Volkswagen Multivan Test Drive от 2003 г. Minivan

Volkswagen Multivan T5: Поколение следващо

На автомобилното изложение в Женева Volkswagen обяви актуализираното поколение на Multivan Model: луксозен миниван, изграден на модернизирана платформа.
 
Комфорт на луксозния клас
 
Актуализираният VW Multivan е доста различен от своя предшественик - както дизайнът на тялото, така и дизайна на интериора. И въпреки че те са почти идентични в профила, цялостният дизайн на актуализирания мултиван стана много по -модерен. Сега отпред колата е подобна на най -добрите модели на VW Phaeton и VW Touareg. Общият стил на дизайн и някои дизайнерски решения напомня на престижни нови продукти, които недвусмислено намекват за принадлежността на мултиван към групата на така наречените премиум модели, които вече включват гореспоменатия луксозен седан и SUV.
 
Интериорът стана много луксозен, сега в колата наистина изглежда като луксозен миниван, а не само на скъпа версия на търговски минибус. Салонът е проектиран отново: меки контури на панела, лост на скоростната кутия под формата на джойстик върху прилив на централна конзола, мека пластмаса и т.н. Съгласно поръчката Multivan е оборудван с много опции, които значително повишават нивото на комфорт. Например, уникалната система за подобряване на цифровия глас (DVE), с която всички мултивански пътници могат да комуникират, без да повишават гласа си. Шест силно чувствителни микрофона, разположени в цялата кабина, улавяха гласа на събеседника, след което сигналът се подобрява до необходимото ниво и се изразява през малки високоговорители, разположени близо до всеки стол. Електрическите стъклени прозорци на страничните очила имат функция срещу скобата: с определено съпротивление при затваряне на стъклото, тя автоматично се връща обратно. Също така, за първи път в този клас ще се появят странични въздушни възглавници - в допълнение към двете предни, инсталирани в основата. Общият брой на въздушните възглавници достига шест. Всички седалки са оборудвани с три точки на седалките и всяка има монтиране за детски седалки на системата Isofix. В допълнение, новият мултиван е оборудван с такива активни системи за сигурност като ABS, EDS, ASR и ESP.
 
Еволюционният път на развитието
 
Актуализираният мултиван, използващ модернизираната и удължена платформа на модела от миналото поколение, беше значително чут в размерите, сега размерите му са с дължина 4,89 метра и широки 1,91 метра. По този начин новият миниван бие няколко луксозни модела наведнъж. Той е почти десет сантиметра по -дълъг от гигантския Renault Grand Espase. Какво говори за най -високото ниво на комфорт, той има максимум място за пътниците!
 
Подобно на предишното поколение (T4 модел), новото семейство T5 има няколко разнообразни версии наведнъж, вариращи от утилитарни търговски микробуси и шаси до луксозни туристически или офис-Wenes. И всяка от тези версии, в допълнение към външните различия, има специален пълнеж. Търговските версии, които ще се появят малко по -късно, ще бъдат оборудвани с зависимо пружинно окачване на задните колела. Докато Multivan, луксозната версия, създадена за Travel, има независимо окачване, много по -удобно. В допълнение, независимото задно окачване прави мултиван по -безопасен. Автомобилът стана по -стабилен и е по -добре да практикува нередностите на пътя.
 
Максимални възможности
 
Мултиван салон се трансформира: Всички столове могат да бъдат преместени, преместени и демонтирани. За тази цел на пода се правят специални бегачи, по което можете да преместите задните седалки, променяйки конфигурацията на кабината. В същото време клиентът може да избере едно от няколко основни седалки в кабината на етапа на производство на автомобил. Това може да бъде животът на класически няколко реда във версията на пътниците, или на поставянето на седалки лице в лице в луксозна модификация. Съгласно поръчката се предлагат много опции като сгъваема маса или, по специален ред, дори места за сън. Основните версии имат седем места: драйверът плюс шест пътници. Също така в списъка с опции има плъзгащи се странични врати от двете страни и ако желаят, те могат да бъдат оборудвани с електрическо задвижване.
 
Енергийната енергия за актуализирания VW Multivan все още се предлага четири мощност: два бензин и два турбодизела. Основната версия е оборудвана с 2,0-литров бензинов двигател с 116 конски сили, не най-болезненият, но евтин и икономичен. От същата серия и 1,9-литров турбодизел с капацитет 105 к.с., той ускорява повече от двутонен мултиван до 159 км/ч, прекарвайки 18,4 секунди за ускоряване. Вярно е, че в този случай разходът на гориво може да бъде чрез утеха: средно 1,9-литрова версия консумира около 8 литра на сто километра! Бензиновият шест -цилиндров мощност с работен обем от 3,2 литра, заимстван от модели Phaeton и Touareg, развива мощност от 231 к.с., което прави Multivan 3.2 един от най -мощните автомобили в този клас. И в същото време, един от най -бързите: 205 км/ч и 10,9 секунди от място до стотици! 2,5 -литров турбодизел, предложен в две версии (130 и 174 к.с.), на този фон изглежда малко по -скромен: максималната им скорост е съответно 168 и 188 км/ч. Независимо от това, със среден разход на гориво от 8,5 литра, версия с 174 конски сили може да бъде най-печелившата опция. Освен това, ускорението до 100 км/ч е не по -малко бързо: само 11,8 секунди.
 
Както обикновено, Volkswagen предлага голям избор от типа предаване. Вече захранващите агрегати могат да се комбинират с пет- или шестстепенна механична контролна точка и 3,2-литрова версия-също с 6-степенна автоматика. Малко по -късно се очаква появата на 4Motion - със свързаните, в случай на подхлъзване на предните колела, задвижването на задния мост.
 
В очакване ...
 
За да се предвиди кога на нашия пазар ще се появи актуализираната версия на Volkswagen Multivan. Моделът все още е обявен и всичко ще зависи не само от бързия вносител, но и от условията, както и от обема на първоначалното производство. Във всеки случай луксозният мултиван ще бъде първият от поредицата търговци. Основният транспорт и пътническия Caravelle ще бъдат представени само след няколко месеца. Очаква се цената на дребно на актуализираните автомобили, ако се повиши, да не е много, буквално с няколко процента. Като се има предвид най -доброто им основно оборудване, такъв марж може да бъде признат за справедлив.
 
* * *
 
Комерсиалните и пътнически модели на Volkswagen са цяла история. Почти всички модификации и модификации, вариращи от легендарния Т2 и завършващи с модерен Шаран, неизменно се радваха на успех. Предшественикът на сегашния Multivan, моделът T4, се произвежда от началото на деветдесетте години и тогава нямаше луксозен мултиван. Функциите на луксозния пътнически микробус изпълниха Каравела. И само няколко години по -късно, когато пазарът на минивани и луксозни пътнически модели започнаха да се увеличават, Фолксваген направи няколко опита да вземе парчето си от тази пазарна торта. Първата палачинка беше луксозната версия на Каравела, наречена Калифорния - с малко по -различен интериор, забавни цветове и т.н. По -късно, след следващото рестайлинг, Multivan се появи в гамата: Wen, почти идентичен с търговските версии, но много по -луксозен и удобен вътре. Вярно е, че си струва да се отбележи, че шасито, подобно на дизайна, също остава същата: луксозната версия не получи удобни независими висулки. Но купувачите имаха възможността да получат много мощен двигател за допълнително плащане: 2,8-литров V6 с капацитет над 200 коня! С такъв двигател мултиванът се ускори просто неестествено бързо. Ускорението от място до стотици му отне по -малко от десет секунди, докато максималната скорост беше почти 200 км/ч.
 

Източник: Auto -Gazeta / N 10 (402) от 19.03.03