Volkswagen Touareg Test Drive от 2010 г. SUV

Бербер Теватон

Тестване на новия Volkswagen Touareg
Жителите на Москва, както всички знаят, се различават в такт, приятни маниери, интелигентност и уважение към личното пространство на другите! Това се случи за пореден път в процеса на тестване на новия VW Touareg.

Не вярвате ли в човешката чувствителност и такт? Сериозно? Е, като цяло, вдясно: всъщност всичко по-горе отслабено от почти светкавичен бърз преход от 40-градусовата московска жега от миналото лято на нощните студове от началото на септември, опит на така наречения сарказъм. Представете си следната ситуация. Напускайки супермаркета, вие спокойно преобръщате количката си към чисто новия Touareg V6 TDI, стоящ на паркинга, между другото, 2850 200 рубли, отворете колата и чуйте отзад: e, уважение, разговорът яде! Радостно се обръщате и виждате четирите типични характеристики на мусковитите, с някакъв нездравословен интерес на тези, които смятат вас и колата. Единствената мисъл: Е, те са тествали машината с суетен галоп, който се втурва в главата ви, без следа да се крие някъде по задните улици на подсъзнанието и категорично отказва да напусне. Но за щастие се оказва, че момчетата просто искат просто да говорят за колата. Момчетата са прости като пет цента. Очевидно дори не им се случва, че все още можете да имате някакви неща в живота, освен да разкажете на всички за колата или паркинга близо до къщата, човек идва към вас и започва да поставя под въпрос новия Touareg. Освен това, в хода на случая, той съобщава, че когато той се е качил на дилърски тестов диск по територията на автокъщата на автомобила точно по този въпрос, уж му се е струвал, че в движение новата кола на практика не се различава от предишната поколение, на което този експерт дисектира ежедневно. Ако вече знаете всичко, защо питате, чичо?

Е, ако това са били изолирани случаи на улична комуникация. Не, населението на населението в новото поколение Туарег може да бъде изрично и стабилно. Поради това, което вашият кореспондент след няколко дни шофирането на тази кола трябваше да работи спонтанно като мениджър на автокъщи поне 12 пъти! VW може да ме отведе за заплата

Надявайки се да продължат романа със старите фенове на модела и неговите платонични почитатели, дизайнерите на Volkswagen, както всъщност, в такива случаи, не организират стилистични революции, като се появи на новия туарег хармонично развитие на появата на предшественика модел. В предната част на колата, както се очакваше, блок-фара стана най-поразителен в очите. Сега те напълно съответстват на настоящия корпоративен дрес -код на колата от Волфсбург, придобиха характерни ъгли на очите. И в общия дизайн на муцуната на новия модел вече можете да разберете новия голф със Sirocco. На първо място, за това отговорът е дизайнът на фалшивата решетка на радиатора. Но частта на магьосника от вътрешния пазар на магьосника донякъде напомня на съответната част от тялото на предишния Porsche Cayenne. Не можете ясно да го формулирате, но визуалните поздрави на роднина могат да бъдат ясно проследени. Силуетът на колата остана същият, въпреки че всичките му размери се промениха. И така, дължината се увеличава с 41 mm, ширината 12, а основата с 38 mm: до 2893 mm. Височината намалява със 17 мм. Любопитно е, че растежът на надлъжния размер на автомобила почти точно съответства на увеличеното пространство за краката на задните пътници. Що се отнася до мястото на водача, е трудно да се оплаквате от него, както в предишното поколение на модела, както по отношение на ергономията, така и по материалите, използвани в декорацията. Да, завършекът не влияе на изобилието от дърво, хром и кожа на неродени агнета. Всичко е спокойно, сдържано и без патос. Но все още не искам да излизам от волана. Това чувство обаче е причинено и от поведението на колата както на пътя, така и извън нея. Да започнем с предаването. Преди това всеки Touareg беше оборудван с блокове от всички видове диференциали, предназначени да опростят преодоляването на Off -Road. Но по -голямата част от техните собственици практически не използват тези лосиони. И отсега нататък основната версия на кросоувъра на Volkswagen ще бъде оборудвана с опростена трансмисия 4Motion, която има само диференциална Торсен, разпределяйки мощността между предната и задната ос в съотношение 40:60. За асфалтовия джип, това е повече от достатъчно. Но за онези хора, които си представят себе си като завладяващи реални офроуд, се предлага по -сложно предаване. Нарича се 4xMotion и включва пакет за офроуд Terrain Tech, включително понижаваща трансмисия и международни и задни междунормални различия. Блоковете могат да се активират автоматично (при шофиране на колела) и насилствено. Последното поколение Touareg също може да бъде оборудвано с пневматично окачване, благодарение на това, което пътният просвет може да варира от зареждане от 160 mm до Off -Road 300. Характерно е, че германците са решили да го използват, а не въздух, а чист азот. Пневматичната система на машината не е напълно несвързана с атмосферата и проблемите на корозията на части, причинени от нея. Като цяло пневмата е приятно нещо. Тя ще помогне за облекчаване на ежедневието на домакинството. Трябва да потопите нещо тежко в колата, моля: Натиснете ключа на стената на багажното отделение и колата седи. Качих, за да натисна следващия бутон, така че колата да се върне в изходна позиция. Между другото, когато, например, натъпквате нещо като цяло в багажника, изведнъж разбирате, че ще трябва да сгънете гърба на задната седалка, не трябва да дразните необходимостта да хвърляте всичко, да отидете до вратата, сгънете Сидухс, И след това започнете да се зареждате отново. Вместо това да се движи наоколо, е достатъчно да удължите ръката си и да натиснете друг бутон на стената на багажника. Пролетта ще работи, а гърбът ще падне напред сам. На части или и двете половини наведнъж желаете.

Комфортът е незаменим нещо за автомобил от този клас. Основното обаче е как тя върви. Кажете веднага, с 240 дизелови сили под капака, осем скорост автоматично и цялото задвижване на колела, новият VW Touareg V6 TDI ясно се отнася до автомобили като пресовани и шофирани. Дори и в спортния режим на предаване на състезателните амбиции на пренос 95% от бъдещите собственици на този модел няма да бъдат напълно удовлетворени. Трябва да кажа, че тази скоростна кутия на Volkswagenovites ясно успя. Първо, с помощта си машината може ясно да се забави с двигателя, който сред класическите хидротрансформиращи автоматични трансмисии е рядкост. От друга страна, благодарение на осем предавки и проверена програма за управление, този механизъм допринася за спестяване на зелено гориво. Ясно е, че серийният Touareg не е състезателна машина от серията WRC, но за своя клас той ускорява, управлява и я инхибира просто красиво. Въпреки това, всичко по -горе изобщо не означава, че колата директно кара водача да се втурна като ухапан. Изобщо не беше. Много е приятно да продължите. Настройки на окачването, изолация на шума, ергономия и други детайли Всичко е перфектно адаптирано както към плавното движение на телата на водача и пътника в космоса, така и за отгряване за всички пари.
Въпреки това, повечето от авторите на тези линии бяха изненадани от една позната жена на пет години, винаги нервно реагираше на рязко ускорение и висока скорост при всяка, дори и най -луксозните европейски и азиатски автомобили, оборудвани с въздушно окачване, включително. Седейки на детския си стол на задната седалка на VW Touareg V6 TDI, тя никога не се скърца дори при старта по метода на педала на пода. Но със скорост 8090 км/ч редовно издуха устни: Защо вървим толкова бавно?

&
За Русия VW Touareg е оборудван с шест двигателя. Две от тях бензин и дизел V8 с обем 4,2 литра имат капацитет 360 и 340 к.с. съответно. 3,6-литров V6 бензин е представен под две форми от 248 и 280 к.с. По същия начин дизелът V6 може да има 204 и 240 коня.

Опит
Тъй като по време на тестовото задвижване на новия VW Touareg продължителна суша атакува Русия, за да намери някаква прилична мръсотия, за да се проверят свойствата на офроуд на машината, възможността не се появи. Опитът на Off-Road на Volkswagen обаче беше много полезен, традиционното събитие, организирано от Руската представителна служба на Volkswagen. Приготвената песен, доставката на машини, с които всъщност не можете да застанете на церемония, какво друго е необходимо за тест за офроуд? Организаторите не можаха да осигурят суперфисите (по очевидни причини), но различни естествени и изкуствени пречки, предоставени изцяло! На тях Touareg с удоволствие показа впечатляващите възможности на въздушното окачване с клирънс на духовенството във впечатляващи граници. В същото време колата имаше много възможности да се похвали с усъвършенстваната си електроника, която помага например спокойно и спокойно да се премести от най -готините склонове и да върви напред, дори когато три от четири колела са безнадеждно плъзгащи се.

СПЕЦИФИКАЦИИ

VW Touareg New
Размери (MM) 4893x1997x1923
База (мм) 2893
Разчистване (мм) 160300
Обем на двигателя (CM3) 2967
Макс. Мощност (L.S.) 240
Макс. Въртящ момент (nm) 550
Ускорение 0100 km/h (c) 9.9
Макс. Скорост (km/h) 218
Разход на гориво (L/100 km) 8
Обемът на багажното отделение (L) 580
Цена (Rub.) 2 850 200

 
 

Източник: Списание Mkobil [октомври/2010]