Тестово задвижване Volvo S80 2003 - 2006 Седан

Вариант - Интелигентност

Volvo S80 преживя рестайлинг. Автомобил с кладенеца беше по -млада и стана по -съвършена. Високото съотношение между броя на висококачествения безопасен автомобил и цената му остава непроменено.
 
Промени във външния вид, официално, малко. Нови детайли на хрома - малко: лента от формоване и вложки в дръжките на вратата. Малки, почти невидими промени във формата на предната част, появата на светодиоди в задната оптика ... Въпреки това, емоционалното възприятие на машината стана различно: Volvo S80 изглежда по -подходящ и динамичен от версия преди това.
 
Невъзможно е да се каже, че техническият пълнеж се е променил много. Тук е различно: може да се промени, ако купувачът желае: просто поръчате автомобил с активно четири-C шаси, вече тестван в модела S60R. Системата е разработена съвместно с такава уважавана компания като Ohlins Racing AB и затова е лесно да се предположи, че ще говорим за амортисьори.
 
Използвайки своите сензори, електронната система получава информация за параметрите на движението на автомобила като цяло, тоест за странични/линейни скорости и ускорения, за работата на части от окачването (изготвяне на заключения за състоянието на пътната повърхност) и движещото се контроли (сравняване на техните намерения с волята на водача).
 
Всъщност човек може да избира между движението в удобен режим, когато системата се грижи първо от всичко това като малко смущения от пътя или в спорта се предават на тялото. Във втория случай, приоритет за осигуряване на максимално подходящо разпределение на налягането на колелата на земята за постигане на високи свойства на съединителя, гасене на ролките в завоя и появата, като говорим за морския език, дифтериента с интензивно ускорение и забавяне.
 
За съжаление в Русия не успяхме да намерим S80 със системата C-Four. Следователно, по -нататък ще говорим за поведението на машина с конвенционално окачване, атмосферен пет -цилиндров двигател 2.4 и механичен пет скорост kp. Защо толкова лоша модификация?
 
Тя има една важна характеристика: цена. Съгласен съм, 40 хиляди долара за бизнес седан на уважавана компания е рядко предложение.
 
Най -скромният в обхвата на двигателя беше доста мощен и момента, поне сдвоен с механика. Е, звукът на ауспуха може да изглежда дори твърде уверен и спортен за автомобил от този клас.
 
Усещанията на водача са просто добри: Хубаво е да се справите с правилно конфигуриран автомобил. Управлението е леко и отзивчиво, размерите се усещат със сигурност. Актуализираният S80 лесно влиза в завоя, не показва тенденция към нестабилност на дъгата. Какво друго е необходимо за спокойно удобно пътуване?
 
Разбира се, шик, който присъства в автомобили на стойност сто хиляди, не е тук. Въпреки това, няма опити, обикновено неудобни, създават такова чувство. Това е просто лека и хармонична кола за хора без комплекси.
 
Технически характеристики на Volvo S80
 
Тялото е оборудвана с седан o маса, kg - 1465 o Пълна маса, kg - 2140 o Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4822/1832/1434 o основа, mm - 2791 o max. Скорост, км/ч - 210 O Време на ускорение до 100 км/ч, S - 9,0 o Брояч. Разход на гориво, L/100 км: град. цикъл - 12.2; крайградски - 7.0; смесен -9,0 o двигател -бензин, в -line, 5 -цилиндър., 20 -valve.; работен обем, CM3 - 2435; POWER, L.S. в Мин -1 - 170/5900; Усукване, nm при min -1 - 230/4500 o предаване - козина.
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2003]