Тест драйв Volkswagen Passat Alltrack От 2012 г. вагон

Коня и кон.

В романтичната комедия, уведомяването на Hill Hero Hugh Grant се представи като кореспондент на не съществуващо списание и хрътка, за да стигне до интервюто на любимата си героиня Джулия Робъртс. Но ако такова списание съществуваше, той ще трябва да пише за днешните си герои. Volvo XC70 север-шведският кон е истинска визитка на шведския развъдник. Volvo XC70 същия типичен представител на шведската марка. В Русия колата се предлага с три двигателя: дизелови двигатели D4 и D5 и бензин T6. Всички те са оборудвани с 6-степенна автоматична трансмисия. Машините с основен двигател могат да бъдат и предната и всички колела, и D5 и T6 само задвижване на всички колела. Цените започват от 1,435 000 рубли. за D4, 1 782 000 рубли. за D5 и 2 264 000 рубли. за t6. Посетихме Wagon XC70 D5. Отвън и вътре в костюма на бомбардировките, тъмно скучно, Воронея. Главата е доста тежка, широка, с дълги уши, изразителни очи. Клипката е малко повдигната, широка и мускулест. Обратното е масивно и добре доставяно. Крака с много силна аксиална структура: пропорционални и мускулести предсалници, силни и шевове. Кръгла форма копита, широка и много гъста. Вярно ли е, че някои черти на север-шведския кон са присъщи на нашия XC70? Тук вие и скучният костюм на тялото и малко повдигнат идол за качулка, осигуряващ пешеходна безопасност, е доста ниска за вагона на гърба на гърба, и тесните крака на шасито с повишен клирънс и стегнати копита с висок профил гуми. Да не говорим за изразителните очи на биксенонови фарове и големи уши на огледалата за обратно виждане. Архитектурата на интериора е добре запозната с други модели на марката: растяща централна конзола, судомерна чиния и тахометър с дисплеи вътре, волан с дебел ръб, климатичен човек, което ви позволява да регулирате посоката на въздушния поток, плоските седалки. По време на актуализацията през 2011 г. XC70 придоби достъп до нивата на всички нива от бутоните на волана. Дълго кликнете върху бутона Изход за дълго време и се окажете в главното меню, където мога да вляза в подменюто, за да регулирам настройката на звука, да изберете носителя, да активирате или деактивирате многобройните системи за сигурност, въведете адреса в навигацията, променете адреса в навигацията Настройки за управление и много повече. Всъщност бутоните на централната конзола трябва да бъдат натиснати само за да контролират климата и адаптивното шаси FOUC-C. Но ако не харесвате многостепенните менюта, можете да контролирате всички системи, използвайки ключовете за брада. Super! Volvo XC70 компания ДНК превозвач, защото повечето от шофьорите около световните автомобили на тази марка са свързани предимно с големи университети. Ето защо инженерите обръщат специално внимание на багажника. Тук и малка подземна, и многобройни куки за решетки, и релсите за космическия организатор, и гнездото, и масивните лагери, окачени до тавана, и задния диван на дивана, и задния диван хоризонт, и дори стени, И, разбира се, самите измерения. Ако в Passat при транспортиране на велосипед трябваше да е дори малко напрежение, а след това в велосипеда на Volvo и предната и задната част. В предложение за започване на кратка екскурзия до историята на север-шведския кон. Безсмислено за пълното изчезване на породата, правителството на страната през 1909 г. създаде асоциация за спасението и развъждането. В резултат на спасителната операция, конете бяха тествани за изпълнение. Едно от упражненията е превозвач. По време на него конят е развил тягаща сила над 20 тона! Volvo XC70 също засяга собствената си тежест. Дори стандартът D5 дава 420 nm и polestar настройка не само увеличава мощността с 15 литра. с., но и апетит на 50 nm. Резултат 230 л. с. и 470 nm! Разбира се, дори след конюшня на Polestar, вагонът на Volvo не се превърна в багажник. Въпреки че дори север-шведският рислак е много по-бавен от американския, френски и руски ливест. Но специалистите по POLESTAR поставиха D5 гласов мотор. Дизеловият двигател се чува само на празен ход, а под етикета на звука наподобява атмосферния бензин V8 по-скоро! В Volvo се превръща, също не е спортист, до величината на шведския автомобил VW далеч. Воланът е празен в най-спокойното положение и когато се избере максималното усилие, все още е някакъв вид изкуствен. В удобната позиция на окачването, машината се търкаля и се люлее, и в напреднали ролки те дават, но колелата спират да правят толкова много, за да работят. С една дума, оптималният режим на езда е спокоен и измерен движещ се хора и товар. Във всичките си цветове Volvo се появи на магистралата извън пътя, където XC70 е хранела така, че ние и устата със Саша и уста да се отворят. Дълбоки уреди, бродове, хладни асансьори понякога под плосък газ, понякога ревящи двигателя и в достатъчен двигател, но Volvo никога не говореше. Въпреки това виждате всичко сами на снимката. Апогемът е издигането на странично! Когато предните копита се плъзнаха и нашият тежък камион стоеше по време на възхода, все още натиснах газ, а Volvo продължи да се изкачва нагоре перпендикулярно на пътя! И на кого, кажи ми, след това се нуждаете от партерхими? VW Passat Alltrack немски хрътка или германски плаж, както на друго място, наречен тази порода, уникално животно, способно да работи както горещо, така и на студена пътека, индивидуално или в стадо. VW Passat Alltrack не е по-малко универсален. На теория той съчетава обработката на пътнически автомобил с повишена проходимост. От обичайния вариант на паростата се отличава с пакет от пластична пластмаса и се увеличава с 30 mm клирънс. В Европа колата може да бъде поръчана и с дизел, но в Русия колата се продава в една конфигурация с 2.0 TSI двигател и 6-степенна DSG на цена от 1,491 000 рубли. Отвън и вътре в германското мускулесто куче със силни кости. Светла глава, дълго. Преходът от челото до лицето се изразява добре. Устни с тъмна пигментация. Случай силен. Назад направо, с добри мускули. Мускулни крайници, със силни кости такава характеристика на породата, намерих на мястото на един от животновъдите. Да гледаме на passat alltrack изглежда! Има и черна пигментация на предните устни на бронята и правото на покрива и мускулести колела и изразен преход към главата към капака. Порно машина. Вътре в същата разлика от Passat се свежда до алукциите на капака на пепелниците. И напразно този мъж заслужава най-добрите признаци на различия. Идеалният волан, идеалните седалки, референтната ергономия, просто и разбираемо табло за управление, така че искам да прехвърля селектора на DSG към спорта и да отида в ранения звяр. Спри се! Какво е преследването, ние говорим за семейна кола? Всъщност се идентифицира някаква несъответствие. За кого са тези твърди столове с развита странична подкрепа, чрез която трябва да се окажете? И ниско кацане? Но задният ред и багажникът веднага стават ясно, че пред нас имаме семейна кола. Задната е просторна, а вратата се отваря на доста голям ъгъл, така че детската седалка е достатъчно лесна. И не е изненадващо, защото германското куче обича децата, приятелски настроени и нежни с тях. Проба за багажника за други животновъди, това са производителите. Гладки стени, гладък под с удобен организатор, насипни клони отдясно и наляво. Тест за велосипед, който измерваме обема на багажника, влезе в Passat без проблеми. Вярно е, само задните колела напред. Минусите са традиционни за VW: директни DSG канали, поради които е лесно да се пропусне шофиране, изпразнете в нулево волана и твърде малък температурен контролер. В движението, германският плаж се нуждае от редовни пътувания до гората, където ще може да участва в лова и да демонстрира своите умения: работа по студена и гореща пътека (с глас или тишина), травма, писалка и кандидатстване. Тези кучета имат великолепен аромат. Освен това те са изключително издръжливи и при всички лова не познават умората. Passat Alltrack, като храчката на растенията, е готов да преследва жертва на горещата пътека, когато гумите са на път да свирят на завои, DSG незабавно премества предаването и воланът е изпълнен със сила. Altrack, въпреки че е получил комплект за офроуд тялото, но запазва напредъка на седана. Твърдото окачване, робот с спасен характер, турбо двигател от голф GTI добре, как да не карам? Стана до точката, която обърнах музиката, за да слушам песента на четири цилиндъра под пълен газ. Но, повтарям, защо е цялата тази семейна кола? В края на краищата, ако погледнете alltrack от позицията на зрялата глава на семейството, Passat е ненужно шумна и твърда. Освен това работата на спирачките беше тревожна. Спирането на парцела започва само в края на работния ход на педала. Но на студената следа, когато трябва да пълзят на мръсен ръб буквално на корема, Alltrack работи не по-лошо. Когато погледнете дълбоки коловоз, на стръмни асансьори, замаяни спускания и бродове, тогава изглежда, че идеята за каране тук на пътнически автомобил, да оставим и вдигната лудост! Естествено, ние не се озовахме на най-тежката част от пистата, ние просто не бихме се върнали, но в началото беше ужасно ужасно. Основно легло Alltrack в сравнение с липсата на въртящ момент на Volvo. И нека всичките 280 nm са достъпни в диапазона от 1700 до 5 200 rpm., Но така или иначе. И всеки път, когато е дълго да се откаже, става страшно за крехка DSG. Но с течение на времето страхът отслабва и започвате да разбирате, че Alltrack може много. Да, двигателят извика, ДСГ свирки, esp хрускам, имитира блокирането на диференциали, но колата отива! Въпреки че е необходимо да бъдем честни, много от препятствията, взети от Volvo, ние дори не се опитахме да буряте на VW! Резюме, така че кой е по-добър: кон или хрътка? Някой като това сравнение може да изглежда странно. Особено след като кучето се нуждае от съвсем различен английски кон, но имаме собствена реалност. Разбира се, XC70 е малко по-скъпо. Поне с този двигател. Въпреки това, ако желаете, можете да изберете Volvo, което няма да е по-скъпо от VW. Volvo спечели с забележим марж и не само поради възможностите и богатите си завършения. XC70 по-балансиран автомобил. Шведите се опитаха да оттеглят позоваването на вагона на семейната станция и те успяха. Голям, удобен, безопасен автомобил, който доставя семейството ви навсякъде, където има поне един вид път. Passat Alltrack автомобил противоречив. Великолепно обработване, шаси със спортен характер, мощен двигател, бърз робот, спортни седалки, достатъчно скромно пътно освобождаване е добра възможност за пътуване до баварските Алпи! На автобан бързо, на серпентина е гореща, и в снежен вход към склона уверено, но ние сме в Русия за по-малко от шест месеца VW продадени 200 с малко Alltrack, което е значително по-малко от продажбите XC70 или Subaru Outback. Може би си струваше да ни донесе дизел? От друга страна, VW е предназначен за по-нова аудитория и нейната спортност е оправдана.  

Източник: Автомобили