Wilvo V70 Test Drive от 2007 г.

Volvo V70 XC (2000-2003)

Портретът на собственика на Volvo почти напълно съответства на образа на марката - води здравословен начин на живот, приятелски настроен и абсолютно безопасен за други.
Копия от предишното поколение Volvo Cross Country, изобщо можем да разчитаме на пръсти. Да, и последното поколение на нашия пазар е крос страната - нещото е все още рядко. Притокът на машини от този модел на тригодишна възраст специалисти на центровете за маркови Volvo очакват само до средата на тази година. Да, и ще бъде трудно да назовем притока. Факт е, че Volvo Cross Country е болезнено специфичен модел. Според опита на домашните собственици на автомобили от този модел, можем да кажем, че крос кънтри се купува от човек, който знае точно, че има нужда от този автомобил. И раздяла с колата неохотно. Или той отива при някой от роднините или близките приятели, или ако той вече се продава, тогава на цена, която не е много по -ниска от цената на нов автомобил. Това обаче има своите предимства. Ако някой има късмет да закупи този автомобил на вторичния пазар, тогава почти сигурно колата ще бъде в техническо състояние, близко до идеала.
Благороден спорт. Cross Country, като правило, е вторият или дори третата кола в семейството. Ако собственикът е мъж, тогава през лятото той кара в някакъв автомобил в близост до спортове, а през зимата се опитва да се прехвърли в нещо на всички колела. Но боли образа на големи SUV. И човекът, който купува Volvo от нашата страна, така се е случило, е доста образовано и интелигентно. И той не иска той да бъде поставен на една дъска с момчета от черни тонирани джипове. Между другото, отношението им към машината следва и от образованието на собствениците на Volvo: Автомобилите се обслужват в услугата навреме и цялата работа се извършва максимално и не се ограничава до рамката на най -необходимите, без която колата просто няма да отиде. Да, и собствениците управляват колите си много внимателно - те не участват в светофари, а трамвайните коловози не летят с пълна скорост. Между другото, поради факта, че дизайнерите на Volvo направиха модела Cross Country не само всички задвижвания на колела, но и с лек намек за авантюризъм извън пътя, бягащата част от колата понася нашите пътища много по -лесно от прародителя на това Семейство - Volvo S80.
 
Маратонки с марката. Елементите на шасито бяха подсилени и пътният клирънс се увеличи до 20 сантиметра - доста сериозно приложение. Ако обаче по нашите пътища собствениците на SUV успяват да поправят шасито в гаранционния период, тогава какво можем да кажем за такъв интелигентен автомобил като Volvo Cross Country. Въпреки че такива машини не са особено осветени, но винаги можете да попаднете в отвора на пътя. Влизането в такава дупка при добър ход води в подмяна на главината. Разбира се, тя не се разпада точно там, но се появява забележим тътен от лагери. Дори ако големи дупки са усърдно заобиколени, броят на малките дупки по домашните пътища по някакъв начин деактивира възела на хъба, който вече е някъде с 50 хиляди км бягане. Факт е, че възелът е напълно взет от модела Volvo S80, машините са изключително магистрала и с увеличени натоварвания на силата му няма достатъчно сила. Така че ямите трябва да бъдат внимателно изминати или приготвени предварително $ 250 за самия главина на колелото и още 100 долара за работа, за да го заменят. Въпреки това, можете да се утешиш с факта, че това е единственият възел на шасито, който не издържа на нашите пътища. Всичко останало - лостовете на висулките и поддръжката на топка - не причинява оплаквания. Е, може би прословутите стелажи за стабилизатор - така че е за всяка модерна машина с независимо окачване е консумативен елемент. Но Volvo разполага с тези традиционно скъпи резервни части, така че един стабилизатор стабилизатор, без цената на подмяната му, ще струва 80 долара. Работата ще увеличи сметката с още 195 долара. Въпреки това, има друг традиционно слаб елемент, страдащ от тези автомобили от нашите пътища - накрайници за управление. Всеки от тях ще струва 65 долара.
Анаболики. Можете да се утешавате само с факта, че от другите ни проблеми - на бензин с лоша качество - двигателят на крос на практика не страда. Около безкрайно неуспешни газови помпи, които бяха характерни за предишното поколение Volvo машини, сега можете да забравите. Останаха само два уязвими елемента на горивната система, които бяха първите, които взеха удара на химиците. Подобно на останалите чуждестранни автомобили, свещите страдат от руски бензин, почти независимо от който собственикът се зарежда с газолис. Свещите трябва да се променят с всеки голям, тоест веднъж на всеки 30 хиляди километра. Ако колата управлява улиците на Москва или друг голям град през повечето време, тогава специалистите на Branded Services Volvo препоръчват да се почистват превантивни дюзи със същия интервал. Факт е, че когато постоянно шофиране през задръствания, както и с кратки пътувания, когато двигателят всъщност няма време за затопляне, голямо количество почва се образува в цилиндрите. До някакъв момент той не пречи на работата на двигателя, но когато настъпи този момент, вече е трудно да се премахне цялото това количество мръсотия наведнъж. Следователно е по -добре да не се пренебрегва превенцията. За разлика от почистването на дюзите с ултразвук, което е по -малко ефективно и след което, според потребителите, дюзите понякога се провалят, на много услуги на Volvo Branded, те сега практикуват почистване с химически лекарства на марката Winn, използвайки специална единица. Но след тази процедура, свещта не живее дълго време, така че се препоръчва да се комбинират почистването на дюзите с подмяната на свещи, което ще струва без подредба - 101 долара.
 
Забелязахме, че когато говорим за разходите за работа, не уточняваме типа двигател? Факт е, че по -голямата част от пазарите на Volvo Cross Country бяха снабдени с един единствен тип двигател. Това е бензинов 5-цилиндров двигател с обем от 2,4 литра и капацитет от 200 к.с., оборудван с турбина с ниско налягане. В експлоатация той е много надежден, но той, как ,, всеки друг двигател с турбокомпресор, изисква спазването на протозоите. Те са прости. За да не стигнете до подмяната на турбината, е необходимо: Не задръжте двигателя веднага след спиране, но оставете да работи за минута на празен ход; Внимателно следете нивото на маслото в двигателя и го сменяйте редовно; Последната препоръка се прилага за въздушен филтър.
Надстройка на софтуера? Техническата усъвършенстване на машините доведе до едно интересно явление, известно само на собствениците на мобилни телефони и електронни тетрадки. Факт е, че Volvo Cross Country е наситен с електроника до краен предел. 26 парчета са разпръснати само от машината, а общото количество RAM достига 6 мегабайта. Цялата тази ферма се управлява от Volvo Software, който, може би, за най -доброто, тъй като спестява собствениците на автомобили от характерните продукти на компанията Microsoft Glitches и Freezes. Но, както всички други програми, мозъците периодично се подлагат на усъвършенстване. Ако собственикът на Volvo иска да инсталира по -модерна версия на софтуера, той ще трябва да разклони поне 25 долара.
Текст Алексей Хресин, Снимка Алексей Илин, рисуване на Александър Краснов
 
Дължина/ширина/височина (mm) 4730/1860/1560
Работен обем (кубичен куб) 2435
Мощност (L.S.) 200
Оборудвана маса (кг) 1640
Максимална скорост (km/h) 210
Ускорение до 100 km/h (c) 8.6
Разход на гориво (среден, L/100 km) 10.5
 
Цената на допълнителното оборудване (USD)
Гумен килим в багажника 75
Детско място, двойно в багажника 350
Кангурин с два фарове Hella 165
Лампа Sturman с маса за карта 95
Факултет (с инсталация) от 230
Стойка за лаптоп с мощност 200
 
Цената на някои услуги за обслужване с подробности
И консумативи (USD)
След това на всеки 15 хиляди км 230
След това на всеки 30 хиляди км 400
След това на всеки 60 хиляди км 700-800
Масло в двигателя, включително филтър 86
Подмяна на предни спирачни накладки 131
Подмяна на задните спирачни накладки 97
Подмяна на свещи 101
Подмяна на въздушен филтър 30
Подмяна на горивен филтър 70
Подмяна на колан за времето 138
Подмяна на колани на закрепване на оборудване $ 39
Подмяна на предния амортисьор от 195 долара
Подмяна на поддръжка на топката $ 133

 

Източник: "Автопилот"