CM 4565
Max. Power, L.S. při RPM 325/6400
Max. Moment, NM na RPM 427/4400
Dynamika
Max. Rychlost, km/h 250
Zrychlení 0-100 km/h, od 7
obecná informace
Spotřeba paliva (EU), L/100 km 11,7/19.2
Objem palivové nádrže, L 66
Základna kola, MM 2955
Dlouhý, mm 4985
Šířka, mm 1845
Výška, mm 1465
Hromadné vybavení., KG 1920
Cena je 78650 $
DESIGN Pokračuje vývoj charakteristického břitva a fazetovaného stylu pobočky Cadillac, známý od roku 2002. V poslední době byly rozdíly v modelech o velikosti a typech těla. Nyní, díky STS, se plast stal méně agresivní, hladší přechody a měkké linie se objevily. Na obličeji je rozpoznávání 100%, díky stylizované proprietární mřížce a vertikálním osvětlovacím zařízení, přičemž počet je jasný nadměrný a tři patra jeho integrity se nepřidávají k obrázku. Dynamická silueta s dlouhou kapucí a krátkým kufrem je mírně dynamická. Současně se jedná o sedan, ve kterém je výsadba na zadních místech pohodlná a pohodlná. Za obrázkem je držen svislou optikou LED a, kupodivu spoiler a
plastový panel ve stylu difuzoru s dvojicí výfukových potrubí. Tradiční americký noční stolek centrální konzoly, která dominovala na přístrojové desce dříve, se stal skromnějším a nevytrhává svou sebevědomí. Výsledkem je, že všechno vypadá více. STS je jednoznačné
bije rodinný styl. To mu pomáhá a zasahuje, protože majitel vozu Patos bude muset prokázat, že není vlastníkem skromnějších STS.
Pototsky plast
a nasekané interiérové \u200b\u200bformy mohou a jsou navrženy v amerických tradicích, ale nedávají elegantní sedan obchodní třídy.
Nejznámější
pro Cadillac úhel zezadu.
Velké pohodlné židle
jedna z hlavních výhod STS. Je velmi pohodlné jít k nim a boční podpora je vyjádřena více, než se zdá zvenčí. Ale jsou nízké.
Zdroj: Auta
