Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan
Caddy.
Američané mu říkají jemný Caddy. A plné jméno značky je vyslovováno pouze tehdy, když je pamatován Henry Lyland, zakladatel společnosti stejného jména. Nebo když mluví o historii středu značky, která dala automobilového průmyslu k tělu hliníkové lemování, multi-válcové řadové motory, elektrické startéry, automatické převodovky, klimatizace, ve všech ostatních případech, který je CADDY, díky širokému Sáčky, z nichž se na světlo objevilo mnoho dětských boomerů, a na které miloval kreslit Elvis Presley sám, který mu dal Cadillac svou matku z poplatku za první album. V 50. letech byly tyto velké stroje porovnány s Lincorou, doba dobrých kosmických lodí a historie značky je slavná. A úžasná věc je, že tento příběh pokračuje, a jako vždy, Cadillac auta, jako by fixoval do budoucnosti. Matice vás má
V GM před pěti lety se jim podařilo zdůraznit workshopy: s minulostí, i když barevné, drzý, ale příliš měkký a hladce skončil navždy. Nový Cadillac je tvář budoucnosti. Který již přijde. Pamatujte si alespoň Matrix-2 film. Reboot. Jeden z tahových scén honí v rychlosti dálnice: Trinity a Morfus na CTS sledují
vrahové bratři na Cadillac Escalade. Co prošlo mnoho let? No, tak recenze! I když to dává smysl? Od té doby GM vzala další krok vpřed a Cadillac začal, zdá se, že se konečně futuristický. Možná ne v mém vkusu, ale skutečnost, že auto nemůže, ale přitahovat pozornost, je skutečnost, já sám byl přesvědčen o dopravních zácpách. Něco podobného by se mohlo narodit ve světě počítačových her. Masivní, potácené auto tělo je navrženo a postaveno v duchu moderního konceptu designu Cadillac Art & Science. Řezová přední a zadní okna, naostřená zrcátka na straně kužele a rychlé zastavení signály demonstrují vynikající aerodynamické vlastnosti CTS. V takovém autě je to ticho, regály drahého světla Xenonu před sebe. Široký přední nárazník s dvoudílnými bloky bílé mlhy a oranžové ukazatele otáčení jako ochranný kbelík lokomotivy. Nezadávejte na cestě!
Zdá se, že masivní zadní nárazník se zdá, že zabrání potřebě dodržovat potřebu. Známky zvýšené udržitelnosti kurzu slouží ve sportovním polohu squat a široká kola s nízkým profilovým chráničem na 18 palcích odlitcích disků.
Světlo a prostorné Podívejme se, co je tady v kyvadlové dopravě. Tvarované vnitřní panely, otočené směrem k řidiči. Centrální konzole je připomínána řídicí jednotkou kosmické lodi. Americké židle jsou baculaté, ale elastické. Podpora je přítomna. Trojdílný volant, zdobený kabátem Cadillac a pokryté funkčními tlačítky s nočními světly, je velmi výhodné v oběhu.
Prostorný, perfektně zdobený prostorem kůže, ověřené ergonomie a zdůrazněným světelným tónem. Krásná. Ale na našich silnicích, a to i v podmínkách zvětralých a erozi půdy, možná nepraktické. Ano, a je žádoucí, aby se okna neotevřela. Zejména proto, že Cadillac CTS je vynikající a nejdůležitější oddělený klimatizační kontrolu se samostatnou seřizovací jednotkou pro zadní cestující.
Mimochodem, mimochodem, se může spolehnout na pohodlí a dostatečné zásoby místa, ramen a hlav. CTS stále je zaměřen na to, kdo pohání auto. Centrální konzole s vestavěným tekutým krystalem obrazovky, připomínají, nasazení přesně řidiči, takže filmy nejsou možné ani pro předním cestujícím. Podivné pro ty, kteří řídí, ve skutečnosti ne před zábavou. Navíc, zatímco obraz je zablokován bezpečnostním systémem, zůstane pouze zvuk. Takže nečekejte, že bude možné předat čas v zástrčce pro sledování bloků.
Ale je možné vzdát hold hudebnímu systému Bose s CD měničem na šesti discích. Je možné jej spravovat pomocí tlačítek na volantu, kde jsou také umístěny klíče Cruise Control. Přenosová páka je v ruce 5-rychlostní automatickou převodovku s výborně vybranými převodovými poměry a přenosovou funkcí až do čtvrtého. Židle je nastavitelná pomocí elektrických pohonů v osmi letadlech. Plus, jen v případě, nicméně méně než sedm sekund až sto šesti airbagů.
Jdeme!
Otáčení normálního klíče a zvuk motoru není slyšet. Nezačal? , Funguje jen izolaci. Při nízkých rychlostech je auto velmi měkké, hladké a insinulující typický Američan. Ale pokud jde o manipulaci a schopnost projít zařízeními téměř evropskou. I když ovladatelnost v strmých zatáčkách auta. Existuje však suspenze a nakonfigurována tak, že asfaltové uzly, malé otvory a podobně nejsou. Chtěl bych přednost velmi evropské přísnější nastavení, ale v tomto případě není nic k cholerate.
Samozřejmě to není sportovní auto, a nebudete zploštění na zadní straně sedadla. Je však přítomen pocit rychlého zrychlení. Pravděpodobně je to: Šipka rychloměru se plazí na měřítku, se potýkají pro rok 200. Ano, a pro opálené. A jak brzdit? Brzdy jsou skvělé. Takže kdyby to nebylo pro pás, políbil byste volant v Klaksonu. A již na trati jsem opustil plynový pedál na podlahu, dokud se nezastavím. Takový pocit, že jsem se vzal na ramena a vzadu. Počáteční zrychlení CTS v malých převodech je tak působivé, že přijdete k sobě, pouze zjištění, že šipky rychloměru dlouhá překročena 130 km / h. Automatický stroj je jemně, bez JERKS, převodovka se urychluje, auto urychluje tak snadno, že se zdá, že jiná auta stojí v blízkosti.
Mimochodem, během nouzového brzdění se pomáhá panický brzdový asistent, který spolu s stabilizačním systémem stabilizačního (stabilizačního systému pohybu) drží Cadillac CTS na trajektorii. Provoz 14palcových kotoučových brzd je dokonale pociťována při nízkých otáčkách: hladký tlak na pedál dává plně předpovězené zpomalení, ale pokud stisknete trochu silnější, auto zamrzne jako vložený.
Možnosti a funkce Na CADILLAC CTS jsou instalovány dva benzínové motory. Počáteční motor V6 2,8 litrů se vyvíjí 211 HP Řada jezdeckých modelů je motor s přímou injekcí paliva a mechanismu pro regulaci fází distribuce plynu (VVT) s objemem 3,6 litrů a kapacitou 306 HP. Oba motor lze agregovat s 6-rychlostní manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou. Také vyrobila modifikaci s úplným pohonným systémem, který zvyšuje trakční dynamické vlastnosti a bezpečnost vozu.
Dešťový senzor určuje optimální frekvenci provozu stěračů v závislosti na intenzitě srážení. Existuje také systém pro vytápění skleněné tekutiny a čelního skla. Systém monitorování tlaku v pneumatikách varuje řidič o potřebě vykopávat pevné kola.
Seznam volitelných Cadillac CTS může zabírat několik listů. Existují například možnosti, jako jsou prahové hodnoty podsvícení LED, dveřní rukojeti a páku KP, panoramatický ultraview poklop, zabírající asi 70% střešní plochy, automobilový přístupový systém bez klisny přístup k klíčové pomoci, věci, věci
Ve své cenové kategorii od 1 225 395 rublů Cadillac na ruském trhu je docela úspěšné soutěžit s novým Honda Accord, BMW 5. série, Mercedes E-Class. Kromě toho si koupíte legendu nezapomeňte!
Dmitrij Semenov.
Photo Cadillac
