Testovací jednotka BMW 5 Series F10 Od roku 2009 sedan
BMW 5-Series Touring. Kdo neriskuje ...
BMW 5-Series Touring. Cena: od 2 195 000 rub. Na prodej: Od září 2010 Ano, nevyhraje. Peter Kronshnabel, prezident společnosti BMW Rusland Trading LLC během prezentace nového Touringu řady BMW, také odkazoval na Petra, s odkazem na šance na novinkou na ruském trhu
Testovací pilot
Stanislav Shuditsky, 56 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 29 let, osobní auto - Chevrolet Lanos
V dubnovém čísle našeho časopisu je již publikován materiál o testu 5 -řady BMW v sedanu a nyní cestuje. Co tím myslíš, když mluvíte o univerzálním těle, Kronshnabel byl překvapen a odpovídal na otázky. Stejně jako turné? A pak je nějakým způsobem pravda, že takové utilitární jméno se nehodí do vzhledu řady BMW 5. Ať je tu turné. Vývojáři, kteří mluví o exteriéru šesté generace páté série sedanů, navíc zdůraznili symbiózu elegance a sportu, která se stala tradiční pro bavorské motory. Ano, a pět na 7. sérii BMW bylo vytvořeno.
Je pravda, že s ohledem na platformu říkáte, co je primární a co je sekundární, je obtížné. Suspenze byla vyvinuta na základě sériového podvozku 5. série, poté byla představena ve verzi GT a teprve poté na sedanu 7. série. Stojí za to říci o podvozku samostatně: hliníkové zavěšení předních kol na dvojitých příčných páčkách, integrální multi -link, také z hliníku. Poprvé v 5. sérii BMW v databázi je zesilovač elektromechanického volantu s funkcí servotronického a nedílný aktivní řídící blok lze nainstalovat jako možnost. Podstatou funkce je, že při nízkých rychlostech může ovladač manévrovat bez zachycení integrálního aktivního řízení volantu kombinuje ovládací prvky pohonu předních kol s řízením zadní nápravy. Při nízké rychlosti se zadní kola otočí ve směru opačném dopředu v úhlu až do tří stupňů. Vypadalo by to trochu, ale to je 0,5 metrů snižuje poloměr otáčení. Při řízení velkého automobilu tedy s lehkostí manévrujete, jako byste řídili řadu BMW 3, vysvětluje držák. Při jízdě při vyšší rychlosti se zadní kola otočí stejným směrem jako přední, a poskytují větší stabilitu mobilního vozu při průchodu zatáčkou. Z novinek lze také všimnout funkci dynamické kontroly tlumičů nárazů, která poskytuje třístupňové nastavení nastavení odpružení z režimu pohodlí do sportu+.
Pokud jde o energetické jednotky, nyní jsou do Ruska dodávány dva modely BMW 5 -řady turné (523i a 535i) pouze s benzínovými motory. V prvním případě se jedná o šestikloudovací motor s přímým vstřikováním paliva s kapacitou 204 litrů. S. při 6300 min-1. a točivý moment 250 nm, ve druhém motor se šesti vancovy s dvojitou přeplňovanou výkonem 306 litrů. S. při 5800 min-1 a okamžiku 400 nm. A teď to, o čem Peter Kronshnabel hovořil, je o vyhlídkách na prodej 5 -řady BMW v zadní části vozu stanice, Oh, omluva, turné v Rusku. Asi před 20 lety byl koncept turingu pro Německo docela nový, ale během této doby se životní styl výrazně změnil. Nyní většina lidí chce použít stejná auta pro obchodní cesty a pro rodinnou dovolenou, věří Kronshnabelle, takže BMW oficiálně oficiálně zahajuje model turistiky na ruském trhu. A jsem přesvědčen, že pokud se setkáme za 20 let, uvidíme, jak úspěšně byl tento koncept implementován v Rusku.
Možná ano, ale dnes je nutné ekonomické riziko. Jak je to oprávněné? Zde ruská mentalita v Rusku miluje nákup nejnovějšího, co ostatní nemají, usmívá se Petera. Ale vážně, před vyhodnocení poptávky musíte nabídnout nabídku. Jsem přesvědčen, že tento segment poroste. A obecně časný pták přijímá červa.
Všichni vědí
Chtěl jsem tedy přidat a být schopen. Ale pro nové 5 -řady BMW je to snad zbytečné, protože s řadou funkcí řidiče se dobře vyrovnává sám. Nemyslím samo o sobě aktivní bezpečnostní systém. Například informace o zobrazení, které řidič vidí, vybírá jednu nebo druhou možnost pro úpravu zavěšení. To je z hlediska poznání a pokud jde o dovednosti automobilu, zde je systém BMW ConnectedDrive ve vaší službě. Zde je systém pro parkování a tempomat s brzdovou funkcí a kruhovým kontrolním systémem. Jako možnosti si můžete objednat projekční displej s výstupem nezbytných informací na čelním skle, asistenčním systému pro přestavbu a sledování značení, systém nočního vidění s rozpoznáváním chodců atd. Atd. Atd.
Nemilujeme Zkouška byla nafta 2-litrová nafta s mechanikou a tato možnost. Ještě ne pro Rusko. Volba
Komporátek rukavic na centrální konzole s konektorem AUX. Komfortní
Připojená jednotka k systému asistence ovladače. Pomůže
Jízda
První elegance a pak sport. A často bylo používáno slovo limuzína.
Salon
Skvělá ergonomie, vynikající materiály.
Pohodlí
Řada charakteristik pěti je porovnána se 7. sérií. Tato položka není výjimkou.
Bezpečnost
Boční airbagy, aktivní omezení hlavy řidiče a předního spolujezdce, indikátor tlaku v pneumatikách ...
Cena
Shromáždění v Rusku se neočekává, takže cena importovaného automobilu je o 15-18% vyšší než Evropana.
Výhody a nevýhody
+ Ke všem výše uvedeným výhodám můžete přidat ještě jednu: Všechny navrhované motory se staly ekonomičtějšími.
- V řadě dodaných motorů nejsou žádné motory.
Specifikace
Mark and Model - BMW 523i Touring
Rozměry - 4907x1860x1462 mm
Engine-6-válec, benzín, 2497 cm3, 204 HP/6300 min-1
Přenos - automatický, 8 -rychlost
Dynamika - max 227 km/h; 8,8 s až 100 km/h
Konkurenti-Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class
Náš názor
V Rusku je obtížné představit širokou poptávku po obchodních univerzálech. Ale Peter Kronshnel má pravdu a říká, že pokud takový segment existuje, musí být zastoupen. Ano, a návštěvníci obchodního zastoupení v Moskvě se zajímali o to, zda byl model Touring BMW 5 vyvinut speciálně pro Rusko.
Autor: Stanislav Shuditsky
