Test Drive Volkswagen Jetta от 2010 Sedan

Ford Focus III VS Volkswagen Jetta. антоними

Ford Focus и VW Jetta. Теоретично, те са съученици, но само при избора на нов C-клас автомобил, малко хора ще са в близост. Наистина ли са толкова различни?

Олег Kalaushin, журналист, на 42 години, опит на водача на 23 години, отива на Renault Logan

Ford Focus III. Цена: от 509 000 р. Разпродажба: от 2011 г. насам
VW Jetta. Цена: от 685 000 р. Разпродажба: от 2011 г. насам

Какво Ford Focus е, че VW Jetta отдавна спря на нашия пазар. Въпреки това, с предишните модели на тези бестселъри са някак си по-близо един до друг, както емоционално и функционално. Те дори да струва почти същото в подобни класове. В тази връзка, много от тези, които целенасочено върху Фокус сега шофиране на Jetta и, напротив, мечтаейки за чистокръвна порода немско изведнъж обичаше руския американец. Но моделите са актуализирани, а плъзгачите изведнъж не. Автомобилите са толкова различни, че мнозина дори престана да ги свързвате като съученици, с пяна на устата, което доказва, че те не биха могли дори да ги сложи на един ред. И трябва да кажа, отчасти техните аргументи не са безпочвени.

Да, дизайнерите са се опитали, няма да кажа нищо. Третият Focus е напълно за разлика от своя предшественик. Не е детайл, с изключение на синия овал на решетката на радиатора, които поне по някакъв начин отразява миналото. Но колко е бъдещето в него! Колата ясно изготвен с разлика. Това е днес тя изглежда предизвикателно, и ще се проведе в продължение на няколко години, а появата му все още ще бъде от значение. Основното нещо е, че по това време още няколко звезди войни серия излизат, иначе малко хора си спомнят Дарт Вейдър. Днес не се случват никакви други асоциации, когато се гледат тази кола в СССС. От задната страна на същите паралелите с тъмната страна на силата, няма причина, във връзка с които целостта на външния вид е по някакъв начин се срина. Въпреки това, най-вероятно, това ще отнеме няколко години, а Facelifting Focus III ще бъде външно по-балансирано. Но до сега


места Focus III имат доста прав форма.


Изгряващата пътника в VW Jetta почти опира върху главата на тавана, но на мястото на краката ви позволява да се поберат

Но докато, според нас, Jetta изглежда по-хармонично. Да, това не е оригинален или малък пасат, дали поло-седанът е нараснал. Въпреки това, заобикаляйки колата в кръг, възможно е да се каже с пълно доверие, че няма нито един детайл в екстериора му, който не би го допълва или няма да удари акцент.


Ford Focus III. Любителите облак ще оцени местоположението на ръчната спирачка


VW JETTA. Скромното очарование на буржоазията, в противен случай и не характеризира

Дискретният стил е подчертан за Jetta един вид диригент в по-висок имот. Колата отвътре е също толкова декантирана. Класическият немски интериор, туитва ергономия, силни материали присъстват всичко това в други модели на загриженост, а от това, за да бъдем честни, става малко тъжно. Дълго време, о, колко дълго искам да видя нещо ново, нетривиално. Един пробив към бъдещето. Но бъдещето на VW, както преди, до технологията. Въпреки това, няма причина да не се радвате и за настоящето. Например, за факта, че дори и с много мрачен шофьор, пътникът, който седи зад него във втория ред, не се чувства неудобство. Има много места. Колко от него и в багажника. Обемът на последния е 510 литра и ако е необходимо, тя може да бъде увеличена чрез хвърляне на задната част на обратния ред. Това, между другото, може да се направи направо от багажника, издърпване на подходящата дръжка и натискане на товара: тя ще се стреми в гърба и ще го сгъне.


Ford Focus III. Изглежда, всичко е като всички останали, но по някакъв начин futuristic


VW JETTA. Просто и ясно, ето повече шрифт по-голям

Фокусираните седалки се сгъват традиционно, което е, като натиска бутона в задната част на гърба. Отварянето на багажника до салона е изчистено, не е повече отваряне на самото багажника, което не е толкова голямо тук. Последното обстоятелство, между другото, принуди много фирми под наем да откажат тази кола в полза на Хечбек. В багажника на седана големите куфари просто не миришат. Самата багажник също не е просто просторна. Неговият обем е значително по-малък от този на Jetta и е равен на 372 литра.

Не се фокусираме много на фокуса и на втория ред седалки. И това е при условие, че белите в колите са почти равни. Така че, пожертвайки багажника, беше възможно да се тревожи за пътниците, но не работи. Но той се оказа друг. Струва си да се отвори вратата на водача, тъй като емоциите буквално ви разкъсат в части. Такова богатство на дизайнерската мисъл не трябваше да вижда. Тук е бъдещето. И всичко изглежда е всичко тук, както в други автомобили и волана, и инструменталния щит и централната конзола, но всичко това не е от днешния живот. Това е нашето утре.

По-късно, когато вълната на емоциите постепенно попада и започвате да се удвоите в цялото това изобилие от бутони, дръжки, показва, става самостоятелно. Ако не сте забравили, да не се изгубите във всичко това, но затваряте се, извивате се, да се успокоите. Тук всичко е като другите, просто по-красиво и по-отблизо. Да, по-близо и това е въпреки факта, че фокусът е по-широк от Jetta с 4 cm. Въпреки това, усещанията за VW са много по-просторни. В Ford пространството яде огромна централна конзола с еднакво огромна брада от нея. И когато седнете зад колелото на фокуса, не оставяте идеята, че този интериор е от напълно различна кола, която е много по-футуристична и динамиката в нея е повече. И така, гепардът в скините в Лани.

И какво всъщност, с динамика и други параметри, характерни за движението на тези автомобили? Тъй като се опитахме да вземем тест повече или по-малко подходящ за технически спецификации, всичко е напразно. Дилърите, като освобождаване, всички фокусират бяха автоматични и дръжката на Jetta. Изглежда неправилно, но Fords твърдят, че тяхната мощност не е по-ниска от обичайното механично предаване и ако е така, защо не? Но тук има и друг момент. Обем на двигателя в Ford 1.6 литра и VW 1.4. Изглежда, че това е малко, но това е по отношение на капацитета, той е по-силен от Форд за 25 коне, той дава увеличение от 150. В резултат на това и в тези показатели на машината се оказа пълна разлика. Но, като цяло, Ford загуби VW само в динамика. За други показатели, като работа, ефективност на спиране, стабилност, комфорт на суспензията, почти никаква разлика. И двата автомобила паднаха доста добре, всяко управление на управлението е много разбираемо. Във всеки случай се смята, че колелата се придържат към нещо и те се основават на нещо и не се въртят в празнота.

Суспензията и Vollkswagen Jetta и фокусът е добре приспособен към нашите условия и ги снабдяват с прекомерна мекота или твърдост е просто невъзможно. Не може да бъде, ще каже ли някой от вас, така че автомобилите да са толкова сходни за тези показатели! Много може дори. Може би, ако бяхме на суха писта, ще намерим нещо много разграничаването на тези автомобили, но на снежния път, намират разликата в нюансите доста трудни. Затова няма да надувам бузите и да рисувам условията.
Но това е, което ясно отбеляза, че шумоизолацията е по-добра на фокус. Не във вакуум, разбира се, вие вървите, но в кабината е много тихо. В Jetta също шумовете не получават шум, но няма ефект на ушите. И в заключение за разхода на гориво. Да кажем просто, той не се натоварва. Производителите успяха да направят доста мощни и в същото време не са много ненаситни автомобили. Въпреки това, VW се оказа по-добре.

 
ford Focus от 509 000 r.
Той не стана повече, той не стана по-динамичен и дори не е по-добре да отиде от своя предшественик, но той по-интересен, както по отношение на дизайна, така и от гледна точка на технологията. Освен това, тази кола е станала по-удобна както за водача (появява се система за помощ за паркиране) и за пътниците.


Шофиране
Динамика, управляемостта Всичко това трябва да харесва средния драйвер.

Салон
Просторен, който няма да го наречеш, а багажникът е очевидно малък, но при липса на стил не е да се укорява.

Комфорт
Суспензията е доста удобна, високо ниво и шумоизолация.

Безопасност
В базата данни 2 въздушни възглавници и ABS.

Цена
Конкурентен.

 
vW JETTA от 685 000 R.
В сравнение с предшественика си, новата JETTA стана повече. Особено забележим растеж в междуосие на втория ред пространство за пътници с излишък. Материалите са значително висококачествени довършителни материали. Беше дадено много внимание на оборудването. Що се отнася до двигателите, техните три. Всички бензин, от 105 до 150 литра. С.


Шофиране
Въпреки размерите си, колата се оказа доста пакостлива

Салон
Бъди емоционално, но много просторен. Угодно с обема и багажника.

Комфорт
На първо място, искам да спомена за комфорта на пътниците на задните седалки.

Безопасност
В основата на 6 въздушни възглавници и ABS.

Цена
Първоначално изглежда скъп, но като се има предвид оборудването ...

Нашата присъда
Ford Focus и Volkswagen Jetta принадлежат към един клас, но емоционално те все още са много далеч един от друг. И това се отнася както за екстериора, така и вътрешността на автомобилите. Фокусът е по-динамичен, по-екстравагантно. Jetta, напротив, буквално Sys с нейния консерватизъм. Но те се карат почти същото.

 

Източник: Списание 5 колело [март 2012 г.]