Testovací jednotka Audi A6 Avant od roku 2011 Univerzální
Audi A6 Avant - 10 000 km
Takže, tady je před námi - Emerald-Green Audi A6 Avant Quattro. Na rychloměru 10 tisíc km, ale to nejsou naše kilometry. Oceníme váš Audi rychloměr po dobu 6 měsíců, které jsou přiřazeny dlouhodobému testu autopilota. Proč Audi A6? V uplynulém roce se objevily mnoho zásadně nových modelů na našich ulicích a Avant stojí na dopravníku od února 1998. Za prvé, měli jsme zájem o fenomén univerzální, poptávka, po kterou rychle roste v Evropě, zatímco auto Rusko tvrdohlavě věří sedan na jízdě na koni vůz elegantní. Za druhé, není možné poznamenat, že úžasný vzlet popularity této značky. Právě před několika lety byla tato společnost s jeho modely 10-letý výňatek v nejteplejším z deseti Lyuberetsky automobilového trhu, služebníci lidí se speciálními signály jedli na hlavním městě a dnes je napsán A6 Avant Quattro . Ale o stejných penězi si můžete koupit auto, jehož hvězda je dlouho a s jistotou svítí na obloze automobilové slávy.
VZHLED. Velký Michelangelo si všiml, že vytváření sochy je snadné - jen z bloku mramoru musí být odříznuto příliš mnoho. V letech 1997-1998. Nový A6 se objevil, první věc, kterou všichni poznamenali, že návrháři dodržovali nadbytek předchozích bloků zcela opatrně - nová linie byla potlačena v klasických audi formách a žádné revoluční hry s dvojitými světlomety. Podíl automobilů se změnilo trochu - báze se stala o něco déle, Skes jsou trochu kratší. Výsledkem je, že velikost kabiny se zvýšila a Audi Universals se navždy zbavili zraněného přezdívka krokodýla. Bohužel, původní zadní lampy sedanu musely poskytnout klasičtější formu, ale charakteristické odkazy na zadního křídla a nárazník byly zachovány.
NAPÁJENÍ. Výběr motorů pro Audi A6 Avant je obrovský - celá sedm. Benzín: Z 1,8 litrového přeplňování čtyř až V8 4,2 ano a dva dieselové motory V6.
Zastavili jsme se na mezilehlé verzi a upřednostňoval šestiválcový motor ve tvaru písmene V s 5 ventily pro každý válec, horní uspořádání vačkových hřídelů (DOHC) a variabilní geometrie vstupní geometrie. Podle našeho názoru to je to, co je potřeba pro takové auto. Již jsme ochutnali kouzla motoru 2.7 biturbo (viz # 72, březen 2000) a osm, podle našich předpokladů, je velmi nenávistný - to by bylo krmit, s chutí 15-16 litrů na 100 km.
POHODLÍ. Naše A6 je zabaleno ve sportovním stylu - na firmě Slane Audi se nazývá ambice. Pokud je však podtržená jednoduchost a funkčnost v motorovém sportu, černá a zelená kožená dekorace kabiny v kombinaci s dřevěnými vložkami je spojena výhradně s exkluzivními sporty - golfem, pólem, kriketem. Ale s funkčností v Avant, vše je v pořádku - elektrické úpravy sedadel ve všech možných rovinách a s pamětí (pro nás je velmi důležité, protože auto jezdí v autě různých lidí a každý miluje sedět svým vlastním způsobem). Klimatická instalace, velmi slušný audio systém Audi koncert z BOSE s CD měničem.
KAPACITA. Vůz nás přitahoval do expanzí salonu - autopilot novináři vedou spíše aktivní životní styl a cestování s ucpanými triky pro nás obvyklá věc. Objem trupu A6 Avant je normální - 455 litrů. To je dost na to, aby vyhovovaly zavazadel ze čtyř našich reportérů, sestupující na týdenní služební cestu, a bez konkrétních problémů, které je dodávat na letišti. A s rozloženými zadními sedadly se množství užitečného prostoru zvyšuje na 1590 litrů. Kromě toho je zadní zadní strana rozložena v poměru 2: 3, poskytuje speciální případ nadrozměrného nákladu - například lyže nebo v sezóně, rybářských prutů. Hojnost kapes, ochranných sítí, zatahovacích anketů dělá život ...
Rozhodující lež na takové auto více než 40 dolarů obdrží nádherné moderní auto, které neposkytuje e-kávovar. A marně přísahám sjednocení Audiho, Volkswagenu, sídla a Škoda - říkají všude identická zařízení. Předpokládáme, že zbytek je nakreslen za úrovní Audi.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
Zdroj: "Autopilot"