Testovací disk Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Jednoho dne v životě A3

To byl jen první z 183 dní, kdy strávil Audi v redakční kanceláři
 
Nový, s jehlou A3 - další postavou naší tradiční sekce - začala svou tvrdou redakční službu v rámci shonu. Ráno opustila obchodní zastoupení a na půlnoci se dostala na parkoviště a zabalila asi tři sta kilometrů. Nevím, jak sama Audi, ale já, kupodivu, není nijak zvlášť unavený.
 
... již 10.30, tisková konference za hodinu, a budete se muset dostat do centra přes dopravní zácpy. Poté, co jsem obdržel klíče a potřebné dokumenty, okamžitě vyšplhám do salonu. Chcete -li nastavit sedadlo, sloupec řízení a zrcátka - minutovou firmu díky dobře umístěným pákům a široké škále úprav. Všechno je na cestě!
 
Ale neměl jsem čas odjet od prodejce a tří sta metrů, když jsem spočíval na ocasu obrovské dopravní zácpy. Není co dělat, zbývá ukázat trpělivost a studovat salon. Lepší s hudbou, čistým zvukem vylévajícím z osmi reproduktorů koncertního systému Audi. Vzhledem k tomu, že motor stále funguje, můžete měnit rádiové frekvence a objem pomocí tlačítek na volantu. No a jaký je interiér? A tak, že nemůžete nic najít: ani k mezerám (ani vtipné mluvit!), Ani kvalita cíle (kůže, dřevěné vložky, chromové ráfky zařízení a stejný prsten na páce mechanické převodovky) , ani zvuk izolace - zavřel okno, zavřel okno a svět kolem nás se stává jen slabým pozadím. A styl? Ano, není to hřích, který by za to platil - vybavení Ambiente, nejbohatší, z mého pohledu náklady stejně, jak o to žádají. Má téměř všechno, co je potřeba - od samostatného systému kontroly klimatizace po Xenonové světlomety. Kromě skutečnosti, že v tomto designu poskytuje vůz vysokou úroveň pohodlí, se cítí pevnost, navzdory skromné \u200b\u200bvelikosti.
 
Nakonec se kork vyřešil a můžete si pospíšit. Neočekával jsem takovou obratnost z 1,6-litrového motoru 102 koňských sil: ne zvlášť horlivý, ukázalo se, že je rychlejší než mnoho jiných při příštím semaforu. A3 1.6 je charakterizován určitým sportovním hněvem. Ano, zrychlení je dokonce, bez speciálních úlovků při vysokých rychlostech, ale nechci obzvláště trápit motor na prvních kilometrech. A přesto - jdu objektivně rychle! A práce 5 -rychlostní převodovky je obecně píseň: takový krátký pohyb a taková selektivita, věřte mi, často nenajdete. Co jiného okamžitě přitahuje pozornost, je normální, a ne rodinný pedál s dlouhým adhezi s dobrou zpětnou vazbou. A brzdy jsou samozřejmě dobré: je snadné zajistit jakýkoli stupeň zpomalení, až na zavěšení na bezpečnostním pásu.
 
Ale volant je lehký. Při nízkých rychlostech ji lze otočit i prstem, který se samozřejmě bude líbit zvláště dámy. Ale co je překvapivé: na taková nastavení si rychle zvyknete - stejně jako vyhodnotíte ostrost volantu, což je také znatelně těžké se zvýšením rychlosti. Nouzový obtok, změna pásu, přeskupení - všechno je snadné, ale jak se říká, s pocitem - to znamená, že se auto chová přesně tak, jak očekáváte. K čemu přívěsky také přispívají - ne příliš tvrdé, vyrovnávající nedostatky silnic, ale také měkké, brání budov nebo těleso.
 
Na konferenci se mi podařilo bezpečně. Stejně jako jsem se včas dostal do redakční kanceláře, nepřišel jsem na letiště pozdě, nenutil jsem mě čekat na přátele na večerní večeři. Obecně se mi zdá, že jsme se Audi A3 a já navzájem začali rozumět. Na konci tohoto dne, když jsem konečně zaparkoval auto, jsem se chytil na pocit, že jsem opravdu chtěl spát. Ale z pohodlných sedadel se mi zdá, že nejsem vůbec unavený.
 
Čtenář se může zeptat, kolik tohoto malého vozu ideálního pro shost nákladů metropole? Je to ten, kdo zasáhl AI, je asi 24 tisíc eur. Obecně platí, že ceny A3 začínají na 21 tisících.
 
Ano, a tady je další: Už jsem hovořil o hlavních výhodách tohoto modelu ve zprávě z testovací jednotky (AI č. 8 (32), 2003). Koho to zajímá - přečtěte si a já půjdu spát stejně ...
 
P.S. V době psaní tohoto materiálu ujetý kilometr ukázal číslo 1540. Již tolik km se podařilo převrátit auto. Jeho studna je normální.
 
Andrey Osipov
 
Stručné technické charakteristiky Audi A3 1.6
Objem motoru, krychlový metr. Viz: 1595
Počet ventilů na válec: 2
Síla, l. S. Asi./min.: 102/5600
Max. Točivý moment, nm/přibližně. Min.: 148/3800
Zrychlení na 100 km/h, p.: 11.9
Maximální rychlost, km/h: 185
Průměrná spotřeba paliva L./100 km.: 7.0
Objem palivové nádrže, L.: 55
Rozměry, mm.: 4203x1765x1421
 

Zdroj: „Automobil Izvestia“