Testovací jednotka Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan

Liberální romeo.

Na konci roku 2002 mají ruské prodejci aktualizovaný alfa romeo 156 2,0 dvojčata. V zimě by bylo obtížné objektivně posoudit radost z auta - musel jsem počkat na jaro sebe sama. Tak, 156. a 5 c nad nula.
 
Na první pohled se zdá, že vnější z 156. zůstal neporušený. Ne. Některé čerstvé tahy v exteriéru jsou stále označeny. Zejména zrcadla, obložení na nárazníky a dolní části přední optiky, chráněná mlha světla - vše má nyní barvu těla. Světlomety se změnily trochu: místo obvyklého reflektoru se prostřední světlo nalévá přes čočky.
 
Pod kapotou, jako dříve, pracuje dvoulitrový injekční motor. Jeho výkon se snížila z 155 do 150 koní ve prospěch požadavků EUR IV (předchozí modifikace 156. odpovídala normám Euro III). To neznamená, že Italové přinejmenším na Iotě uškrtli vysokorychlostní potenciál modelu. Ne. Všechny technické ukazatele zůstaly téměř beze změny.
 
Auto se stále stoupá ze dna, přijímá na sto kilometrů za hodinu za méně než deset sekund. Pravda, městské silnice nám neumožňovalo skončit, aby si vychutnali italskou reaktivitu: sportovní charakter pozastavení opustí vlastně všechny jámy vzadu. Shell je bez návyků k akutním řízení je poměrně nebezpečné, protože sebemenší odchylka volantu od nuly vede ke změně v trajektorii automobilu.
 
Bylo by špatné očkovat Alfa Romeo čistě sportovní temperament. Chcete-li se dotknout tohoto auta v klidu, což je ideální pro klidný pohyb po městě. Spínací rychlost dochází na 3000 min-1. Proto jsme v metropole, cítili jsme se velmi pohodlně.
 
Pokud jde o údržbu kabiny, centrální konzole může nyní potěšit řidiče a cestující s běžným CD přijímačem s přídavným ovládacím panelem na klouby volantu. Přístroj je poměrně pohodlné, protože to nedokáže být rozptýlen na silnici na další pohyby.
 
Pokračování v hledání změn (od 156., jsme již dva roky obeznámeni, viz č. 1-2 pro rok 2001), Všimněte si přenosu zobrazení palubního počítače z panelu přístroje do centrální konzoly. Diagonála štítu se stal mnohem větší, což pozitivně ovlivňuje proces čtení informací. V opačném případě funguje také jednotka klimatizace. Nyní řidič a přední cestující mohou svobodně tvořit mikroklima kolem nich, což je také velkým plusem. A to je nyní základní možností. Ale skutečnost, že kontrolní knoflík vnějších zrcadel byla přenesena na scénu pětistupňového převodovky, může být sotva vnímána jednoznačně. Dokonce i v naší malé společnosti byly příznivci umístění joysticku na panelu dveří z strany řidiče.
 
Jinak 156. starého: kůže, stylová výzdoba nástrojů, plné elektrické auto a spoustu spousty prostoru pro cestující.
 
Potěší a aktualizuje bezpečnostní systém. 156. modelový rok získal dva další airbag. Teď jsou osm. To vše je spojeno s prací ABS a EBD inspiruje neuvěřitelný smysl pro důvěru na silnici.
 
Zůstane doufat, že Alfa Romeo 156 po restylování bude mít s ruským motoristou. Je to přesně jedna věc: Inovace nebudou vyděsit obdivovatele značky, protože nejsou radikální.
 
Specifikace Alfa Romeo 156 2,0 dvojčata
 
Tělo - sedan o počet míst, lidé. - 5 o Hmotnost obrubníku, kg - 1230 o Rozměry (délka / šířka / výška), mm - 4430/1745/1415 O bázi, mm - 2595 o Maximální rychlost, km / h - 220 o čítač. Spotřeba paliva (smíšený cyklus), L / 100 km - 10,2 O Motor: benzín, řada, 4-cyl., 16-tleská; otrok. Objem, CM3 - 1970O přenos - pohon předního kola; Mechanické, 5-rychlostní KP. o Suspenze: před. / Zpět. - nezávislá brzda: přední - disk, větrané; ZADNÍ - DISK O ŘÍZENÍ - RAKE GEAR, od gur o cenu, $ - 27000.
 
Text: Alexey Kastritz
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel.