Volkswagen Transporter Furgon Test Drive от 2010 г.

Pritsche на езика

Думата pritsche в превод от немския означава блок. Трябва да се предположи, че VW Transporter Pritsche получи името си заради профила на Sledgehammer, характерен за камиона на борда с кабината на Dubble Cub.

Защо, какво мислите, мирянинът, не е обременен със собствения си бизнес, купува микробус? Да носят многобройни роднини и багаж. Това е изчерпателен отговор само в случая, когато човек е решен за първи път да закупи мъниста. Отдавна е забелязано: След като сте взели назаем във фермата на Микровен, много автомобилисти са заразени с определен автобус, поради което, като презираха всяка лесна дреболия, те се чувстват наистина удобно само зад волана на микробус. Но, вероятно, най-много задвижване може да се усети от колелото на микробус и камион, вид квазипакап. В изпълнението на Volkswagen този вид машина се нарича транспортер Pritsche.

Всичко изглежда просто: Производителят взе предната част на транспортера и заби отворено тяло с наклонени страни към него. Не изглежда нищо изключително. Въпреки това, в градските задръствания, движещи тази машина, повишеното внимание към вас е гарантирано, тъй като това не е типичен VW микробус, който не се е превърнал в типичен микробус. Появата на този транспортер за нашите пътища е доста нестандартна за нашите пътища. В допълнение, блокът е оборудван с цялото задвижване на колела.

Интериорът тук е доста често срещан за преносителите на Volkswagen. Всичко е познато. Но отзад, не индивидуални седалки, а общ диван. Разпоредбите на гърба и седалката по очевидни причини не са подлежащи на корекция. Но за разлика от пикапите на Pritsche Passengy, всичко е наред с място за настаняване на всякакви малки неща като комплект за първи път, пожарогасител, инструменти и други боклуци, натрупани в багажника на всяка кола. При пикап само тяло е предназначено да съхранява всички тези вещи, което трябва да бъде оборудвано със специални заключващи капаци. И в блока е достатъчно да повдигнете седалката на задния диван и натоварването в образуваната кутия, която желаете. Друг плюс корени на автобуса, възможността да отидете от зоната на предните седалки до задния диван, без да напускате колата.

Но основното удоволствие от шофирането на тази кола. Ние пускаме турбодизел с 140 конски сили и когато стискаме съединителя, разбираме, че това е кола за брутални мъже. Всички шест задръствания се превключват с яснота на армията. Кафявите отношения на предавките на долните стъпки и трансмисията с автоматичен съединител с задвижването на задните колела понякога ви позволяват да се активирате и да направите няколко светофари на кредиторите, объркани, за да помиришете дизелов ауспух от светофари. Сравнително големите размери на автомобила изобщо не се намесват: страните и подаването на машината се усещат перфектно чрез тежки бурдоки от странични огледала, а предното полукълбо се контролира поради високо кацане и къса качулка.

При повече или по -малко висока скорост машината ясно прави ясно, че винаги се нуждае от зареждане. Празното тяло със скорост от около 100 км/ч гарантира скачане и люлеене на нередностите на пътя.

Колата не скача от траекторията, но вие започвате да разбирате, че прякорът на гръбнака му е даден не само заради външния й вид, тя наистина може да има душа. Но щом поне половината от максималния паспорт 1,2 тона е отзад, колата се успокоява и носи своите ездачи с подходяща гладкост. Дори не е необходимо да се включат блокирането на задния междуоаооооо -диференциал. Като цяло такава машина може да се счита за алтернатива на обикновения пикап. Тя изглежда доста в група. В допълнение, представители на комбараните, като правило, са по -силни от цивилното шофиране на всички колела. А ценовият етикет от 1 210 400 рубли най -накрая поставя VW Transporter Pritsche подред с модерни пикапи на други марки.


СПЕЦИФИКАЦИИ

VW Transporter Pritsche
Размери (mm) 5476x1994x1963
Просвет на пътя (мм) 165
Маса (kg) 3000
Основа на колелата (мм) 3400
Районът на товарния отдел (М2) 4.2
Носещ капацитет (KG) 1211
Обемът на работното място на двигателя (CM3) 1984
Макс. Мощност (L.S.) 140
Макс. Извиване на момента (NM) 340
Ускорение 0100 km/h (c) 12.7
Макс. Скорост (km/h) 158
Цена (Rub.) 1 210 400


материал: Алексей Батушенко

 

Източник: Списание Mkombila [август/2010]