Zkušební jednotka Audi TT Compartment od roku 2006

Diktatura kouzla

Audi TT byla testována Moskvou
Allo, zlato! Jak se máš, kuřata? Jsem v podnikání! Jdu z manikúry na odstranění chloupků, pak se projděte do průchodu Tretyakovsky a poté ve fitness klubu. Zlato, můžeš mi objednat průchod do auta v Kremlu, zítra koncertní hvězdy Rýmy o půlnoci? Na čem budu?! No, samozřejmě na Audi TT! (Přepis odposlouchávání mobilního telefonu, získaný autor nepoctivě)
Text Ireny Ponaroshka
(VJ MTV Live)


Ah, nový Audi TT! Nevím, proč muži potřebují toto auto pravděpodobně řídit rychle. Ale toto auto je potřeba pro slabou, krásnou a rozmazlenou podlahu, protože ... protože máme rádi, že je všechno krásné! Aby se hadí kožené boty kombinovaly barvu s kabelkou, takže červenání je zastíněno opálením a zbytek sportovního miniaturního drahého odstínu auta. Souhlasím: Dívka opouštějící parkoviště z Audi TT a ne z Choo-O-Rive Jeepu získává několik bodů v žebříčku v očích druhých. Obzvláště pokud jsou lidé v okolí také ženy.
 
Obecně platí, že nový Audi TT v Moskvě byl původně stanoven bohémským tónem dlouho před premiérou v hlavním městě, byla uspořádána řada prestižních stran zvaných Cabarett, která byla zjevně povolána, aby vysvětlila okouzlující veřejnost, že TT je Komilfo . Aby se tento účinek zhoršili, rozhodli se Manažeři Audi PR rozhodnout dát sporty královně ruského glamuru, Ksenia Sobchak. Blondýna v kávových zrničích (jedná se o alternativní název a skutečná blondýna v čokoládě) se valila na autě a informovala publikum, že to bylo nádherné auto. A hádání s tímto tvrzením je hloupé. Nový TT má vše dobré pro design automobilu, téměř všichni se to líbí. Na jedné straně jsou v něm rozpoznány rysy předchůdce, na kterých jsme se všichni zapnuli na silnicích v roce 1998, a na druhé straně by toto auto chtělo udělat kompliment: jak jste byli hezčí! Metamorfóza tohoto sportovního oddílu mi připomíná vývoj dospívající dívky, která se proměnila v elegantní atraktivní dívku. Bývalý TT byl dětinsky nafouklý pro sportovní auto, převládaly v jeho vzhledu. Nová verze se natahovala na délku a její linie se staly akutnějšími, rychlejšími. Přední a zadní optika si zaslouží samostatnou baladu. Možná, že Alla Borisovna Pugacheva souhlasí s tím, že jim ve vašich očích věnuje své linie, jako v zrcadle. A oči jsou zrcadlem duše! Takže jsem vylezl na nový Audi TT do duše.
 
A duše je Maaalenaya! A jak se nesnaží přejít ze čtyřseatoru podle systému 2+2, stále nejde ven. Protože i když sedím za volantem superkompaktního ovladače, pak není místo pro cestujícího vůbec. A pro hlavu mimochodem také velmi poselá střecha, která vypadá tak výhodně venku, jí celý prostor pro hlavu toho, kdo je pozadu. Existuje však skvělá funkce pro milovníky globálního nakupování: záda zadních sedadel se skládají a pak můžete strčit až 700 litrů zdravého nákladu ve smyslu aktualizací!
 
Připojím se ke sedačce řidiče a co vidím? V designu přední konzoly je vše v pořádku, všechno je krásné a stručné, ale oko se nezastaví u ničeho konkrétně. Toto je obecně rys audi automobilů, které to bude nazývat omezením. Zdá se, že nevěnují pozornost módních trendům a okouzlujícím trendům, ale dělají vše ve svém vlastním stylu. Hlavní věc je, že vše je pohodlné a přístupné na jejich obvyklých místech. Proto není o čem psát. Do auta se dostanete, stejně jako v koupelně jdete doprava na kartáč na zuby na pravé straně, trubici past vlevo, uspořádání ve středu. Dům je nativní. Jediná odchylka od pravidel volantu. Návrháři se zjevně rozhodli, že na znaku obavy je dost správných kruhů, takže volant je kruh zkrácený zdola. Mimochodem, tato myšlenka je díky ní docela funkční, existuje více prostoru pro nohy a při zachycení volantu se vytvářejí další body podpory prstů a volant nevyklouzne z rukou . Boční okna nám připomínají, že velký impuls německého automobilového průmyslu najednou dal budovu tanků. Z metrů Audi TT můžete dokonale střílet, například Cherry Bones, ale pro městskou turné nejsou vhodné. Kromě toho neumožňují sousedům vyhodnotit celý rozsah krásy řidiče. To je jasná mínus, koneckonců, TT není v žádném případě určena pro hunchbacks od Notre Dame. A marně, návrháři druhé generace Audi TT nezajistili poklop nebo nyní módní panoramatickou střechu. Pak by v kabině bylo více světla, vzduchu a prostoru. A v současné verzi je strop velmi tlačen na sedící a to určitě nepříznivě ovlivňuje psychiku. A pro motoristy trpící klaustrofobií je toto auto jednoduše kontraindikováno.
 
Ženy samozřejmě mohou mluvit nekonečně, ale je čas jezdit! Dojemný. Nečekejte na výkřik WoW! Nečekej. A oh, mami, obávám se! také. Auto se dotýká hladce, motor omráčí řev znovu, jsou ovlivněny rodinné rysy Audi. Pod plynovým pedálem je samozřejmě pocit, že je potenciál pociťován a auta se velmi svižně kartáčuje s koly, ale to nezpůsobuje primitivní hrůzu, jako v jiných sportovních okupách. Je to všechno o vynikající zvukové organizaci motoru, nekřičí řidiče v uchu, jak silný a přehnaný je dnes. Ve stroji, který jsem dostal, byl Mighty V6 s reprezentativním objemem motoru 3,2 litru a kapacitou až 250 koňských sil. Toto není vůbec dětská (nebo ženská) jednotka! Když jsem naposledy jel v tak silném autě, sotva jsem se dotkl plynového pedálu, ošetřoval jsem ho jako zajíček na deštivý den opatrně a pečlivě. Ale Audi je snazší, protože existuje pohon kola a 250 sil lze rozdělit na dvě (zadní kola), ale o čtyři. Nesnaží se čichat zpod vás ve stylu OOC, já náhodou nebudu. Všichni pod přísnou kontrolou úřadů si přečtěte řidiče.
 
Naštěstí pro městské pozice, auto s motorem o dvou litru a bez všech pohonů kol, navenek, je téměř nerozeznatelné od chladnějšího a dražšího. No, kdo bude počítat počet výfukových potrubí!?
 
Výkonná TT se ukáže jako dvoufikovaná Janus: pokud vyvíjíte tlak na slzy pedálu, pak je docela možné pohybovat se v silně a klidně po městě. Pokud se lumen objevil v provozu, upevněte si pásy, připravte hygienické tašky a nedívejte se zpět na uražené tváře těch, kteří zůstanou pozadu. Při rychlosti začíná být pociťována rigidita sportovního odpružení a myšlenky v hlavě začnou skočit se strojem. Pokud však ztratíte rychlost, pozastavení je zcela tolerantní vůči jízdě kolem metropole není o moc tvrdší než v žádném jiném voze.
 
Moje TT byla vybavena jedinečnou převodovkou S-Tronic (pokud chcete zjistit, co to je, přečtěte si o tom v univerzální sekci), kde dopis S čekal na dopis D pod dopisem D., což by mohlo znamenat obojí Sport a super. V tomto režimu se stroj změní na super -košil a objasňuje, že číslo 280 na rychloměru není vtip a ne chlubí. Přechod na tento režim (nejlépe pod krytem noci, když jsou tréninkové areály města zdarma), proměnil jsem se v noční čarodějnici: Letěl jsem po městě, démonicky jsem se zasmál s potěšením a přeměnil nedobrovolné svědky mého zrychlení na slané sloupy pro a zatímco.
 
Ale pak přišlo ráno, což bylo moudřejší než večery, a konečně jsem vytvořil svůj postoj k tomuto autu. Víte, někdy se říkají o ženách: všechno je s ní, zdá se, že je krásné a chytré, ale nevzbuzuje se, netahuje se pro sebe. Neexistuje žádná sexualita. Takže TT ve mně nevyvolával vášnivou touhu to vlastnit. Jako by v Audi, Audi se trochu styděl, vyčítal, bál se, aby se toto auto stalo trochu jasnějším, zápalným a extravagantním. Pravděpodobně je prostě zakázáno sexu na pracovišti.
 
Návrhář TT držení tohoto auta okamžitě rozdává osobu se slušnou chutí a vydláždí svou vlastní cestu ve složitosti designového myšlení. Existují některá zpětná zrcátka, která stojí za to!
Pro několik dní od TT jsem dokonce přestal používat veřejnou dopravu na několik dní, což vyvolalo mnoho otázek a drby mezi kolegy s MTV. Řekněme, že sovětští lidé nechodí do práce v kompartmentu! V zásadě lze pochopit

Interiér přistoupil k jejich podnikání s vynalézavostí. S vědomím, že ženy vždy ztrácí všechno, zanechaly v kabině minimální kontejnery

Snow -Bunce TT Pokud se chystáte ukládat TT v garáži, pak vyhodnoťte další výhodu jeho formulářů: Je snadné z něj vyčistit sníh! A pokud to nevyčistíte, ukáže se výjimečně krásný sněhový!
 

Foto od Leonid dědečka
 

Zdroj: Auta