Testovací jednotka Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan
Standardy GTA
Nejsilnější Alfa Romeo učí nedělat chyby
Je nemožné ošetřit Alfa Romeo 156 GTA - ne to auto. Není součástí kruhu utilitárních a v některých případech bez tváří - ovoce moderní globalizace automobilového průmyslu. Toto auto je v sobě věc, bez ohledu na to, jak jej otočíte nebo otočíte. Lze to říci, jedinečné - a externě a uvnitř a v běžících vlastnostech. A vzhledem k tomu, že jeden z nás donedávna vlastnil předchůdce 156. a nyní je velmi zabit jeho ztrátou (ve skutečnosti je to v pořádku - každé auto musí být prodáno dříve nebo později), pak ... obecně, obecně, Rozhodli jsme se, že si dovolíme trochu svobody a vyprávíme vám o tomto stroji subjektivně, s emocemi. 
Ano, na obrázcích vidíte Prerestyling Alfa Romeo 156GTA, i když už žádné další, jako před několika čísly, AI mluvila o novém vzhledu tohoto modelu. Všechno je tak. Modernizované verze však dosud nedosáhly Ruska. A na čest, poslední změny neovlivnily technickou stránku problému - náplň GTA zůstane stejná, jako tomu bylo při narození auta, které se odehrálo v loňském roce, čtyři roky po narození základny 156.. Bylo to přesně takové období, že Italové byli potřební k vytvoření skutečného alfa - pouze v podobném stylu návrháři popisují tento stroj. Proč? Před desítkami let Alfa Romeo poněkud revidoval požadavky na její modely. Aby potěšili hromadného spotřebitele, byli učiněni více česanými a mírně ochladili temperament, pro který byli oceněni po celém světě. Ne, Alfa Romeo stále zůstal více sportů ve srovnání s mnoha konkurenty, ale odborníci tvrdili, že auta nebyla stejná. Skutečný Alfa Romeo
Poté, co strávili 156GTA celý den, můžeme říci, že Italové mají pravdu - podařilo se jim vrátit modely šumivého charakteru. Za prvé, jasně červené auto je fascinující a s řidičem vytváří neobvyklé věci - probudí instinkty. Ne, pravda! Zde vstanete v šest ráno, jako vždy, polykáte šálek kávy, dostanete se za vola - a to je vše, jak se to stalo! Chtěl bych se okamžitě dostat za volant a roztrhat se do celé cívky. A pak večer pomalu jezdí na nějakou pěší zónu a plivá na všechny známky - obdivovat, jak vás obdivují! A závidí, to je jisté. Samozřejmě sny, ale v životě jsou potvrzeny. ... Vidím v očích toho Pijona na BMW 850, že jsem se usadil v ocasu. Tvrdíme, že se neukradneš? Čísla zrychlení na sto našeho pasu jsou stejná - 6,3 sekundy, ale máte automatický stroj, mám mechanika, už máte sedm let, ale nejsem ani měsíc. Při příštím semaforu se stává paralelním a jednoznačně hraje s pedálem plynu a vyzývá k soutěži. Nemáš šanci, - chtěl jsem mu to říct skrz Ajarské sklo. Ale dnes je u volantu egoista, spěchá v podnikání, takže je mi líto. Jen se pokořte tím, že budete muset velmi pozorovat elegantní záď - bude to méně a méně, a konečně to bude skryté. Mimochodem, byli jsme v pokušení zastavit se, čekat na urážky a náhodou se zeptat: No, co, přesvědčeno? Ačkoli, na čem vám záleží na Pizonech a obecně všem ostatním? Celkově nepotřebujete ani nádherný zvukový systém Bose nainstalovaný ve stroji, protože nejlepší píseň pro majitele je melodie motoru, která je mimochodem naprosto nenapodobitelná.
Na druhou stranu je těžké si představit člověka, který je připraven každý den zažít osud za volant 156 GTA. V zásadě můžete na tomto autě řídit pomalu, ale pak se to zeptá - proč jste si koupili Alfa Romeo a dokonce i v takové extrémní verzi? Neexistuje žádný pán, osud 156 GTA klidně v garáži, dokud majitel znovu necítil nedostatek adrenalinu v krvi. A pak zahájí motor a začíná šílenou rychlostí, děsí kolemjdoucí - a zírají motoristy, jezdí po silnici a snaží se dosáhnout limitu příležitostí - jak auta, tak jeho vlastní tělo. A i když o hodinu později, nádrž je prázdná a vůně bledých gumy a napařujících brzdových destiček začne proniknout do salonu. Takže by to mělo být - Alfa Romeo 156 GTA byl vytvořen. Poté, co dorazil domů, majitel dostane práci ve své oblíbené židli a s blaženým výrazem na tváři si vzpomene na nejlepší okamžiky závodů, které právě skončily. A ti, kteří budou poblíž, nebudou rozumět, z nějakého důvodu vzniká úsměv na jeho fyziognomii. Vzpomněl si, jak potrestal dalšího jezdce na něco v hlubokém ladění, s nápisy pouličních závodů a jiných odpadků, kteří se rozhodli od něčeho, co byl na silnici, který byl na silnici. Nebo - prchavá vize dívky u silnice, která, jak chtěla věřit, hledala dlouhou dobu na stezce, takže opravdu a nerozumí tomu, co letělo kolem, zanechala za sebou malé tornádo a zvedla sukni. Je důležité znát opatření
Jaký je charakter stroje? Například v mnoha sladkostech, kteří vyšli od italských inženýrů, kteří dlouho a pečlivě pracovali na zřízení kol kol. Přirozeně jsou všichni nezávislí. Ve srovnání se základní verzí stroje se jarní a šokové absorbéry staly přísnějšími, ale ne tak, aby obtěžovaly nepohodlí stolice. Navíc se v podvozku objevily masivní stabilizátory plazů, spodní páky podvozku předních kol se zesílily. Kromě toho odborníci Alfa Romeo změnili poměr převodovky na volantu, takže je ostrý - představte si, že od zastávky na zastávku dělá volant 156 GTA pouze 1,75 zatáčky. Na silnici z toho samozřejmě existují pouze výhody, ale na úzkých příměstských dálnicích se rozvinuly dva triky. Obecně musím říci, že ačkoli je toto auto stoprocentním sportovním vozem v civilním vzhledu, ostrosti a pepřech s mírou. Vezměte například luxusní motor (nedokážete si představit jiné slovo). Šest ve tvaru písmene V s objemem 3,2 litru se vyvíjí 250 hp a bez pomoci superchargerů. Ve sportovním způsobu pohybu umožňuje řidiči sebevědomí v neustálém trakci, to znamená, že eliminuje potřebu čekat na okamžik zapnutí turbíny a zachytit snadnou smyk z náhle přidané síly. Elektrárna 156 GTA se vyznačuje vynikajícími rovnoměrně charakteristikami a jedinečným hlasem. Zároveň stojí za to snížit tempo pohybu a klidně jít, můžete bezpečně vyklouznout šesté rychlostní stupeň, i když pouze 1 500 ot / min na otáčce - celé kouzlo atmosférického motoru s velkým objemem je právě toto.
Je docela rozumné, že zkrotit takové potenciální alfa Romeo radikálně zpracované brzdy. V arzenálu stroje se ventilované brzdové disky objevily se čtyřmi pístovými mechanismy Brembo a na zemi je založeno na 17palcových kolch, které jsou založeny do nízkoprofilových bastových bot. Kromě toho, v obtížné situaci, kdy se auto zcela vymkne kontrole, jsou elektronické systémy ve spěchu, aby pomohly řidiči - ABS, EBD, ASR a nouzové brzdění. Navenek se 156 GTA ze standardních verzí příliš neliší: aerodynamická souprava na tělo v kruhu těla, o něco více rozcuchaná křídla a potemněná optika lampy. To je vše. Zdálo by se, že velmi lehké tahy návrháře, ale auto začalo vypadat agresivnější. Jak se však očekávalo u Alfa Romeo. A konečně, interiér verze GTA je vyroben tak, aby nikdo nepochyboval o tom, že se jedná o sportovní a ostré auto. Soudce pro sebe: Sportovní kbelíky na pokožku, chromové lemování samostatných jamek každého zařízení, hliníkový pedál překrytí, hraní páky převodovky a místo pro zbytek levé nohy - všechno mluví pro sebe. A opět to musí být poznamenáno - v tom není žádné nadměrné sporty, v roce 156GTA pouze s mírou. Možná by to mělo být nabité auto. Vše, co je méně - se nepočítá, více - příliš mnoho.
No, a konečně - tradičně o ceně a konkurentách. Stroj, který navštívil test, byl vyznamenán velmi bohatým vybavením s dobrou hudbou a systémem pro kontrolu klimatizace. Jeho náklady na prodejce jsou 44 500 EUR. Mimochodem, zapomněl jsem říci, že 156 GTA je také navrženo se staničním vozem, který bude stát o 400 EUR více. Záruka - dva roky bez omezení najetých kilometrů. A hlavní soupeři 156 GTA na silnici jsou BMW M3, Audi S4 a Mercedes-Benz C32 AMG. Ano, téměř zapomněli - že GTA učí nedělat chyby. Tak jak to je...
Andrey Osipov, Sergej Ilyinsky
Stručné technické charakteristiky Alfa Romeo 156 GTA
Objem motoru, krychlový metr. Viz: 3179
Počet ventilů pro válec: 4
Síla, l. s. Asi./min.: 250/6200
Max. Točivý moment, nm/přibližně. Min.: 300/4800
Zrychlení na 100 km/h, p.: 250
Maximální rychlost, km/h: 12.1
Průměrná spotřeba paliva L./100 km.: 63
Rozměry, mm.: 4430x1765x1411
Zdroj: „Automobil Izvestia“
