Тест драйв Volvo C30 От 2009 г. Хечбек

Тест Volvo C30. Отхвърляне на семейния комфорт

Вероятно светът се обърна: Република, охраняването на семейните ценности се появи в експлозивното спортно натрупване в уважавани, охраняващи семейни ценности.
 
Непрозрачни стелажи.
През 2001 г. компанията демонстрира SCC (концептуалната кола на безопасността), най-идеалната от гледна точка на активната и пасивната безопасност на автомобила на бъдещето. Не помня, че някой в \u200b\u200bнего успя да управлява, но първоначалната форма на тялото беше запомнена (тя много прилича на героя на тази история) и уникална видимост. Концепцията имаше три врати (задно стъкло) и прозрачни стелажи за пейки, напълно премахване на проблема с мъртвите зони. Задният сектор на прегледа беше под наблюдението на радар, фаровете огледаха завоя. През нощта те помогнаха на източника на инфрачервена светлина. Приказка и само.
Следващият крайник по пътя към спортната машина беше концепцията за Volvo C30, показана в Детройт през януари 2006 г.
С текущата серийна болест, те изглеждат като две капки вода. В същото време генералният директор на Volvo Kars Frederick ARP потвърди, че е от жизненоважно значение за компанията да попълни модела на градска кола за привърженици на активен начин на живот. Въпреки това, слуховете за подготовката на производството на малко Volvo във фабриката в Белгия отиде още по-рано
И тук С30 пред мен. Разбира се, без прозрачни предни стелажи, но все пак със значителен брой технически иновации, наследени от SCC. И нека зрелищното стъкло да не е най-големият багажник. Колата е разположена за млад, бездетен, свободен! Ще дойде време, те ще оценят просторния вагон на Volvo Station.
Зад стъклото
Натискам бутона на задната част на предната седалка и тръгна, минавайки към задния стол. Оттук бях решил да започна познаване. Факт е, че създателите на C30 отказаха да флиртуват с обществеността, като предлагат три пътнически места в задния диван. Шведите бяха ограничени до двама, но пълни столове. Всъщност, седнете удобни. Поради факта, че столовете ще се изместят в средата, можете да гледате не само в задната част напред на заседанието, но също така и на пътя през предното стъкло.
Може би един човек нараства, че таванът може да бъде и по-висок, обаче, купувате кола да не обмисляте пейзажи от задния ред?
Възпроизвеждане на седалката на водача. За тези, които са запознати с моделите S40 и V50, дизайнът на предния панел, комбинацията от инструменти ще изглеждат познати. Много добър, приятен за допирската пластмаса, корпоративна алуминиева конзола с бутони за контрол на климата, радио и навигация. Baranca на C30 е просто изключителен. Състои се от три части: естествена кожа, естествена перфорирана вътрешна кожа. Предупредителен състав Алуминиева вложка в горната част на волана. Приликата с S40 и V50 в интериорната декорация (воланът не се брои) подчертава принадлежността на тридесетте до това семейство, но литературата в системата на символите Volvo изрично показва купето. За пълнотата на щастието, семейството няма само малка кабриолет с сгъваем твърд покрив!
Градски и спорт
При потвърждаване на високото име на спортната единица, дизайнерите щедро въоръжени с тридесет. Надвичният петцилиндров двигател с обем от 2,5 литра с турбокомпресор разпръсква автомобила до сто в продължение на 6.7 секунди. В същото време двигателят се дърпа добре на дъното и прощава късен преход към намалена трансмисия.
Майорка, където се проведе международното представяне на колата, изпълнен с тесни планински пътеки с добра разлика във височината, обратни завои, на които, според моя колега, завъртете колата толкова много, че можете да прочетете собствената си задна стая. Това е само това местообитание, в което един мощен компактен автомобил се проявява от най-добрата страна. Зареждането също се изкачва с прегръдници.
Първоначално изглежда, че воланът е малко тежък, но вие свикнете много бързо и се наслаждавайте на процеса на завъртане на послушната машина в цикъла на серпентина.
В градския град е трудно да се насладите на силата на двигателя. Но е хубаво да се чувствате помощ и подкрепа от интелигентна електроника. Оранжевите светлини бяха осветени в дясно или ляво странично огледало. Бъдете внимателни: в мъртвата зона имаше препятствие или кола, или мотоциклет. Система за разпознаване на интелигентна обект в сляпата зона (Blis сляпат информационна система) не доставя сигнала, когато преодолявате някого с забележима разлика в скоростта, но тя стои на друг драйвер, наближаващ начина, по който предупреждението веднага ще бъде показано. В C30, между другото, нещо не е напълно излишно: през очилата, преценката е маловажна.
Разбирам, че видимостта и мощността на двигателя не са взаимосвързани. Но нивото на пълните комплекти като нараства се увеличава: бих искал Blis да бъде на разположение за прости версии.
Традиционно, автомобилите ще бъдат доставени в Русия само с бензинови двигатели. И това не е малко от пет двигателя с обем от 1.6; 1.8; 2.0; 2.4; 2.5 литра с капацитет от 100 до 220 к.с.
Необходимо е да се предположи, че спортните бележки в разтопеното купе ще бъдат по-слабо изразени в сравнение с мощните версии. Въпреки че като цяло, в динамиката от 11.8 с 100 км / ч, тя няма да се различава нищо от голф клас Седиа. Но това ще бъде истинско стилно и традиционно безопасно Volvo. И в същото време градски, младеж, предизвикателен семеен комфорт.
Натрупване на спорт Volvo-C30, за да играе ролята на младежка кола, без да запази престижа на марката и нейните традиции.
 
Владимир Соловия

 
 

Източник: Вестник "зад волана"