Test Drive Audi R8 GT od 2010
Lehčí a rychlejší
Audi představila limitovanou sérii vysokorychlostní sportovního modelu Audi R8 GT. Síla V10 5,2 litru motoru se zvýší na 560 hp, hmotnost vozu je snížena o asi 100 kg. Na zrychlení z 0 na 100 km / h Audi R8 GT tráví 3.6 C a rozvíjí rychlost maximálně na 320 km / h.
Oběh exkluzivních sérií je omezena na 333 kopií. Každý vůz Audi R8 GT je vybaven SPZ na řadicí páky.
Nový návrh konstrukce provedení koncentrované energie. Vnější byl podroben řadě změn, které vedly k ještě větší uložení forem, snížení hmotnosti a zlepšení aerodynamických vlastností. Audi R8 GT má výraznější upínací síly při jízdě vysokou rychlostí, než sériového modelu. Kromě toho bylo možné dosáhnout, aniž by se zvýšila hodnota aerodynamického odporu a oblast na čelní ploše.
SingleFrame chladiče mřížové rámu, jeho horizontální a vertikální můstky ve přívody vzduchu mají matný povlak z titanu šedé, mříž sám je natřen na matnou černou barvou. Spoiler provádí z uhlíkových vláken pod nárazníkem obdržel dvojí výhodu. Mezi další aerodynamické prvky podél okrajů předního nárazníku, rovněž vyrobené z uhlíkových vláken, zvýšení upínací síly.
Audi R8 GT je vybaven světlometů souvrati na LED prvků. Světlomety svítí s jasným světlem homogenní, mají dlouhou životnost a spotřebují málo energie. Externě, jsou velmi atraktivní. Denní světla obsahuje 24 LED diod každý a vypadat jako plná čára. Reflektory připomínají venkovní měkkýšů.
Charakteristickým prvkem boční části vozu je Polštářky přívody vzduchu, které řídí tok chladicí přímo do motoru; Jsou vyrobeny z matného uhlíkových vláken. Stejný materiál se používá pro výrobu bočních zrcadel snížení ve velikosti instalovaných na bázi hliníku. Kola 19 palců disky se vyznačují exkluzivním provedení pěti Y ve tvaru paprsků a mají barvu titanu povlak. Přední blatníky jsou zdobeny ikonou GT sportovním.
V zadní části AUDI R8 GT instaloval pevné anti-ovocné uhlíkové vlákno. Změny dotknuty ventilačních mřížkách na obou stranách krytu motorového prostoru a nárazníku z kompozitních materiálů, kde se používají velké kulaté výfukové trubky a ventilační otvory výklenku kola. Velký difuzor je vyroben z uhlíkových vláken, rámování licenčního desky a široké horizontální propojky v zadní části vozu má matný povlak titanově šedé. Pro celková světla v tmavě barevných pouzdrech a průhledných brýlích používaných technologií LED.
Výrobce představuje nový Audi R8 GT ve čtyřech barevných řešeních: oranžová kovová samoa oranžová kovová, kovová suzuka šedá kovová, kovová kovová kovová stříbrná kovová a perla černá fantomová černý perlový efekt.
Modernizovaný motor V10 s červenými válcovými hlavami válců dává Audi R8 GT neuvěřitelný výkon: od prostoru do 100 km / h, auto urychluje pro 3,6 s a od 0 do 200 km / h za 10,8 s. Energetická sada rychlosti pokračuje, dokud není dosaženo maximální značky 320 km / h. Nastavení elektroniky umožnilo další 26 kW od deseti válců, takže nyní výkon je 560 hp S pracovním objemem 5204 metrů krychlových. Viz točivý moment dosahuje maximálně 540 nm na 6500 ot / min, což je 10 nm více než v základní verzi.
Spínací převodovky v AUDI R8 GT se provádí pomocí sekvenční mechanické převodovky R-tronic převodovky. Systém řízení přenosu má automatický režim se sportovními funkcemi (sportovní režim), normální (normální režim) a ručním režimem. Správa systému se vyskytuje zkrácenou páku převodovky umístěnou na centrálním tunelu a dva okvětní lístky na volantu. Optimální zrychlení z místa je zajištěna řídicím systémem spuštění, který zaručuje okamžitý start s vysokorychlostním obratem motoru a minimální sklouznutí kolečka.
Trvalé čtyřkolové pohon quattro perfektní technologie pro vysokorychlostní sportovní auto. Centrální viskózní spojka, která se nachází na předním diferenciálu pod obvyklým jízdním režimem, vede 15% energie na přední nápravu a 85% na zadní stranu. Taková distribuce je dokonale v souladu s distribucí hmotnosti AUDI R8 GT, komponenty 43:57. V případě potřeby se spojka vysílá až 30% momentu na předních kol během posuzovaných milisekund. Diferenciál zvýšeného tření na zadní nápravě navíc zvyšuje stabilitu stroje. Poskytuje blokování až 25% při přetaktování a až 40% při jízdě dolů.
SPEED SPORTS AUDI R8 GT je supercar s bleskovou reakcí schopnou neuvěřitelných bočních zrychlení. Motor se nachází v centrální části, vedle těžiště vozu. Hmotnost motoru téměř nemá vliv na chování vozu, když se směr rychle mění. Model je dynamický, přesný a stabilní v každé situaci.
Podvozek je vyroben v klasickém závodním stylu: Poloha kol je určena paralelním trojúhelníkovým hliníkovým páky. Mechanismus řízení spěchu s hydraulickým činidlem má koeficient vysílače 16.3: 1 a poskytuje řidiči nepřekonatelným pocitem interakce kol s silnicí. Nastavitelná pevná suspenze pružiny, při jejichž nákladu je tělo sníženo o 10 mm, vstupuje do seznamu standardních zařízení. Vyšší hodnoty rohu přední a zadní kola činí AUDI R8 GT manévrování sériového chlapcem.
Auto má 19palcové kované kola dimenze 8,5jx19 (přední) a 11jx19 (zadní) s pneumatikami 235/35 a 295/30, resp. Zvláštní objednávkou je možné instalovat pneumatiky 305/30 spolu s volitelnými kotoučovými disky na zadní nápravě. Fanoušci závodního stylu jízdního stylu se nepochybně zajímají o sportovní pneumatiky, které ukazují maximální charakteristiky na suchých silnicích.
Standardní balení zahrnuje větrané keramické brzdové kotouče, vyztužené uhlíkovým vláknem. Mají speciální pevnost a odolnost proti otěru a mají nízkou hmotnost: vše společně váží 9 kg, to znamená, menší než ocelové analogy stejné velikosti. V přední části průměru disků je 380 mm, za 356 mm. Třecí kroužky jsou připojeny k nábojům z nerezové oceli s použitím elastických prvků. Unikátní funkce AUDI R8 GT jsou červené eloxované hliníkové třmeny se šesti písty na předních kolech.
Systémový program stability ESP, konfigurovaný konkrétně pro toto auto, přepne do režimu Sport stisknutím tlačítka a umožňuje efektivně a bezpečně opustit rotaci s driftem. Při jízdě na závodní dráze může řidič zcela zakázat systém.
Pro AUDI, hubnutí znamená zlepšení vlastností a zlepšování účinnosti při zachování řádné úrovně komfortu. Audi R8 GT model, z toho cena v Německu je 193 tisíc eur, a je vybavena automatickým systémem kontroly klimatu a elektrickým systémem, navigačním systémem s MMI a výkonným audio systémem. Desetkanálový Bang & Olufsen Audio System pro 465 W, CD měnič a hudební rozhraní Audi Music Interface jsou navrženy jako možnosti. Interiér novosti v nejlepších tradicích Audi se odlišuje důkladnou částí podrobností. Vynikající materiály používané v interiéru dekorace jsou spokojeni s očima a příjemným na dotek. Ergonomický salon je navržen ve sportovních černých a šedých barvách. Volant, strop, překryvné střechy, opěrka kolena, ruční brzdová páka a kbelíková židle jsou pokryty alcantarou s kontrastní linií. Pro dokončení oddílu, dveří a řídicího panelu visor, je použit malý výstřední syntetický materiál pod žraločí kůže. Monoposto Arc, který zdůrazňuje kokpitu, je vyroben z matné uhlíkové vlákny.
Vytočte bílý dial vytáčení je zdoben nápisem R8 Gt. Páka PPC se vyznačuje aktualizovaným designem a vyrobeným z uhlíkových vláken a hliníku. Centrální tunel a vstup dveří jsou zdobeny sportovními dekorativními obložením v barvě těla. Propatické hodnoty dveří jsou zdobeny matné hliníkové překryvy s logem R8 GT.
Jako další vybavení pro AUDI R8 GT existuje několik exkluzivních prvků zařízení a dokončování. Volitelné součásti exteriéru zahrnují dvě alternativní sada pohonů kol, přední rozdělovač v tělesné barvě a kryt motorového prostoru z uhlíkových vláken. Mezi další podrobnosti interiéru by měly být nazývány uhlíkových vložek na dveře, tunelu, v kabině a na panelu nástrojů. Mezi dalšími volbami, multifunkční volant, červené, oranžové nebo šedé bezpečnostní pásy, kabinové rohože s logem R8 GT a podložky pro prahy dveří vyrobených z plastu vyztuženého uhlíkovým vláknem, s červeným podsvícením. Na žádost sedadla může být vybaveno karbonovými rámy, snadněji než plastovým rámem vyztuženým uhlíkovým vláknem. Jako možnost se také ptá povlak židlí Alcantara s vyšívaným logem R8 GT GT.
Fanoušci sportovního stylu ocení balíček závodního designu. Zahrnuje bezpečnostní rámeček červeno-or-černý, který má certifikát shody pro použití na společných silnicích, 3-bodové krycí řemeny červené nebo černé barvy, hasicí přístroj a spínač baterie. Pro kupující, kteří jsou důležitější komfort, je přípravný systém určen k instalaci mobilního telefonu s inovativním mikrofonem na pásu. Kromě toho Audi poskytl kompletní designový sáček z kůže upravené kontrastní linky, stejně jako systém tempomatu jako možnosti. Systém parkování je součástí standardního balíčku.
