Тест драйв Volvo S40 от 2007 г. седан

Идентификация на Volvo.

Казва се, че една малка компания, погълната от гиганта, е трудна за запазване на лицето им. Шведите успяват. Просто погледнете новото Volvo S40.
Стартирайте пресконференция. На подиума има кола с счупен фронт. Най-интересните места за гледане са спретнато разделени с ножовка и боядисани. Добър вечер. Събрахме се, за да ви представим напълно ново Volvo S40. Обадете се на марката нямаше смисъл. И така, всичко може да се види.
Каквото и да говореха за предишното укрепване - но те казаха, не, нито малко, че това не е най-успешният модел на Volvo, - през 2003 г., всяка четвърта кола, продадена в Русия, се нарича S40. Причината, както се вижда, е проста - относителна евтина. По-малко от 20 000 долара могат да бъдат закупени от производителя с много добра репутация. Защо там! По време на представянето, за руския пазар, обикновено се казва, че шведите са имали само три основни конкурента: Mercedes, BMW и Audi. И с такава ситуация се оказва, че първото място по продажбите в Русия заема Volvo - като най-популярната марка на премиум сегмента.
Старият S40 оставя сцената. Моделът изчезва, в който е възможно, ако е необходимо, вижте веднъж марка куфар. Новата кола не загуби лицето си. Само лицето на Volvo е станало различно.
Пиано в храстите. Описанието на линиите и завоите за новия S40 е неблагодарна материя. И така вижте веднага - това е Volvo. От пот качулка пред фенерите във формата на пиано зад себе си. Можете дори да гласите такава идея за кролови: дизайнерите не са изгаряли на работа, работещи по външния вид на тази кола. Гледайки го, мнозина ще мислят: Някъде го видях! След като се срещнете на улица S60 или XC90, запомнете къде. Оказва се, че това явление има своето име - идентичност на Volvo.
 
 
Също така всеки е известно, че загрижеността на компанията Volvo безопасността на собствените си продукти. Както вече споменахме, шведите са разточва на siktoric видове в целия тест катастрофа. Ясно е, че всичко това се случи, когато тя се удари в препятствие добре, в противен случай те не биха показано. Това едва ли би могло да бъде различно: с относително малък обем на производство - около 400 хиляди коли годишно - VOLVO разполага със собствен, уникален център за сигурност за много показатели.
При създаването на S40, чиято основна задача е формулирана по следния начин: с малки размери и най-краткия капака, е необходимо да се гарантира безопасността на ниво висши модели.
Специален човек показа на журналистите стоманени плочи с различни свойства: Някои от огъването послушно взеха необходимата форма, други, като пролетта, е бил нанесен назад. Комбинацията от тези материали в дизайна на S40 трябва да осигури най-добрата защита на хората в кабината.
Те, хората вътре в колата, само детайли говорят за повишени мерки за сигурност. По-специално, жабката, наподобяваща формата на молив. Той е удобен за съхранение на колбасите в него, но не и различни малки неща. Говори се, че конфигурацията му също е продиктувано от някои изчисления на последствията от аварията. Ние не знаем, може би хората лъжат. Но реалистични. Знаете ли, често отговарят на машини невалиден задната част на купето сигнализация? И на S40 е то. Вярно е, че само за европейския пазар. Това не е за нас. И всъщност: ако можете да пропуснете колана зад гърба на стола, набута езика в ключалката и по този начин да включите устройството за сигнализация, а след това на дивана, ще трябва да се разглобява зад това. Или седнете на колани.
Или тук е системата IDIS. Тя не пропуска телефонните обаждания до най-отговорните, в нейна преценка моменти - когато водачът е особено активно завъртане на колелото и преси върху педалите. Опитайте се, уви, не успя. Нова новост, и бюджет бюджет: никой не предполага се свържат с редакцията на телефона от колата.
Pure, просто. Представянето на колата предполага съобщаването на журналисти с неговите създатели. Обикновено това се случва за вечеря. Тези, които са на масата са засадени от специалист на предаване, говори на целия път около модифицирани предавателни числа; Със спирането, ни се дава на значението на намаляването на unsourished маси; С маркетинг - за огромния потенциал на руския пазар. Дизайнерът седна на нашата маса. Когато въпросът е какво шведски дизайн, той отговори с три думи: светлина. Простота. Честност. И на върха на добавяне нещо за тъмните интериора на немските автомобили.
Салон S40 напълно потвърждава думите на дизайнера. Не, какво да кажем за простотата, че не е толкова просто. Ето, например, на запалването превключите. Това не е мястото, където ще се търсят обикновен човек, но скрити под ключа за избърсване. Не беше толкова неприятно - необичайно. Игра с ключа за запалване е може би най-шведски гражданин веселбата: Saab върху него на пода да се сложи досещате, нищо.
Вторият трудната част - на централния панел. Тя като че ли се във въздуха. Но, за да видите това, е необходимо да го търсим. В него е намерено ниша. Просто достатъчно, за да сложи своя мобилен телефон. Той гарантира, че няма да се изтърколи. И с вероятност от 90 процента ще бъдат забравени в колата. Панел изглежда добре в метала (това XIX век) и смешното в едно дърво - като цифров фотоапарат в кожух, направен от карелски бреза.
За по-голяма друго изискване - визуална лекота - в панела остави широко поле - свободно пространство от бутони. Ключове в крайна сметка се струпаха и skukozhilas. Но като цяло много приятелски. Ето само таван лек плат само на 6 000 километра, минаващи под журналистите на автомобили са имали време да се изцапаш понякога. Материалът се оказа красива, но Марк. Красотата изисква редовно почистване.
 
 
Въпрос от покрива. Мъжът се качи в седалката на водача, не чувства, че той е бил зад волана на голф клас кола. И раменете не са прекалено стегнати, а седалката може да се обърнаха нагоре до момента, че водачът на растежа на 190 см с твърда свиване на педала на съединителя. И седнал зад Ще откриете, че място за коленете достатъчно, но почива главата на тавана, поне в позицията, когато притиска към облегалката за глава. След резултатите от двудневното любов - това е най-сериозното твърдение. Странно, не е като купето S40. Може би фактът, че новият продукт е насочен към сравнително млада аудитория - 30-40 години. Защо в тази възрастова обратно ред с тавани в Свети Георги зала на Кремъл, а?
Започнала на движението, водачът е вероятно да се празнуват, че биха могли да бъдат по-големи огледала. Но те също са подходящи. Скоростта те нямат влияние.
Две петици. са подадени две коли с петцилиндрови бензинови двигатели за изпитване - 2.4 и 2.5-литрови. 2,4 л - атмосферен двигател, разумен и достатъчен избор за повечето шофьори. С автоматично потискам тя започва едва след 140 km / h, както и преди се държи много енергично.
Вторият двигател е T5 - също и ред пет, само с турбина. T5 има вярно захранване под педала на газ в почти всяка ситуация. Доста прилична машина за ускорение става дори на шестата предавка, ако пътувате с ръчно поле. В стъпките има пет стъпки. Те могат да бъдат търсени в ръчен режим. Кутията в същото време се опитва да представи абсолютно честна игра. Нагоре не се превключва - стрелката просто се взира в червената зона. Надолу - с голямо нежелание, само ако на пето предавка нулирайте скоростта до 20 km / h. Беше изненадано, че с остър газ на газ, кутията не спира играта. Нямаше странно. Ти караше на четвъртия - това е на него и ускорява или променяш предаването си. Като цяло, балетната е една.
Тестовите машини са оборудвани с всички възможни електронни системи за сигурност. И ако функцията за контролиране на въртенето на автомобила може да бъде изключена, например, завъртете вълк върху лед, след това контролът на сцеплението работи постоянно. Какво не пречи на светофара с писък на гуми. На t5 този брой преминава дори с картечница.
Много хубаво в волана S40. Лесен паркинг и стегнат на магистралата. Бой се на ръба само намек, в каква позиция трябва да бъде палците на дисциплиниран водача, но не се наложи нищо. С рязко ускорение воланът не се държи отстрани - този дефицит често се намира на превозните средства за задвижване на предните колела, особено с прекомерна мощност, по-специално на бившия S40 с индекса T4. Но тази кола не беше официално предоставена за нас.
И новото укрепление трябва да се появи в Русия по-близо до лятото. Цените на автомобила все още не са намалени до нас, но е известно, че може да го струва не повече от S60 в подобна конфигурация. Позицията на по-младите задължения.
Текст Сергей Схечникков, снимка на автора и Volvo
 
Volvo S40 2.4 Volvo S40 T5
Двигател бензин 5-цилиндров бензин 5-цилиндър, с турбокомпресор
Работен обем (куб. Cm) 2435 2521
Мощност (к.с. при об) 170 при 6000 220 при 5000
Момент (Нм при об) 230 при 4400 320 при 1500-4800
Предно предно задвижване
Автоматична скоростна скоростна кутия Sevencap механична 6 скорост
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4468/1770/1420
Колесна база (мм) 2640 2640
Маса на празен автомобил (кг) 1399 1419
Максимална скорост (km / h) 215 240
Ускоряване до 100 км / ч (сек.) 8.9 6.8
Разходът на гориво, средна (л / 100 км) 9.1 8.7
Цената в Москва все още не е определена.

 

Източник: "Автопилот"