Testovací jednotka BMW 6 Série kupé od roku 2011

Ivan Dykhovichny

Zatímco můj M3 spočívá v těle E46 na servisní stanici, Christian Kremer, můj dobrý přítel, vydal BMW 650CI na hvězdný test. Byl jsem zvědavý na porovnání čistého sportu, který byl obviněn z Treshky, s moderní interpretací Gran Turismo z BMW.
 
Toto auto je samozřejmě zavěšeno od řidiče než Emka. Řízení s variabilním převodovým poměrem, nezávislými stabilizátory, aktivními tlumičemi nárazů, proč to všechno? Chcete -li vyrobit auto z kategorie hodně v jednom! Může být zuřivým sportovcem, nebo může pohodlně a tiše nést majitele domů. Vše záleží na náladě. A těsně pod náladou je v autě funkce, kterou jsem ocenil, můžete stisknout tlačítko a přivést auto do stavu plné bojové připravenosti! Tiše jel, byl ve svých myšlenkách. A pak najednou přišel vhled, krev narazil na knoflík a pod vámi je téměř auto.
Auto jde velmi správně. A veškerá elektronika je kompetentně nakonfigurována pro průměrný (v přípravě) řidiče, který by stěží mohl jít bez pomoci všech těchto systémů tak rychle a přesně. Korelátoři jednají obratně a nepostřehnutelně. Tenké hraní spolu s majitelem a nutit ho, aby věřil, že on je tak dobře kontrolován pěti -literem V8 a pohonem zadních kol za jakéhokoli počasí. BMW 6 Episodes je auto pro elegantního řidiče, který se chce bavit a nechce se napařet.
Ale víte, i přes hojnost systémů abstruse jsem snadno našel společný jazyk s kompartmentem. To znamená, že jsem cítil auto. Koneckonců, jak víte, čím lépe cítíte auto, tím rychleji jdete.
Kromě toho by se nemělo zapomenout, že hlavní límce mohou být zcela vypnuty a zůstat s autem. Mimochodem, je to od řidiče Bavorů. A já ji považuji za pravdu. Pokud si vezmete kupé velkého turismu, které je vyškoleno ve vynikajícím chováním, můžete to jednou požadovat maximum. Až budete připraveni. Množství služebních funkcí je samozřejmě příjemné. Například projekce na čelním sklonu zařízení. Elegantně. Některé značky rádi napěchovaly vrcholy špičkových verzí s různými tlačítky. To vše samozřejmě svítí ve tmě, ale dávám přednost minimalistickému přístupu. Něco jako tady. Tlačítko nestačí, ale existuje idrive, který logicky spojil všechno pod jednou střechou. Nevím, co je v něm abstrus. Nemám žádné problémy s rozhraním.
Pozastavení je nádherné. Auto jde hladce, dobře jí špatnou silnici.
A krabice byla vůbec potěšena. Funguje to tiše, bez trhnutí a rány. Současně je přepínání velmi rychlé. Motorická píseň. Vezme do dálky docela těžké auto jako chmýří. A jeho postava je správná, je odhalen v nejvyšší škále revolucí. Zvuk je také velmi dobrý.
Auto je elegantní a dobře. Toto auto je nereference. Nemá žádnou výraznou sexualitu a házení Italů. Je sebepoškozující.
No, životopis takových tvůrců BMW 650 se podařilo kombinovat snadnost sportu s jednoduchým lidským pohodlím. To je hlavní věc, kterou jsem si rozuměl pro sebe.
Stroj je dokonale vyroben z pohledu klienta.

 
 

Zdroj: Motor Magazine [září 2008]