Тест драйв Volvo S40 от 2007 г. седан

Дълъг мотор

Два месеца са минали от началото на Volvo S60 2,5T AWD тесто. След изтичането на черноморското крайбрежие, което беше казано в миналия брой на списанието, колата започна със сив градски делнични дни.

Ако за първия месец от операцията шведският седан премина малко повече от 6000 км, тогава за втория не стигнах до 4000. Въпреки това този период дава възможност да се оцени колата от гледна точка на ежедневната градска експлоатация , тъй като обичайните задръствания се върнаха в началото на учебната година.

Първото нещо, което трябваше да обърна внимание, се увеличава поради намаляването на средния разход на гориво. Сега е около 15 литра на 100 км. Въпреки това, ще направя резервация, харесвам динамичния стил на шофиране и с педала на газта, не съм наистина церемониално, когато има смисъл.

За втория отчетен период колата никога не е представяла неприятни изненади. Имаше дори намек за разбивка! Машината винаги започва с полупад, всички системи работят правилно. Това, разбира се, внушава доверие. Между другото, капакът на предната броня не причинява психологически проблеми. Цялото нещо е навик - най-важното е да се движите внимателно на пътните вълни и да не се опитвате да атакувате границите.

Когато серия от дъждове отиде, прехвърлих чистачките в автоматичния режим на работа. И почти винаги са доволни от резултата. Системата реагира незабавно на интензивността на утаяването, след това ускорява чистачките, след това се забавя. Въпреки това, няколко пъти електрониката беше сбъркана - секрециозите бяха включени, въпреки че дъждът вече не беше. Въпреки това, не си струва да я прецените стриктно за него. Всички устройства, по един или друг начин, свързани с процесори, бъги. Просто трябва да сме готови за това.

Признайте, мислех, че след пътуване до морето, окачването ще ви напомни за известните добри удари. Но идва времето, а шасито се съхранява от млад мъж. Вярно е, че винаги трябва да сте нащрек и да следите състоянието на пътната повърхност. На люкове и счупения асфалт има шанс да се повредят красивите дискове и гуми. Тази функция на настройката S60 е споменавана в предишния доклад.

Въпреки мекотата на шасито, S60 е добър в контрола и, ако има настроение, можете да привлечете добре колата. Специално удоволствие получавате от бързо шофиране по пътищата с гладко покритие. Колата на широка чистокръвна гума е упорито държана за асфалт, ясно и незабавно реагира на управляващите действия. Е, благодарение на пълното шофиране, аз се радвах на хлъзгави покрития. Въпреки това, ако има шевове и дупки, трябва да сте готови за скачане от траекторията и неприятните удари на волана.

През отчетния период работата на спирачките събуждаше само добри чувства. Подобно на информативност и скорост на отговор за пресоване на педал. Колата се забавя много вкусна. Въпреки това, след като успях да пренебрегна спирачната система - отидох да пуша от горещата подложка. Това се случи след серия от интензивно спиране от скорост от 140-160 км / ч - веднага продължих движението, така че механизмите да бъдат охладени. Тази история няма неприятни последици. S60, колкото се спира добре и се забавя.

Продължаваме операцията.

Текст: Leonty Tyteleev
 

Източник: Моторно списание [октомври 2006 г.]