Fiat nálada

Fiat Tempra, nejprve představený v únoru 1990, byl postaven na stejné platformě jako FIAT TIPO. Hlavními dostupnými možnostmi těla modelu byly 4-členné sedan a 5leté staniční vůz. 2-dvoupodlažní verze univerzálního vybaveného 4-válec 2-litrovým turbodnikovým motorem DOHC byl také k dispozici v Brazílii.Fiat Tempra byl umístěn jako rozpočtová alternativa mezi uznanými modely v tomto sektoru, i když byly k dispozici některé pokročilé možnosti, jako je digitální řídicí panel. Všechny modifikace Je možné navázat další airbagy, vyhřívaná sedadla, plynové vybavení ( instalace HBO v Moskvě).

Pro automobil, 4-rychlostní a 5-rychlostní mechanické převodovky byly nabízeny a v roce 1991 se objevila 4-rychlostní automatická převodovka s normálními a sportovními režimy.

Zpočátku byl model motorů navržen pro model: benzínové 4-válcové elektrické jednotky s 1,4 litrovými svazky (SOHC 76 HP a od roku 1992 69 HP vybavených palivovým vstřikovačem a katalyzátorem), 1,6 litrů (S0HC 77 HP), 2,0 Litry (113 HP 8-ventil s multuálním princem a katalyzátorem), Diesel 4-ULINER 8-ventilový motor 1,9 liter (65 HP) a jeho turbovaná verze 90 HP ..

Spolu s Fiat Marengo, v květnu 1990, verze s univerzálním tělem byla vydána, nazvaná Tempra SW (víkend) vybavená 1,8 litrovým benzínovým motorem s kapacitou 109 HP (A od roku 1992 105 HP s vstřikovačem paliva a katalyzátorem).

Později, Fiat Tempra SW byl vybaven konstantním pohonem plného kola. Model navíc získal ventilované brzdové kotouče zepředu, pevné disky za systémem ABS. V roce 1992 byla dieselová verze Fiat Tempra Wagon publikována s dvoulitrovým 90-silným turbodieselem.

V srpnu 1993, exteriér vozu prošel změny. Fiat Tempra získal novou mřížku chladiče. Byla zlepšena pasivní bezpečnost. O rok později bylo auto vybaveno benzínovým motorem s objemem 1,6 litrů s kapacitou 90 HP. Airbag byl instalován jako zlepšení zařízení kabiny z řidiče.

V Evropě bylo vydání modelu přerušeno v roce 1995, což představuje model Bravy.

Je třeba poznamenat, že auto bylo docela dobře vybaveno uvnitř: centrální zamykání, elektrická okna, elektrická okna, poklopy, vytápění čelního skla. Interiér Salonu automobilu je poměrně praktický - povrch je středně, bez speciálních exponů, ale vše je nutné po ruce. Dashboard je dostatečně funkční, odečty přístroje jsou dobře čteny, avšak umístění rádia, uspořádání spínačů a klíčů na centrální konzole nebylo příliš vhodné. Zavěšení závěsnosti ovlivňuje pohodlí a úroveň zvukové izolace kabiny - při jízdě, zejména na nerovném úseku, jsou pozorovány silné šoky, hmatatelný hluk a vibrace.

V roce 1998 byla dokončena také výroba Fiat Tempra v Brazílii.