Volkswagen Multivan Test Drive от 2003 г. Minivan

Малък влак мултиван

Пристигна в Русия с големи амбиции
Километри в Русия по -дълго, отколкото в Европа. За да се уверите в това, е достатъчно да направиш пътешествие от Москва до Санкт Петербург и обратно. Пътят между двете руски столици през зимата, в снеговалежи и снежни бури, се превръща в изключително приключение. В този случай изборът на кола за пътуване не е само въпрос на комфорт, новият Volkswagen Multivan прави такова пътуване не само безопасно, но и е в състояние да донесе руски разширения на европейски разстояния.
Сегментът Москва Санкт Петербург беше само част от нашето пътуване до град Купио в Централна Финландия. Маршрутът от 3000 км в сняг, лед, локви и редки сухи райони на мултиван преодоля в един дъх, убедително доказа правото му да се счита за много удобен автомобил за хиляди километрови пътувания.
Multivan започва да актуализира моделната линия на търговските превозни средства VW. От мултиван от предишното поколение той се отличава по дизайн, нови двигатели, окачване, система за сигурност, възможностите за трансформация на салона и нивото на комфорт, осигурено от водача и пътниците.
Пътуването започна с поставянето на багаж. В случая с Multivan този досаден процес се превръща в забавна игра на скриване и търсене. Можете да поставите малък багаж навсякъде: в две ръкавици на панела с инструменти (и една охладена кутия за бутилки с разнообразни течности), в четири обемни джоба на предните врати, шест кутии, разположени под пътнически седалки, две кутии на a Сгъваема маса, две корита над задните арки колела, контейнери за тъкани на гърба на предните седалки. Този, който е първият, който си спомни къде е спечелен пътят атлас, термос или салфетки.
За големи артикули багажното отделение остава впечатляващи размери, чийто обем може да се регулира чрез преместване на задния ред на седалките напред и назад. Капацитетът на товара -Passenger на новия мултиван е създаден от нас от собствения ни опит: седем места с голям багаж (пътни торбички с впечатляващи размери), две чифта ски, сноуборд и сняг -chapel. Целият багаж не предизвика неудобството на пътниците.
Вътрешното пространство е лесно да се модернизира благодарение на системата на настилката на водача. Преместете седалките и многофункционална таблица, собственикът на мултиван може напълно да промени оформлението на кабината за няколко минути: да позиционира фотьойлите по поръчката на автобуса един след друг или да създадете преговори, поставяйки място един срещу друг. Ако е необходимо, някои седалки изобщо могат да бъдат премахнати. Друго предимство на интериора на автомобила, подходящо за дълго пътуване, задният ред седалки се трансформира в диван, доста удобен за сън.
Концепцията за новия мултиван включва създаването на максималното удобство за всеки пътник, така че в салона са монтирани индивидуални вентилационни дефлектори и лампи. С помощта си пътниците могат лесно да зададат специални характеристики на своето индивидуално пространство.
И вместо сърце, дизелов двигател
Ако сравним магистралите с кръвни артерии, тогава Multivan и аз бяхме на 25 декември в аортата, запушена с кръвни съсиреци. Хиляди камиони, които побързаха да доставят празнични стоки от Санкт Петербург до Москва и обратно, заради снежни бури и лед, те буквално запушват магистралата. Многокилометровите задръствания възникнаха поради злополуки и хлъзгави пътища: всеки слайд беше непреодолима пречка за камионите. На всеки пет десет километра в пътниците лежаха обърнати камиони. В такава ситуация беше точно правилно да се обади на Министерството на извънредните ситуации, но вместо спасителите на сегмент от Tver до Veliky Novgorod, забелязахме само две или три машини за отстраняване на сняг. С една дума беше трудно да се измисли по -екстремна ситуация, за да се проверят възможностите на мултиван. Ние изброяваме тези качества на нов микробус, който му позволи да направи тест на руските пътища с чест.
На първо място, това е великолепен (без преувеличение) дизелов двигател.
Петцилиндров 2,5-литров дизел с турбокомпресор с капацитет 174 к.с. Заедно с шестстепенна ръчна скоростна кутия, тя дава на шината с динамиката на автомобил. Максималната скорост на тази модификация е мултиван 188 км/ч. Време за ускорение до 100 km/h 12,2 s. С такива завидни характеристики на скоростта, значителна маса и в никакъв случай не са изключителни аеродинамични индикатори, нивото на разхода на гориво е наистина изненадващо: средната консумация от само 8,2 L дизелово гориво на 100 км! И това е в условия, които са много неблагоприятни за теста за икономичност! Но фактът остава: Като зареждаме с гориво в Москва, ние попълнихме резервоара само във Виборг. Такъв скромен моторен апетит ви позволява да го зареждате с доказани бензиностанции, което премахва проблема с лошото дизелово гориво.
Мултиван изненади със своята пъргавина и под педала на газ винаги се усеща солидно захранване на мощност, което ви позволява да завършите интензивно изпреварване без риск.
Огромно предимство на задвижването на мултиван отпред. В комбинация с електронния курс на обменна стабилност (ESP) и антилок спирачната система (ABS), той превръща автомобила в истински локомотив: Multivan върви по снежен и неограничен път, сякаш покрай релсите. Електронните асистенти ви позволяват уверено да преодолеете дори дъбените снежни коловози.
Високото кацане на водача и ергономията на кладенеца на работното място също значително повишават нивото на комфорт и безопасност на пътуването. Особено ни харесаха лоста за предавка. Той е направен под формата на джойстик върху притока на предния панел и буквално лежи в ръката, програмите са включени ясно и безпогрешно (обаче е рядко да действате с такъв болезнен двигател). На умерено твърд стол със сгъваеми подлакътници внимателно разпределя товара на гърба: долната част на гърба не хленчи дори след 10 часа, прекарани на волана.
В арсенала на пасивната безопасност на новия мултиван, шест въздушни възглавници: четири за предни пътници и завеси за глава за задната част. По поръчка можете да инсталирате още две въздушни възглавници за пътници от втория ред.
Минибусът на представителния клас
Настоящото поколение мултиван няма много общо с утилитарните търговски автомобили. Състоянието на микробус не е съвсем подходящ за него. По -скоро може да се нарече представител на представителен клас с повишена простота. Потвърждаването на това е удобното окачване, нивото на акустичен комфорт, възможностите на допълнително оборудване и декорацията: многофункционален дисплей, врати и люк с електрическо задвижване, тапицерия на дърво и алуминий, гладки кожени седалки и изкуствени велурени вложки. Опции за мултиван оборудване Стотици.
Както показа пътуване до Финландия, този автомобил е идеален за пътувания с дълги разстояния. Но, за съжаление, инфраструктурата за дълги пътувания, както е обичайната в Европа, все още не е разработена в Русия: има обичайни посещения за уикенда на други страни и е лесно да се преодолее 1000 км на ден.
Следователно основният акцент при насърчаването на мултиван в Русия е поставен върху насърчаването на неговите предимства като мобилен офис. Всъщност, защо да отложите преговорите поради спешно пътуване до друг град, ако можете да ги похарчите в мултиван? Проблемът е един: тази кола за дълго пътуване е твърде съблазнителна. Трудно е да се победи изкушението да се отложи работата и да се махаме на мултиван, да речем, в Ярославл, Сочи или Киев, такава провокативна автобус.

Игор Комаров
 

Източник: Колело (компания)