Testovací jednotka BMW Z3 Roadster E36 1996 - 2003 Concubletible

V létě jsou připraveni

Okamžitě proveďte rezervaci známého se Z3, bylo velmi krátké, i když ne poprvé, co jsme viděli auto. Zpočátku se samozřejmě objevily fotografie, pak byl Rostster postaven na salon v Detroitu. V Ženevě byl stroj již vybaven M., ale co lze porovnat s prvními pocity na testovacím pohonu. Budeme tedy předpokládat, že toto je naše první setkání. A od prvního, pak se do paměti přijde přísloví: setkávají se na oblečení ...


Všichni jsme přemýšleli, jakou barvu bude auto. Je dobré, že auto se ukázalo jako Bond, frivolní modrá, ale ohnivá červená, tato barva jde obecně příbuzné, tak zejména Z3.


Podle prvních fotografií bylo jasné, že návrháři nových příbuzných se snaží zachovat tradice, které začaly slavné BMW 328 (1937). Musím říci, že se nyní ukázalo ještě lépe než při vytváření příbuzných Z1.


Na ulici Z3 okamžitě shromáždil dav zvědavých. Otevřená auta a ještě více příbuzných jsou v naší zemi velmi vzácné. Na silnici se auto zdá velmi malé. Jeho agresivní vzhled postranního razítka, podobně jako žralok žábrů, nízký přední spoiler a obrovská kapota typu aligátoru dokáže vyděsit jakýkoli zzemní řidič.


V autě je jen velmi málo míst. Na první pohled se zdálo, že je možné tam sedět docela pohodlně. Jediným vážným problémem pro lidi s vysokým růstem bude horní řez čelního skla. Měl jsem to jen na úrovni očí s vrženou střechou, hlava byla zmrazená. Můžete samozřejmě hodit zadní část sedadla a sedět. Ale pak budou problémy s koleny. Nakonec je obtížné požadovat zvláštní pohodlí od Rodstera.


Interiérová dekorace automobilu je klasická pro BMW. Bavové nesledovali stopy kolegů z Mercedesu, kteří dokončili salon SLK ve stylu avant -garde.


Volant na Z3 je velmi lehký. S takovými rozměry automobilu by však mohlo být volant méně vyroben. Mimochodem, vypadalo by to sympatičtější.


Střecha je složena ručně a dostatečně rychle. Součástí zavazadlového prostoru je markýza, ale do kufru se vejde pár středně velkých sáčků nebo velký piknikový koš.


Auta jsou vybavena dvěma 1,8 litrovými motory. a 1,9 l. Jsme silnější. Vypadalo to, že 140 litrů. S. Musí z takového dítěte vyrobit raketu. Z3 je však jednodušší než obyčejná Treshka pouze o 25 kg, takže návrhářům se podařilo vyhrát při zrychlení pouhých 0,4 sekundy. Pokud jde o rigiditu suspenze, vypadá Rogster také jako klasický tři. Je těžké říci cokoli o kontrolovatelnosti. Přinejmenším pokusy zavěsit kolo na velkolepý obrázek byly korunovány úspěchem. Auto nekleslo z asfaltu.


Doufáme, že brzy budeme moci s tímto autem pracovat déle. Mezitím informujeme milovníky o originálních automobilech, že bohatá třída stojí 35–40 tisíc dolarů v závislosti na konfiguraci. Nyní byste si měli objednat auto, protože se vyrábějí trochu a až do léta nebude velmi blízko.
 
Savva Simonov
 

Zdroj: Motor Magazine [č. 05/96]