Volkswagen Multivan Test Drive от 2003 г. Minivan

Трансваген

VW Multivan отдавна и твърдо се е установил в съзнанието на градовете като типичен представител на търговски флот. В друга хипостаза те дори не го смятат. И в по -голямата си част никой дори не смята, че този автомобил може да бъде дори по -домашен от много общопризнати семейни минивани.
Честно казано, преди лично запознаване с Multivan, авторът на тези редове би бил изключително скептичен към последното твърдение, но VW е в състояние да унищожи сегашния стереотип буквално за няколко минути. Особено, ако това е All -Wheel Drive Pan Americana. Външните данни тук, разбира се, нямат нищо общо с това: автобусът е като автобус, голям, солиден, но ... немски и следователно най -строгият и неемоционален. В същата вена си струва да се възприеме салона. Това е царството на примерната ергономия на Volkswagen, от функционална гледна точка, почти безупречна, но в същото време лудо сиво и следователно изключително скучно. Това обаче се отнася само за първия ред, предназначен за водача и един от пътниците. Няма да кажа, че пространството зад предните сайтове е по -добре декорирано, но фактът, че Multivan е в състояние да предложи пътници ... в нашия случай това бяха четири удобни стола (стандартно оборудване) и изключително необичаен централен подлакътник (опция) . Какво е специално? Почти нищо, ако не вземете предвид факта, че вторият ред седалки може да бъде елементарно разгърнат срещу движението, без да се отстранява от монтажите! За да направите това, просто използвайте няколко лоста. Всъщност подлакътникът се оказа доста просторен бокс, който също лесно се превръща в кръгла маса с прибиращи се държачи за чаши. Освен всичко друго, всеки от тези елементи може да бъде инсталиран във всяка част на пътническия салон и точно в движение, ползата от височината на тялото позволява дори на възрастни да се движат без проблеми. Като цяло дори дванадесетчасово пътешествие към Пан Америка се прехвърля без никакви щети на психиката и здравето. Портфейлът обаче няма да страда много от транс -регионални пътеки. VW Multivan Pan America е оборудван от 2,5-литров TDI от 174 конски сили, като средно консумира около 9 литра дизелово гориво на сто. Кутията е една 6-степенна механика, но за тежък автобус за задвижване на всички колела това е най-добрият вариант: първите скоростни кутии са къси, но вече на третия VW може лесно да се движи из града, но останалите стъпки, Всъщност са необходими само на магистрала или високоскоростна линия.
Между другото, настройките на KP също са предназначени да компенсират частично отсъствието на по -нисък ред в Пана Американа. Кратката първа предавка, съчетана с TDI на сцената, ви позволява да се движите сравнително уверено дори чрез замъглена глина. Основното нещо в същото време е изключително спретнато за доставка на газ. По принцип педалите изобщо не могат да се докосват: моторът с 400 nm е в състояние независимо да дърпа колата без фатални чехли.
Владимир Жидков
 

Източник: Списание Mkobil [юни/2009]