Тест Драйв Vaz Kalina 1118 Седан от 2004 г. Седан

Тествайте най -готината лада Калина

Прекарахме два дни на пътя, изминахме общо 1400 км, пробихме едно колело, прекарахме 130 литра бензин, два пъти ни бяха предписани протоколи за скорост. И всичко само за да шофирате по леда на езерото шест кръга на най -готината Лада Калина в света. Може да бъде повече, но ледът се напука
Яздехме от Санкт Петербург до малкото езеро Дербовоз, което се намира близо до западната Двина. Именно на Derbovezh The Volga Automobile Plant реши да проведе състезание сред журналистите, наречено Ice Duel-2008. Няма да покажем резултата от [email protected] само 13 -ти от 22 -те участници. Но никой не се зае да спечели целите на него. В този случай бяхме много по -заинтересовани от секунда, но самата кола. Всъщност тази година подобна Лада Калина ще влезе в продажба!
Да, Avtovaz ще започне дребномащабно производство на заредени автомобили, които ще бъдат изградени на базата на Racing Kalina. Още тази година общо 2000 такива автомобили ще бъдат направени в Togliatti и в две различни модификации. Една версия ще получи стандартен двигател с обем от 1,4 литра (90 к.с.), спортен волан без възглавница, други метални педали. В допълнение, Lada Kalina Sport (със сигурност колата ще бъде наречена по този начин) ще се различава в друг аеродинамичен комплект за тяло. Според нашите данни появата на такива машини почти напълно ще копира Lada Kalina R2, която беше показана през април миналата година в автокъща в Москва.
Що се отнася до втората спортна версия на Лада Калина, тя ще бъде по -ядосана. Този автомобил ще получи не само други брони, спортен волан и 15-инчови кастински дискове. Промените ще бъдат много по -сериозни. И така, колата ще бъде оборудвана с различна скоростна кутия, твърдо окачване, задни дискови спирачки и 16-клапан двигател с 1,6-литров двигател, който сега е поставен на априони. Тази мощност официално произвежда 98 к.с., но в Avtovaz те не крият, че 98 коня са посочени само така, че собствениците на автомобили да плащат по -малко данъци. Но в действителност силата на този двигател е 100-105 к.с. Освен това е възможно за спортната Калина, силата ще бъде леко увеличена поради преконфигуриране на мозъка.
Колко ще струва такава Калина? Вече не можете дори да не питате за това на този въпрос досега никой няма да ви отговори. Най -вероятно подобни автомобили ще поискат около 12 000 долара 13 000. Но, повтаряме, това не е нищо повече от предположение.
Представихме две бойни превозни средства, подготвени от група N. и тук трябва да подчертаем, че група N за нас, обикновените смъртни, е най -интересна в Motorsport. Всъщност, според регламентите, автомобилите, които действат в тази категория, могат да имат само минимум промени. Освен задължителното инсталиране на предпазната рамка, системите за погасяване на пожари, спортните седалки и други волани за състезателни машини, се оказва, че инженерите могат да правят промени само в настройката на двигателя (и дори малки), както и да играят с Еластични елементи на окачването (пружини и амортисьори). И всичко е. Но самият двигател, скоростната кутия, кормилното управление и дори висулките и спирачните лостове трябва да са стандартни!
Ето защо под капака на бойните превозни средства имаше 1,4-литров 16-клапан двигател. Представители на Центъра за спортно инженерство и производство на LADA не крият, че биха оборудвали Калина с голямо удоволствие с 1,6-литров блок с 16 клапана. Въпреки това, поради регулациите, автомобилът все още не може да се направи възможно най -близо до серийни модели (по -обемният двигател ще се появи на състезателни машини само след началото на продажбите на спортни версии на Kalina 1.6 16V).
Въпреки че двигателят тук все още не е напълно стандартен. Благодарение на други мозъци и изпускателни системи, тя дава много прилични 120 к.с. И това се усеща веднага дори при скорост на празен ход моторът работи наистина зъл. Чувайки този двигател, разбирате, че той е способен на много. Но ако в началото на навика той е спретнато притиснат върху педала на газ, след което можете да спрете двигателя, така че цялата му мощност да бъде разкрита само ако донесете скоростта на двигателя някъде до 4000. и при 1000-1500 об / мин, колата открито няма. Но тогава изобщо не очаквате това от руските микро -линии. Разбира се, заредената Лада Калина все още не е Mitsubishi Lancer Evo, но можете да получите много удоволствие зад волана на тази машина. Особено ако пътувате по лед върху So -Called Long Spikes. В този случай гумите буквално хапят в леда и ви позволяват да шофирате по хлъзгава магистрала с много прилична скорост. Най -важното нещо в същото време в ъглите бързо усуква волана и не се страхувайте да изгорите на газа. Вярно е, че не си струва да разчитате на факта, че Avtovaz ще продава автомобили с такива зимни гуми, защото не можете да шофирате асфалт с подобни шипове. Но може да се предположи, че на стандартните добри зимни колела горещите калина с твърдо окачване ще вървят добре.
Но по време на теста един от най -сериозните недостатъци на настоящите версии на спортната Калина беше много ясно изразен много ярко. От спирката до спирката тук са необходими повече от четири оборота! Това е много дори за обикновена кола, която се движи из града, а за състезателна кола, такъв волан изобщо е добър. Но всички знаят за този недостатък Лада Калина. Следователно, вече тази година, серийната Калина ще получи нова релса, където от спирката до спирането ще е необходимо да се направят 2,8 оборота. И щом това се случи, точно такъв волан ще се появи на всички спортни версии на Калина.
Можете също така да се оплаквате от факта, че когато преминавате за завоя под газта във вътрешността, предното колело започва леко да се изплъзва. Това е напълно нормално явление, но би било много хубаво, ако в бъдеще започнаха да поставят самостоятелно различие в спортната Калина. Въпреки че няма да спорим, че този тунел обикновено се среща при по -скъпи модели. А Калина с двигател с 120 к.с., твърдо окачване и зимни гуми с дълги шипове ви позволяват да отгрявате без разлика.
 

 

Източник: Auto.mail.ru